內(nèi)飾方面，你很難分辨出2.0TSI和1.4TSI的差別。不論是仿碳纖維裝飾板，還是Fender音響，這兩款車都如出一轍。只是2.0TSI車型，在方向盤后方增加了換擋撥片。

　　無框車窗是個(gè)特別起范兒的好東西，雖然對于性能和實(shí)用性毫無影響，但就是讓人看起來特別的高級。說句題外話，自從斯巴魯因?yàn)榉N種原因放棄了無框車窗之后，我對這個(gè)品牌的好感也隨之大幅降低，并且我相信不止我一個(gè)人是這么認(rèn)為的。

　　中控臺(tái)上方的三只儀表，分別用來顯示機(jī)油溫度、計(jì)時(shí)和增壓壓力。前兩項(xiàng)沒什么好說的，但是對于動(dòng)不動(dòng)就能到接近2Bar，恒壓也總在1.5Bar附近徘徊的壓力表，我真的持保留態(tài)度，什么強(qiáng)身什么什么強(qiáng)國來著……

　　空間方面，全新甲殼蟲保留了置物帶的設(shè)計(jì)，在向前輩車型致敬的同時(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)也真的很方便。我常用的1L左右的水壺一般的杯架根本放不進(jìn)去，在甲殼蟲身上它終于找到了合適的“家”。

　　前排頭部空間尚可，后排空間局促，我想這不用我說大家也能想得到。客觀點(diǎn)說，空間對于甲殼蟲來說不能算是個(gè)劣勢，人家玩的是歷史、內(nèi)涵，想方便的話，您還是考慮考慮GTI吧。