什么是ACS預(yù)碰撞系統(tǒng)

    如今，很多廠家都開始將預(yù)碰撞系統(tǒng)作為其產(chǎn)品的一項主動安全配置列裝于其品牌下的中高端車型之上，那么這套系統(tǒng)究竟是如何工作的呢？接下來我們就來以福特ACS低速行車安全系統(tǒng)為例，了解一下這套系統(tǒng)。

  
ACS低速行車安全系統(tǒng)探測器位于前風(fēng)擋后方

    與一般產(chǎn)品采用雷達(dá)探頭的探測設(shè)計不同，這套系統(tǒng)的探測器位于前風(fēng)擋玻璃后方，這樣做可以將該系統(tǒng)獨立控制，避免了因雷達(dá)探頭出現(xiàn)故障而影響了其它功能的正常工作。

該系統(tǒng)避免了與雷達(dá)探頭共用造成的誤報或失靈

    車內(nèi)，我們并沒有看到完全獨立的控制按鍵，但進(jìn)入行車電腦的控制頁面，我們能夠看到一個名為城市駕駛輔助的選項，這便是ACS系統(tǒng)的功能項。

行車電腦中的系統(tǒng)開閉顯示

    激活或關(guān)閉該系統(tǒng)后，我們也沒有發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有明顯的指示燈，可以說這是一個隱藏于車內(nèi)的無形保護(hù)系統(tǒng)，幫助你避免了因低速時走神而造成的追尾或其他碰撞事故。

ACS系統(tǒng)的測試車，新�？怂�2.0L 旗艦型

    根據(jù)廠方的資料，福特ACS低速行車安全系統(tǒng)在時速30km/h以下的時速時能夠啟動，在約15km/h時速以內(nèi)能避免與前方障礙物碰撞。

實際測試：模擬場景實驗

    了解完了理論，接下來我們來實際體驗一下這套系統(tǒng)究竟是什么樣子吧。在體驗時，我們會模擬一個場景，即開車看手機(jī)，而忘記了看路，來感受這套系統(tǒng)能夠帶給我們什么。

新福克斯2.0L旗艦版ACS系統(tǒng)演示過程

    場景：開車看手機(jī)，忘了看路

    開車看手機(jī)是很多朋友習(xí)慣做的一件事，盡管這個已經(jīng)涉嫌違法，但由于處罰的困難，很多人仍然樂此不疲。

開車看手機(jī)，遇到障礙物后反應(yīng)不及導(dǎo)致事故（危險動作，切勿模仿）

    不過當(dāng)你看手機(jī)時，很容易忽略前方的路況，特別是在比較狹窄的場地中，許多完全可以避免的事故就這樣產(chǎn)生了…

ACS系統(tǒng)能夠起到輔助安全的作用，但仍需車主踩下剎車踏板

如果沒有ACS的協(xié)助，這樣的結(jié)果很無奈

開啟ACS，能夠有效避免與前方障礙物的碰撞

    福特�？怂古渲玫腁CS系統(tǒng)，在30km/h以下能夠激活這個系統(tǒng)，通過車輛自身的動作，來規(guī)避車輛出現(xiàn)撞擊等情況，能夠有效提升車輛的安全性。我們試驗時，這臺配有ACS系統(tǒng)的車型，在花壇前采取了有效的措施，使得駕駛者將車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，避免了車輛撞擊花壇的事故。

ACS系統(tǒng)的最大好處是減低了城市碰撞的幾率