“智能汽車、智捷交通、智慧城市”戰(zhàn)略完整呈現(xiàn)，以H-整車開發(fā)、U-車路協(xié)同、A-互聯(lián)共享的“H.U.A” (華)三大維度，打造智能汽車新世代品類

強(qiáng)大的精英團(tuán)隊(duì)、世界級的合作伙伴、先進(jìn)的生產(chǎn)基地、成熟的產(chǎn)品開發(fā)體系，為打造高品質(zhì)智能汽車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

2019年夏天，正式發(fā)布以“科學(xué)、藝術(shù)、互聯(lián)”為DNA的智能汽車新世代品類

2019年7月，首款量產(chǎn)定型車發(fā)布；2019年12月，首款量產(chǎn)工程車下線；2020年底，首款車型正式量產(chǎn)

4月2日，華人運(yùn)通智能汽車戰(zhàn)略布局正式發(fā)布。繼Concept H、Concept-A之后，概念車Concept-U首次亮相，華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略完整呈現(xiàn)，通過對“車、路、城”同步考量，從“H-整車開發(fā)、U-車路協(xié)同、A-互聯(lián)共享”三個(gè)維度做立體探索，打造智能汽車新世代品類。團(tuán)隊(duì)、合作伙伴、工廠等方面的穩(wěn)步推進(jìn)，也為華人運(yùn)通制造高品質(zhì)智能汽車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，華人運(yùn)通創(chuàng)始人兼董事長丁磊宣布旗下汽車品類于2019年夏天發(fā)布，產(chǎn)品將于2020年底正式量產(chǎn)。

“車、路、城”同步協(xié)同相輔相成，“三智”戰(zhàn)略系統(tǒng)解決未來出行

汽車行業(yè)發(fā)展到今天，正面臨百年一遇的機(jī)遇，5G網(wǎng)絡(luò)、邊緣計(jì)算、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等新一代技術(shù)的到來，使汽車行業(yè)迎來顛覆性的技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)重組和跨界融合。更多智能技術(shù)被運(yùn)用到未來出行當(dāng)中，汽車將具備數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分享的功能。依然從傳統(tǒng)的單車尋求突破，是新時(shí)代的“閉門造車”，無法打造面向未來的產(chǎn)品，更無法適應(yīng)未來交通發(fā)展，因此，“車、路、城”必須同步考量。

丁磊表示：華人運(yùn)通從整體出行的架構(gòu)出發(fā)，首先考慮未來交通工具的外部環(huán)境，通過“智能汽車、智捷交通、智慧城市”一體化的系統(tǒng)性解決方案，實(shí)現(xiàn)車更聰明，路更互聯(lián)，城更智慧的人類未來出行愿景。智能汽車是智捷交通的載體，是智慧城市里物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)；而智路，則是連結(jié)車和城的重要橋梁，將智能汽車、智慧城市連結(jié)起來。

2019年1月，華人運(yùn)通打造的“全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路”開通試運(yùn)行。同時(shí)，華人運(yùn)通還將參與江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。相較于通信運(yùn)營商、硬件設(shè)備提供商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等，華人運(yùn)通從“車”出發(fā)，以打通車路城的協(xié)同技術(shù)和數(shù)據(jù)處理為主要支撐，填補(bǔ)整個(gè)行業(yè)空白，引領(lǐng)整體產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。僅僅一年多，華人運(yùn)通已經(jīng)成為車路協(xié)同技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者、支持并參與有關(guān)部門和研究機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)制定，正逐漸成為智捷交通系統(tǒng)構(gòu)建者。

整車開發(fā)+車路協(xié)同+互聯(lián)共享 三大維度打造智能汽車新世代品類

華人運(yùn)通從成立之初，就已經(jīng)開始智能汽車新品類的研發(fā)�！癏.U.A”(華)是基于“三智”戰(zhàn)略推出極富前瞻性的智能汽車開發(fā)邏輯，繼Concept-H、Concept-A之后，概念車Concept-U首次亮相，也讓華人運(yùn)通打造智能汽車新世代品類的三個(gè)維度完整呈現(xiàn)。

華人運(yùn)通用這三個(gè)維度定義不同產(chǎn)品的屬性，根據(jù)未來出行不同的使用場景、用戶，進(jìn)行不同深度的拓展，實(shí)現(xiàn)效率與體驗(yàn)的最大化。區(qū)別于傳統(tǒng)車企的平臺策略，華人運(yùn)通通過三個(gè)維度的不同組合策略，構(gòu)成不同產(chǎn)品體系架構(gòu)，形成產(chǎn)品的差異化定位。

