6月15日，為期兩天的二十國(guó)集團(tuán)（G20）能源與環(huán)境部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議在日本長(zhǎng)野縣輕井澤町正式開幕。G20各國(guó)在會(huì)上針對(duì)氫能源在全球能源模式的轉(zhuǎn)換進(jìn)程中所起的作用及可能性，進(jìn)行了認(rèn)真地探討。作為氫能委員會(huì)聯(lián)合主席，現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣進(jìn)行了重要講話，呼吁大家為構(gòu)建氫能源型經(jīng)濟(jì)社會(huì)，展開積極行動(dòng)。

由鄭義宣首席副會(huì)長(zhǎng)出任聯(lián)合主席，內(nèi)山田武、本諾特·博天董事長(zhǎng)出任成員的氫能委員會(huì)，是2017年在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）中成立的關(guān)于氫能源經(jīng)濟(jì)的全球CEO協(xié)作機(jī)構(gòu)。目前，全球有能源、化學(xué)、整車及零配件領(lǐng)域等60個(gè)企業(yè)參與其中。

三大公司CEO合影留念，自左側(cè)起依次為：

現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣、Air Liquide董事長(zhǎng)本諾特·博天、豐田董事長(zhǎng)內(nèi)山田武 

多方合作推動(dòng)氫能社會(huì)

據(jù)氫能委員會(huì)的預(yù)測(cè)，到2050年，氫能源將在全球能源需求量中約占20%，如果使用范圍繼續(xù)擴(kuò)大，全世界每年二氧化碳的排放量則有望減少約60億噸，全球變暖導(dǎo)致的氣溫上升幅度亦將限制于2℃以內(nèi)。而在氫能源相關(guān)領(lǐng)域，每年亦將創(chuàng)造出2兆5千億美元規(guī)模的市場(chǎng)價(jià)值，并將提供3千萬個(gè)以上的就業(yè)機(jī)會(huì)。

鄭義宣首席副會(huì)長(zhǎng)明確表示，氫能源經(jīng)濟(jì)社會(huì)不只是在某國(guó)、某一特定產(chǎn)業(yè)、某一特定時(shí)期的暫時(shí)性議題，它需要世界各國(guó)、各個(gè)產(chǎn)業(yè)及所有企業(yè)的共同參與，是一項(xiàng)面向未來、勢(shì)在必行的共同目標(biāo)，而氫能源經(jīng)濟(jì)也是未來成功實(shí)現(xiàn)能源模式轉(zhuǎn)換的最切實(shí)可行的解決方案。他指出，“氫能委員會(huì)與眾多政府和國(guó)際機(jī)構(gòu)聯(lián)手，致力于為全球能源模式的轉(zhuǎn)變做出貢獻(xiàn)。這項(xiàng)事業(yè)應(yīng)該超越能源及運(yùn)輸領(lǐng)域，所有領(lǐng)域的龍頭企業(yè)共同攜手，構(gòu)建氫能經(jīng)濟(jì)社會(huì)，以創(chuàng)造更加美好的未來。”

對(duì)于氫能源經(jīng)濟(jì)社會(huì)來說，初期基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)至關(guān)重要。在電力方面，針對(duì)送電網(wǎng)、配電網(wǎng)、發(fā)電站等眾多基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投資超過了100年；而將管道連接至千家萬戶的城市煤氣系統(tǒng)也同樣如此。為了未來的可持續(xù)發(fā)展，民間及政府機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作，更加精準(zhǔn)有效的戰(zhàn)略投資迫在眉睫。

三大公司CEO在NEXO前合影留念

NEXO車型在日本的首次亮相并在當(dāng)?shù)匦旭?/p>

在本次系列活動(dòng)中，現(xiàn)代汽車攜5輛NEXO氫燃料電池車進(jìn)行了展示。這款具有世界最高技術(shù)實(shí)力的氫燃料電池車除水之外，不會(huì)排放任何污染物質(zhì)，還可對(duì)空氣進(jìn)行凈化�？梢哉f，NEXO這一終極環(huán)保汽車的出現(xiàn)，是向國(guó)際社會(huì)傳遞早日構(gòu)建氫能源經(jīng)濟(jì)社會(huì)的訊號(hào)。這5輛NEXO氫燃料電池車均獲得了日本境內(nèi)臨時(shí)行駛及額外特殊充氫的兩項(xiàng)許可，其中一輛還在舉辦G20能源和環(huán)境部長(zhǎng)會(huì)議及氫能委員會(huì)系列活動(dòng)的酒店附近做了特別展示，這也是NEXO首次在日本亮相。

目前，全球在售的氫燃料電池車中，NEXO以卓越的充氫續(xù)航里程、最高速度、加速性能和空間利用性等優(yōu)勢(shì)而著稱。全球銷量也在迅速激增，截至上個(gè)月，2019年銷量已突破千輛，一舉超越去年全年的銷量。

現(xiàn)代汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“在從碳經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的社會(huì)步入氫能源經(jīng)濟(jì)社會(huì)的轉(zhuǎn)變過程中，氫燃料電池車將成為引領(lǐng)整體技術(shù)變革的核心支柱。未來，現(xiàn)代汽車在氫燃料電池車領(lǐng)域所積累的全球領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力除應(yīng)用于火車、船舶等產(chǎn)業(yè)外，還將不斷拓展至發(fā)電等各個(gè)領(lǐng)域�！�

依托現(xiàn)代技術(shù) 北京現(xiàn)代加速新能源布局

除了積極進(jìn)軍氫能領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車還是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)EV、HEV、PHEV及FCEV四種電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)全面覆蓋的企業(yè)，擁有新能源的全球領(lǐng)先實(shí)力。

以現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力為背書，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)布局也在加速推進(jìn)中。2016年，北京現(xiàn)代發(fā)布了新能源戰(zhàn)略“NEW計(jì)劃”，提出了涵蓋EV、HEV、PHEV三大技術(shù)領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃。目前已先后推出了第九代索納塔混合動(dòng)力、新伊蘭特EV，以及全新索納塔 插電混動(dòng)共三款新能源車型，成為率先在三大新能源領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的合資車企。

2019年，北京現(xiàn)代還將亮相三款新能源產(chǎn)品，包括兩款純電動(dòng)車型和一款插電混動(dòng)車型。

其中，即將上市的昂希諾純電動(dòng)，是北京現(xiàn)代首款純電SUV，其海外版車型KONA EV榮獲了2019“北美年度車型”大獎(jiǎng)。昂希諾純電動(dòng)綜合工況下最大設(shè)計(jì)續(xù)航能力超過500公里，將有效緩解消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的使用焦慮。

領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)也是一款十分值得期待的新能源汽車，純電續(xù)航里程則有望達(dá)到85公里，更有手機(jī)無線充電、豐富的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等諸多優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年北京現(xiàn)代將共將推出9款新能源產(chǎn)品，同時(shí)逐漸將油電混動(dòng)普遍運(yùn)用到各級(jí)產(chǎn)品之中，預(yù)計(jì)搭載率將在50%以上。很顯然，依托現(xiàn)代汽車深厚的技術(shù)儲(chǔ)備和在自主研發(fā)方面的硬實(shí)力，北京現(xiàn)代將不斷強(qiáng)化在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。