10月19日，安徽省代表團(tuán)召開全體會(huì)議，討論黨的十九大報(bào)告。十九大代表、江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)參加會(huì)議，并結(jié)合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，暢談“一帶一路”帶來的新機(jī)遇，以及江淮汽車響應(yīng)“一帶一路”的實(shí)踐與思考。《安徽新聞聯(lián)播》對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道。

安進(jìn)表示，習(xí)近平總書記的報(bào)告，全方位展示了黨和國(guó)家五年來取得的歷史性成就，明確了我國(guó)發(fā)展新的歷史方位，提出了新目標(biāo)、新思想、新方略、新舉措，舉旗定向，鼓舞人心。報(bào)告在全球大格局下勾畫設(shè)想，體現(xiàn)了中國(guó)抱負(fù)，特別是加強(qiáng)“一帶一路”國(guó)際合作，推動(dòng)形成全面開放新格局的宏偉戰(zhàn)略讓我們江汽集團(tuán)這樣已經(jīng)開始國(guó)際化布局的國(guó)有企業(yè)，進(jìn)一步堅(jiān)定了“走出去”的信心和決心，在共享新機(jī)遇的進(jìn)程中向世界展示中國(guó)智慧和中國(guó)力量。
 

“一帶一路”為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來的新機(jī)遇
產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展的“新航標(biāo)”與“新藍(lán)�！薄！耙粠б宦贰毖鼐�國(guó)家的資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)各異，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，有巨大的市場(chǎng)體量和開發(fā)潛力，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新的“藍(lán)�！薄！耙粠б宦贰彼�倡導(dǎo)的“五通”，從頂層設(shè)計(jì)的角度為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”提供了總體規(guī)劃和指導(dǎo)，指明和堅(jiān)定了前行的方向。
產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化的“主通道”與“快車道”。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)和制造優(yōu)勢(shì)可以緊密結(jié)合“一帶一路”沿線國(guó)家的發(fā)展需求，得到最大程度的發(fā)揮。作為最具帶動(dòng)效應(yīng)和國(guó)際化效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)也為交通、能源、金融、服務(wù)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新機(jī)遇，鋪墊“主通道”，打通“快車道”。
產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新變革的“原動(dòng)力”與“牽引力”。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)積累了豐富的產(chǎn)業(yè)資源、先進(jìn)的技術(shù)水平、成熟的管理經(jīng)驗(yàn)，具備面向世界開放合作的“原動(dòng)力”�！耙粠б宦贰睂⒋龠M(jìn)產(chǎn)業(yè)資源的不斷優(yōu)化配置，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)再轉(zhuǎn)型和再升級(jí)，成為激發(fā)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和變革的“牽引力”。
 

加快中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”步伐
近年來，中國(guó)出口到“一帶一路”沿線的汽車商品大幅增長(zhǎng)，占出口總量的一半以上。江淮汽車也積極響應(yīng)與踐行“一帶一路”戰(zhàn)略，現(xiàn)已出口沿線30個(gè)國(guó)家，年出口量超過4萬輛。作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車制造業(yè)，“一帶一路”給我們帶來了巨大發(fā)展機(jī)遇。我們要深刻理解、全面貫徹中央“一帶一路”戰(zhàn)略部署，切實(shí)增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)、大局意識(shí)、開放意識(shí)、合作意識(shí)，勇于擔(dān)當(dāng)，敢于作為。
踐行新發(fā)展理念，深化開放合作
目前西方發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體在全球經(jīng)濟(jì)總量中所占份額不斷下降，發(fā)展的可持續(xù)性也遇到前所未有的挑戰(zhàn)�！耙粠б宦贰背�議為沿線國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和改善民生提供了可能，對(duì)西方國(guó)家而言不是威脅，而是真正的合作機(jī)會(huì)，這也是為什么“一帶一路”不僅得到發(fā)展中國(guó)家而且得到眾多發(fā)達(dá)國(guó)家的歡迎和響應(yīng)。江淮大眾新能源汽車項(xiàng)目就是德國(guó)傳統(tǒng)汽車和中國(guó)新能源汽車合作的首個(gè)項(xiàng)目，其技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)不僅有利于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級(jí)，而且也將為中德汽車企業(yè)共同開發(fā)廣大發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng)提供更大的空間，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從引進(jìn)自主走向全球開放合作提供有效的經(jīng)驗(yàn)范式，真正實(shí)現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略所倡議的平等互利、包容互鑒、合作共贏。
堅(jiān)持共商共建共享，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
“一帶一路”沿線國(guó)家有著吸引汽車產(chǎn)業(yè)資源進(jìn)入的內(nèi)生性需求，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要主動(dòng)作為、把握機(jī)遇，加快整車出口和屬地化產(chǎn)能合作。利用好各國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的資源稟賦，完善中國(guó)汽車全球產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展。目前，江淮汽車在越南、哈薩克斯坦、伊朗和阿爾及利亞等國(guó)建立的較大規(guī)模的汽車深度組裝和零部件制造企業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出向資本、技術(shù)和管理輸出的轉(zhuǎn)變。在強(qiáng)化中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的同時(shí)，也使得廣大發(fā)展中國(guó)家分享了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新成果。
把握“五通機(jī)遇”，助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)
習(xí)總書記指出，“一帶一路”建設(shè)，重點(diǎn)在實(shí)現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通。目前，中國(guó)制造行業(yè)已經(jīng)取得了“走出去”的重要進(jìn)展，但仍面臨產(chǎn)業(yè)政策、金融、法務(wù)、物流等方面的限制。按照黨中央對(duì)“一帶一路”構(gòu)想的頂層設(shè)計(jì)，政府層面將推動(dòng)沿線國(guó)家和地區(qū)，在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)政策和雙邊多邊經(jīng)貿(mào)安排上制定有利于中國(guó)企業(yè)屬地化經(jīng)營(yíng)的政策，有力提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的體系性競(jìng)爭(zhēng)能力，助推產(chǎn)業(yè)合作新升級(jí)。
堅(jiān)持協(xié)作包容，打造命運(yùn)共同體
“一帶一路”沿線各國(guó)發(fā)展存在不均衡性，可以借鑒中國(guó)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成功經(jīng)驗(yàn)，避免走彎路。中國(guó)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)可以助推其消費(fèi)和商業(yè)模式升級(jí)、經(jīng)營(yíng)和商業(yè)環(huán)境改善，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃協(xié)同和體系兼容，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)政策、行政管理、消費(fèi)水平的共同提升和跨越，幫助沿線國(guó)家參與新一輪的國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)分工過程，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

 
江淮汽車將繼續(xù)緊抓“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇
“一帶一路”戰(zhàn)略是我國(guó)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的重要一步，符合世界人民共享發(fā)展成果的美好愿景。江淮汽車將堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)好黨的十九大精神，以國(guó)家戰(zhàn)略為引領(lǐng)，繼續(xù)抓住“一帶一路”這一重大的發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持引進(jìn)來和走出去并重，全面提升企業(yè)綜合實(shí)力，為推動(dòng)汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變、實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興偉大夢(mèng)想作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。