H—整車開發(fā)，與時(shí)俱進(jìn)的集成各領(lǐng)域尖端技術(shù)，包括專項(xiàng)開發(fā)物理架構(gòu)、智能電子電氣架構(gòu)、前瞻底盤轉(zhuǎn)向集成、輪轂電機(jī)四輪轉(zhuǎn)向、頂級智能安全系統(tǒng)等；

U—車路協(xié)同，通過HOA超體智能架構(gòu)，RSA道路監(jiān)測平臺，V2X車路協(xié)同系統(tǒng)，智能感知自動(dòng)駕駛技術(shù)等，推進(jìn)全面自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)；

A—互聯(lián)共享，以智慧城市互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)為節(jié)點(diǎn)，基于5G車輛運(yùn)營共享管理系統(tǒng)，打造水 陸 空多載具模式、P.O.D 城市多元出行載體；

Concept U  Ultimate-Mobility 時(shí)空超越概念

團(tuán)隊(duì)、合作伙伴、工廠、產(chǎn)品測試 全方位保障智能汽車業(yè)務(wù)推進(jìn)

以丁磊為核心的國際化團(tuán)隊(duì)來自八個(gè)國家，擁有互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、整車等眾多行業(yè)背景，由原國際知名企業(yè)高管、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛專家、頂尖整車開發(fā)工程師、國際知名汽車設(shè)計(jì)師、資深營銷專家等700多人組成，博士和碩士超過50%。華人運(yùn)通上海技術(shù)研發(fā)基地、運(yùn)營中心、設(shè)計(jì)中心和將于5月落成的上海金橋智能制造中心，已經(jīng)成為他們施展才華的最佳平臺。由亞洲電動(dòng)車之父、中國工程院陳清泉院士擔(dān)任主任的華人運(yùn)通國際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)，匯聚了來自全球頂尖科學(xué)家、資深學(xué)者，組成華人運(yùn)通踐行三智戰(zhàn)略的最強(qiáng)智囊團(tuán)。

同時(shí)，產(chǎn)品生產(chǎn)方面華人運(yùn)通一直堅(jiān)持同步工程，即工程開發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步、與試驗(yàn)認(rèn)證同步、與生產(chǎn)工藝同步。工廠也同步完成規(guī)劃設(shè)計(jì)，將有兩套方案打造智能化工廠，完全導(dǎo)入華人運(yùn)通管理團(tuán)隊(duì)、工廠人員、產(chǎn)品技術(shù)等進(jìn)行生產(chǎn)。丁磊及其團(tuán)隊(duì)無論工廠建設(shè)方面，還是先進(jìn)的質(zhì)量管理、生產(chǎn)采購、成本控制等方面都具有豐富經(jīng)驗(yàn)，將成為華人運(yùn)通的獨(dú)特優(yōu)勢。

溝通會(huì)上，丁磊董事長也首次宣布整車主要零部件和系統(tǒng)供應(yīng)商的定點(diǎn)進(jìn)程基本完成，首款車型有80%以上的零部件正與合作伙伴聯(lián)合開發(fā)中�；�于未來智慧城市交通的造車?yán)砟畹玫搅税�括博世、大陸、安波福，愛信精機(jī)，上汽華域、延鋒集團(tuán)，寧德時(shí)代、陶氏、達(dá)索、西門子等全球一流供應(yīng)商的核心管理層及工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)的高度認(rèn)可和大力配合。在這些全球大咖眼中，華人運(yùn)通不是造車新勢力，而是擁有傳統(tǒng)積淀、又代表著未來行業(yè)發(fā)展方向的與眾不同的新生力量，更重要的是這樣的合作能激發(fā)彼此創(chuàng)新活力、探索前瞻技術(shù)、布局未來發(fā)展。有一些幾乎不與新造車勢力合作的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，在深入研究了華人運(yùn)通的整體戰(zhàn)略和開發(fā)計(jì)劃后，欣然同意與公司開展深度合作。

在過去一年半時(shí)間里，華人運(yùn)通整車工程扎實(shí)推進(jìn)。產(chǎn)品前期開發(fā)已經(jīng)完成，進(jìn)入整車測試階段，也就是通常所說的“兩冬兩夏”測試，這也是華人運(yùn)通絕不妥協(xié)的地方。一輛好車的基礎(chǔ)是質(zhì)量和安全，必須得到完全保障。2019年初，華人運(yùn)通已開始在上海機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測中心開始整車的部分測試，首款車型也于日前完成了第一期風(fēng)洞測試。根據(jù)計(jì)劃，首款量產(chǎn)定型車將于7月發(fā)布；2019年12月，首款量產(chǎn)工程車下線；2020年底，首款車型正式量產(chǎn)。

丁磊宣布， 2019年夏天，一個(gè)智能汽車新世代品類即將誕生，“科學(xué)、藝術(shù)、互聯(lián)”的DNA將在第一款量產(chǎn)車上完美詮釋，敬請期待。