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攀巖涉水利器 多款老Jeep海外改裝合集(一)
2011-12-02 17:28:47 來源: 作者: 【大 中 小】
前言:對于90年代的Jeep來說,盡管保存的再完好,也不再適合平時的駕駛,不過天生就有著出色改裝潛力的Jeep不會錯過任何可以發(fā)掘的改裝。今天,就讓我們看看外國人是怎樣“玩”Jeep的。
這輛1995款牧馬人裝備了18.5/44-15的Super Swamper TSL輪胎,發(fā)動機則是改裝了06年的雪佛蘭6.0升V8發(fā)動機,TH350變速器以及NP205分動箱,若不是有這樣強勁的動力,如此陡的坡和大腳是很難驅(qū)動的。Dana 60系列前橋,14-bolt后橋,后橋主減速比6.17:1,前后仍然是四連桿懸架系統(tǒng),但是配備了2.5英寸的FOX氣壓避震器。
接下來這輛同樣是1995款牧馬人,不過動力總成為通用的5.7升V8發(fā)動機,TH350變速器和TH205分動箱與前者相同。同樣配備了Dana 60系列前橋,GM的14-bolt后橋,主減速比5.13:1。42寸的Super Swamper 輪胎以及2英寸的FOX氣壓避震器,總體的裝備與之前的牧馬人非常相似。
這輛1993款YJ,裝備了14/42-16Super Swamper輪胎,搭載4.0升發(fā)動機,TorqueFlite 904變速器以及NV231分動箱。前后橋均使用Dana 60系列車橋,主減速比4.88:1,懸架仍然是四連桿結(jié)構(gòu)。
這輛綠色的2008款牧馬人算得上是最年輕的一位了,裝備了百路馳的KM2 Mud Terrain輪胎,尺寸37/12.50R17,17X9JJ的Pro Comp Xtreme輪轂,Old Man Emu的底盤升高改裝套件。動力總成和車橋均保留了原裝,不過后橋經(jīng)過改裝之后,主減速比降至4.10:1。
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