如今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，早已步入全球化、多元化的發(fā)展軌道：一方面自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，憑借不斷進(jìn)步的自主創(chuàng)新能力和價(jià)格優(yōu)勢(shì)獲得了消費(fèi)者更多的認(rèn)可；另一方面合資品牌感受到了來(lái)自國(guó)內(nèi)自主品牌的壓力，紛紛調(diào)整在華戰(zhàn)略，進(jìn)一步調(diào)控成本、發(fā)掘品牌優(yōu)勢(shì)。今年四月，推出了符合中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣的全新家用智能SUV車(chē)型——福特領(lǐng)界，正式開(kāi)啟“中國(guó)2025計(jì)劃”。

福特領(lǐng)界定位不同于以往合資車(chē)型“高價(jià)低配”的產(chǎn)品定位，而是將舒適化、智能化，聯(lián)網(wǎng)化作為全新發(fā)展方向，在同價(jià)位車(chē)型中，工藝、配置及性能皆處于前列，在上市之前便得到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。而領(lǐng)界在2019年1月上市8天內(nèi)訂單量突破1400臺(tái)，成為福特合資SUV車(chē)型新的銷(xiāo)量引擎，徹底跳出了合資品牌新車(chē)型高開(kāi)低走的怪圈。

2018年福特便發(fā)布了“中國(guó)2025計(jì)劃”，即在2025年之前，在華推出50款車(chē)型，而領(lǐng)界作為該計(jì)劃的第一款SUV在2019年初問(wèn)世，則以良好的銷(xiāo)售增長(zhǎng)勢(shì)頭同時(shí)增添了消費(fèi)者與福特品牌的信心。領(lǐng)界的大受好評(píng)，也宣告福特在華業(yè)務(wù)新戰(zhàn)略取得了階段性的勝利。

當(dāng)今汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)體現(xiàn)為電動(dòng)化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化與共享化。福特領(lǐng)界是當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)“新四化”的嚴(yán)格踐行著與積極推廣者。在聯(lián)網(wǎng)化方面，福特領(lǐng)界力圖打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)格局，“福特派”、飛魚(yú)智行娛樂(lè)信息交互系統(tǒng)將信息獲取、語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程操控融為一體，實(shí)現(xiàn)了出行信息可視化、操控遠(yuǎn)程化、人車(chē)交互語(yǔ)音化、全程聯(lián)網(wǎng)化的重大突破；智能駕駛系統(tǒng)方面，福特領(lǐng)界所搭建的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)包括ACC智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、AEB緊急制動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、BLIS®盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離警告系統(tǒng)、APA主動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等功能，極大地提高了車(chē)輛的主動(dòng)安全性，也是在對(duì)未來(lái)汽車(chē)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展方向不斷探明著道路；48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)是在提倡節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展大背景下的一次創(chuàng)新嘗試，同時(shí)也極大地增強(qiáng)了車(chē)輛的操控感與舒適性。

隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)放，汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，新一輪的優(yōu)勝劣汰已經(jīng)開(kāi)啟。對(duì)于仍舊留在競(jìng)技場(chǎng)上的車(chē)企，必須更加積極進(jìn)取，才能取得繼續(xù)生存的資格。福特領(lǐng)界的推出，可以看出福特正在堅(jiān)定執(zhí)行“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略。隨著福特領(lǐng)界市場(chǎng)份額的進(jìn)一步加大，相信它能向市場(chǎng)證明誰(shuí)才是中國(guó)中級(jí)SUV市場(chǎng)里面的王者。