汽車中有一項(xiàng)配置，是保障SUV安全出行的重要秘笈之一，卻被多家車企“打入冷宮”，它就是“SUV防翻滾系統(tǒng)”。為什么這項(xiàng)配置很重要？美國(guó)NHTSA(美國(guó)高速公路交通安全管理局)之前做過(guò)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，SUV發(fā)生翻車的概率是轎車的9倍！不過(guò)，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）通過(guò)統(tǒng)計(jì)得出結(jié)論，SUV車型雖然比小轎車高出大約50%，可SUV死亡率比轎車低了大約50%！如果SUV可以在防翻滾系統(tǒng)上下功夫，其安全性能還是十分可靠的。

可為什么有些車企會(huì)將此配置選擇性遺忘呢？也許很大一部分原因是車輛翻滾事故的低發(fā)生率，所以大家或許心存一份小確幸。近期，《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》披露，在國(guó)內(nèi)主流合資SUV防翻滾系統(tǒng)調(diào)查中，大眾、豐田、本田等車企的某些SUV車型上，并沒(méi)有搭載SUV防翻滾系統(tǒng)，而在國(guó)內(nèi)主流自主品牌中，吉利、傳祺等品牌的部分車型也無(wú)此配置。

雖然車輛翻滾事故有著低發(fā)生率，但與之相對(duì)的確是高死亡率，為了車輛的駕駛安全，這項(xiàng)配置不可少。在《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》的調(diào)研中，哈弗品牌十分偏愛(ài)SUV防翻滾系統(tǒng)，旗下哈弗H6、哈弗H2都為它翻牌子，可見(jiàn)其對(duì)安全的重視程度。

《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》針對(duì)國(guó)內(nèi)熱門SUV減配防翻滾系統(tǒng)的調(diào)查結(jié)果

作為全球SUV中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗品牌早已洞察SUV安全本質(zhì)，旗下多款產(chǎn)品都匹配了防翻滾系統(tǒng)。新哈弗H6 Coupe智聯(lián)版（以下簡(jiǎn)稱：新H6 Coupe）同樣也搭載了SUV防翻滾系統(tǒng)。新H6 Coupe采用的是RMI防側(cè)翻系統(tǒng)，主要是通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛的運(yùn)動(dòng)形態(tài)，從而判斷是否有發(fā)生側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)車輛行駛時(shí)，車身傾度或車輪離地度超過(guò)一定限值后啟動(dòng)，或者駕駛者打方向盤的角度超過(guò)一定限度值時(shí)，RMI防側(cè)翻系統(tǒng)便會(huì)通過(guò)ECU收集的信號(hào)來(lái)計(jì)算車輛是否有側(cè)傾側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)，從而針對(duì)一個(gè)或多個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)并降低引擎輸出，保障車輛不發(fā)生側(cè)翻。

為了讓出行更安穩(wěn)，除了RMI防側(cè)翻系統(tǒng)之外，新H6 Coupe還匹配了TCS牽引力控制系統(tǒng)。當(dāng)車輛行駛在濕滑路面時(shí)，車輪容易出現(xiàn)打滑甚至失控，TCS在感應(yīng)到車輪打滑時(shí)，便會(huì)通過(guò)降低引擎扭矩輸出或者在打滑輪胎上施加剎車力，從而防止車輛打滑甚至側(cè)翻的危險(xiǎn)。

安全一直都是哈弗品牌的核心理念，哈弗也為此投入了大量的精力。哈弗已經(jīng)擁有了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、國(guó)際一流的整車研發(fā)技術(shù)中心，共計(jì)投資50億元，總建筑面積達(dá)到了26萬(wàn)平方米，牢牢堅(jiān)守打造“最安全SUV”的使命。

為了更好的驗(yàn)證車輛安全性，2017年，哈弗旗下明星產(chǎn)品全新哈弗H6便在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行全國(guó)首次公開的翻滾測(cè)試。并在四項(xiàng)測(cè)試中以出色的表現(xiàn)獲得優(yōu)秀成績(jī)，成功完成最嚴(yán)格的翻滾試驗(yàn)考核，讓行業(yè)見(jiàn)證了哈弗在制造極致安全SUV方面的深厚實(shí)力。

新H6 Coupe身負(fù)哈弗品牌的安全DNA，以全球最嚴(yán)苛的歐盟標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，賦予產(chǎn)品最先進(jìn)實(shí)用的安全配置，只為讓消費(fèi)者享受最安全SUV所帶來(lái)的體驗(yàn)，為每一次美好出行抗住更多風(fēng)險(xiǎn)。