● 試駕感受
    寶駿630自動擋車型發(fā)動機排量依然為1.5L，但是與手動擋不同的是這臺發(fā)動機增加了DVVT可變氣門正時和VIM可變進氣歧管技術，這兩項技術應用目的是優(yōu)化燃燒效率提升燃油經(jīng)濟性。與手動擋車型發(fā)動機相比，從參數(shù)上看112馬力的最大功率僅僅比不帶有這兩項技術的發(fā)動機高了2馬力，而0.5牛米的扭矩提升則更是甚微，不過最大扭矩爆發(fā)點則由原先的4200轉(zhuǎn)降低至3600轉(zhuǎn)，這倒是有利于城市路況的駕駛，畢竟我們能用到高轉(zhuǎn)速的機會是很少的。

6擋手自一體變速箱是個炫耀的資本，在10萬元級別的車型使用6擋自動變速箱的并不多，在自主品牌或者有合資背景的自主品牌中更是少見，大多數(shù)基本都是4擋手自一體或者CVT變速箱。寶駿630的這臺變速箱在科魯茲、君威和君越等通用品牌產(chǎn)品上也在使用，所以技術可靠性成熟度還是較高的。

● 處在D擋短暫停車時變速箱自動切換到“空擋”
    變速箱為了降低能耗，當電腦判斷擋位處在D擋且踩剎車使車輛靜止時，程序會發(fā)出指令降低離合器原件的油壓，使D擋離合器不完全結合或者不結合，當抬起剎車時恢復油壓使離合器接合繼續(xù)傳輸動力，也就是相當于電腦自動給你掛到N擋了。通過這樣一個簡單的小程序來降低D擋靜止時的動力能耗損失，達到提升燃油經(jīng)濟性的設計初衷，同時減輕因動力不能釋放而產(chǎn)生的抖動。

● 加速初段順暢 變速箱升擋表現(xiàn)積極 粗暴對待時它脾氣不好

發(fā)動機性能參數(shù)那些細微的提升并不能帶來什么實質(zhì)性的改變，不過由于最大扭矩的爆發(fā)點轉(zhuǎn)速有所降低，所以加速的前半段很輕盈，持續(xù)的加速過程沒有乏力的現(xiàn)象。

寶駿630各方面的調(diào)教都比較輕盈，也許是為了迎合最普通的家用車用戶的需求，油門當然也不例外，輕盈的油門稍用力就能讓發(fā)動機工作到2000轉(zhuǎn)，在正常駕駛時變速箱有著很強的升擋意識，會短時間內(nèi)升到5擋或著6擋從而將轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間。變速箱面對節(jié)氣門持續(xù)線性的打開時有著不錯的平順性，只是低速時偶爾會粗暴一下，不過還是明顯要好于4檔變速箱，這是肯定的。

這臺GF6變速箱并沒有養(yǎng)成迫不及待降擋的習慣，除非你腳下緊逼。如果你踩用了粗暴的方式它似乎也是有脾氣的，降擋后始料未及的一下沖擊有些明顯，不過此時3000轉(zhuǎn)以上的動力表現(xiàn)還是不錯的，高亢的發(fā)動機聲音也隨之而來。所謂的動力不錯與澎湃的概念并不相同，針對家用代步車用戶來說這臺發(fā)動機和變速箱還是完全可以滿足的，輕盈的加速感毫不拖沓，可以安穩(wěn)的將你的家人送到目的地。

變速箱能夠在手動模式干凈利落的完成換擋，換擋時間基本上能與手上動作達到同步，遲疑時間不長，降擋后會有一個小的爆發(fā)點出現(xiàn)。像很多手自一體變速箱一樣，如果轉(zhuǎn)速不適合換擋（轉(zhuǎn)速很低時升擋或者轉(zhuǎn)速很高時降擋）即便撥動了擋把擋位也不會有變化，只不過寶駿630加入了 “叮叮”的警示音。

● 緊繃的懸掛并不生硬 懸掛調(diào)校偏向舒適

作為家用車，懸掛的調(diào)教偏向舒適性，面對較為惡劣的坑洼路面懸掛有效的伸縮能將絕大多數(shù)的振動吸收掉，我們能明顯的感覺到韌性的存在，而且不會有惱人的松散感，緊實懸掛能將路面的真實情況反應出來，更多的人現(xiàn)在開始喜歡這種路感清晰回彈明顯的懸掛調(diào)校風格。這其實就夠了，我們根本不必在意它的懸掛形式和支撐極限狀態(tài)是什么，總之依托于合資品牌在技術和調(diào)教方面還是有一定的捷徑和成果的。

● 轉(zhuǎn)向輕盈 方向盤手感需要提升

輕盈的方向盤即便是女士駕駛也不會感到吃力，如果你苛求精準的指向和勁道的回饋力的話它并不能讓你非常滿意。另外我更希望方向盤能加入前后調(diào)節(jié)，還有方向盤的防滑效果還有提升的空間，如果完善了這兩項相信會更討好消費者。除此之外噪音的控制主要受到成本的限制，在行駛中噪音的抑制不太理想。

總結：
    寶駿630給了我們不錯的印象，雖然在一線城市路上的曝光率還比較低，但是根據(jù)銷量統(tǒng)計我們看到近三個月手動擋車型銷量都維持在8000到9000輛左右。高銷量一定有原因，很簡單，就像文章開頭說的一樣，寶駿630的開發(fā)者摸透了中國消費者的需求，整體來講沒有突出的亮點，但是也根本找不到拙劣的缺點，夠用的動力、夠用的空間以及不錯的做工，我們就是需要這種平衡的家用車。就這款自動擋車型來說，6擋自動變速箱技術成熟，僅從擋位數(shù)量上就能看出廠商還是比較實在的，是個適合家用的緊湊型車，唯一讓人糾結的就是品牌血統(tǒng)，我相信網(wǎng)友的留言中也會有人提到這點。目前我們關心的就是價格，而這個疑問將在4月12日得到答案。