2019中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽(以下簡(jiǎn)稱CCPC大賽)克拉瑪依富城能源站經(jīng)過(guò)8月23日-25日共三天的激烈角逐,圓滿收官。本次賽事規(guī)�？涨�,共吸引了包括哈弗、紅旗、奧迪、凱迪拉克、豐田、大眾、福特等自主及合資共20多個(gè)汽車品牌的踴躍參與,基本涵蓋國(guó)內(nèi)所有主流品牌核心在銷車型,可以說(shuō)能夠來(lái)到賽場(chǎng)的都是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的汽車品牌代表。參賽車輛分為10余個(gè)組別,在6個(gè)比賽項(xiàng)目中對(duì)決廝殺,精彩紛呈。其中,“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗品牌旗下的參賽主力車型之一、中國(guó)自主品牌首款“全球車”哈弗F7發(fā)揮出色、力壓群雄,在緊湊型SUV組(13萬(wàn)級(jí))的系列比賽中取得兩項(xiàng)冠軍。

8月24日,在廣受矚目的“0-400m加速賽”中,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)激烈角逐,身披“71號(hào)”戰(zhàn)衣的哈弗F7 1.5GDIT最終以17.167秒,力壓同組所有車型,率先沖過(guò)終點(diǎn),贏得了緊湊型SUV組(13萬(wàn)級(jí))的項(xiàng)目冠軍;接著在8月25日舉行的、最為考驗(yàn)車輛綜合行駛性能的“SUV越野計(jì)時(shí)賽”中哈弗F7以119.756秒的佳績(jī)?cè)俣日�得單�?xiàng)冠軍。在兩天的賽事中,哈弗F7收獲滿滿,加冕“雙冠王”,為2019CCPC大賽的首秀畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。主辦方的相關(guān)官員及工作人員、數(shù)十家媒體記者以及廣大車迷們共同見(jiàn)證了哈弗F7奪冠的精彩瞬間。

CCPC大賽 量產(chǎn)車真實(shí)性能的極端“火拼”

CCPC大賽由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司和中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)共同主辦,連續(xù)多屆的舉辦,不僅為國(guó)內(nèi)各汽車品牌打造了一個(gè)全新競(jìng)技平臺(tái),而且為國(guó)內(nèi)的汽車賽事注入了新的活力。作為國(guó)內(nèi)唯一以完全不改裝的量產(chǎn)車作為比賽車輛的國(guó)家A級(jí)賽事,CCPC旨在通過(guò)比賽中的極限性能測(cè)試向消費(fèi)者展現(xiàn)參賽量產(chǎn)車真實(shí)性能,因此參賽車輛的參賽成績(jī),得到了眾多消費(fèi)者的高度關(guān)注。

8月底,克拉瑪依白天高溫威力不減。“極熱”成為這次CCPC大賽中眾多參賽車輛需要突破的“難關(guān)”,極端的氣候環(huán)境不僅對(duì)賽車手們的身體和心理提出了嚴(yán)苛考驗(yàn),更“拷問(wèn)”著參賽車輛在“極熱”環(huán)境下的性能表現(xiàn)。尤其是“0-400m加速賽”、“SUV越野計(jì)時(shí)賽”這兩個(gè)單項(xiàng)賽,集中檢驗(yàn)著SUV車型最關(guān)鍵的動(dòng)力性能,越野通過(guò)性和操控穩(wěn)定性,而哈弗F7在這兩個(gè)個(gè)項(xiàng)目中取得冠軍佳績(jī),離不開(kāi)它優(yōu)秀的研發(fā)設(shè)計(jì)。

賽場(chǎng)佳績(jī)  源自卓越研發(fā)設(shè)計(jì)

哈弗F7緊貼年輕潮流趨勢(shì),除了在外觀顏值上和智能科技配置上得到廣大年輕消費(fèi)者的肯定和好評(píng)外,能在賽場(chǎng)上領(lǐng)先對(duì)手,與其卓越的性能配備密不可分。

動(dòng)力配置上,哈弗F7搭載1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT兩款黃金動(dòng)力組合,以此次參賽的哈弗F7搭載的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)為例,最大馬力169匹,峰值扭矩285N·m,該發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng),擁有CVVL(連續(xù)可變氣門(mén)升程)、缸內(nèi)直噴、電控渦輪增壓等先進(jìn)核心技術(shù),能很好的兼顧性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。另外,哈弗F7搭載的7速濕式雙離合(7DCT)榮膺了全球十大變速箱獎(jiǎng)項(xiàng),可實(shí)現(xiàn)0.2秒快速換擋、7檔位齒比綿密,傳遞效率達(dá)95%,為賽場(chǎng)奪冠奠定了雄厚的基礎(chǔ)。

哈弗F7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架,再加上大師級(jí)水準(zhǔn)的專屬底盤(pán)調(diào)校,讓車輛更平穩(wěn)、濾震性能更佳。再歷經(jīng)30余種不同工況的測(cè)試以及多達(dá)125套組合設(shè)計(jì)驗(yàn)證,最終實(shí)現(xiàn)了整車高性能與舒適性的高效兼顧,也在很大程度上保證了車輛的優(yōu)秀操控性能。其中,哈弗F7的四驅(qū)車型,搭載了強(qiáng)大的全地形智能四驅(qū)系統(tǒng),包含泥地、雪地等六種駕駛模式,具有良好的通過(guò)性和多路況適應(yīng)能力。

結(jié)語(yǔ):

作為目前國(guó)內(nèi)“以完全不改裝的量產(chǎn)車型為比賽車輛”的汽車賽事,CCPC賽事正在受到越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。2019年CCPC大賽克拉瑪依站挑戰(zhàn)“高溫”,哈弗F7憑其優(yōu)異的賽場(chǎng)表現(xiàn)和卓越的產(chǎn)品力,征服了觀眾和用戶的心,下一站哈弗F7將移師昆明嵩明嘉麗澤,挑戰(zhàn)“高原”,而冬季還將征戰(zhàn)最后一站內(nèi)蒙牙克石,挑戰(zhàn)“高寒”。哈弗F7能否在后面地形、氣候各異的極端賽場(chǎng)上,一路“過(guò)關(guān)斬將”再創(chuàng)佳績(jī),我們還將拭目以待!