越野圈從不講究壓軸,講究門面同時,誰的速度夠快、車身夠剛、性能夠扛,誰能逆境翻盤,誰就是沙漠中的越野英雄,絕對的狠角兒!每年一度的阿拉善英雄會,不僅是各大車型品牌的角斗場,更是越野圈的試金石。

10月1日,長城炮越野皮卡媒體先行隊(duì)集結(jié)銀川,深入沙漠腹地,最終抵達(dá)阿拉善,開啟一場試金之旅。

網(wǎng)紅皮卡 純正的越野范兒

早晨7點(diǎn)30分左右,長城炮越野皮卡媒體先行隊(duì)從銀川出發(fā),一路向西,途徑覽山劇場、西夏王陵、賀蘭山,唐宋等歷代古跡宏偉,山勢雄偉若群馬奔騰,西域豪邁風(fēng)光盡攬無余,是賞景穿越的極佳路線。

與西域風(fēng)情相得益彰,長城炮越野皮卡設(shè)計(jì)語言硬朗豪放,越野范兒純正。粗壯的灰色飾板橫貫中網(wǎng)、噴砂越野防滾架,盾牌設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)機(jī)艙蓋、9500磅前絞盤,帶來鋼筋鐵骨般的肌肉感,粗獷的黑色啞光版中網(wǎng),黑色輪眉上方嵌入外露式鉚釘,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更增添了一份硬漢氣場,與黃沙、戈壁、青天、白云的豪邁融為一體,壯景如畫流連忘返。追求工具刺激的同時,越野老炮們還體驗(yàn)了一把置身大片拍攝現(xiàn)場般的名場面,不虛此行。

硬漢也柔情。與傳統(tǒng)越野車舍棄舒適度不同,長城炮越野皮卡后懸架選用多連桿,降低了車輛爛路行駛的震動感,提升了駕乘舒適性。內(nèi)飾采用真皮座椅、真皮方向盤質(zhì)感十足,前排座椅可電加熱,主副駕座椅可進(jìn)行多向電動調(diào)節(jié),再搭配黑紅相間動感套色、炫酷7寸彩屏組合儀表、9寸彩色液晶顯示屏、豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能,進(jìn)一步提升駕乘舒適度同時盡顯高級感。

越野圈老資歷 憑實(shí)力出新貴

說到中國越野車,長城汽車算得上老資歷。2000年初出牛犢,越野皮卡小螞蟻、大腳獸身先士卒。哈弗H9,敢跟路虎、普拉多正面剛,妥妥的中國越野主力擔(dān)當(dāng)。標(biāo)配三把鎖、坦克掉頭、蠕行模式…長城炮越野皮卡坐擁越野頂配,憑實(shí)力出道摘新貴之名。

不走尋常路,才是越野車的本命。抵達(dá)糟糕路段,終于到了長城炮的主場,越野皮卡骨子里的熱血、野勁終于有的放矢了。遭遇惡劣顛簸路段,無論是越野新手還是老司機(jī),路面反饋難免判斷不準(zhǔn),蠕行模式就是征服爛路的殺手锏,自動控制扭矩、速度輸出,緩慢通過避免輪胎打滑和陷車。

陷入坑洼、沙漠泥濘,三把鎖功不可沒。開啟該功能,無論是單一車輪打滑、后輪單輪抓地還是一側(cè)完全懸空,都能迎刃而解。

攻克較為狹窄的路況,坦克掉頭功不可沒,鎖住轉(zhuǎn)彎側(cè)后輪縮小轉(zhuǎn)彎半徑,提升了整車脫困能力。因?yàn)樵靸r(jià)過高,搭載坦克掉頭功能的車型并不多見。

長城炮越野皮卡搭載先進(jìn)的L2級別自動駕駛技術(shù),具備ESP、半自動泊車?yán)走_(dá)、車道偏離、車道保持、ACC自適應(yīng)巡航等智能駕駛功能。

安全配置方面,長城炮越野皮卡兼具高強(qiáng)度車身、防撞梁,及360環(huán)視、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、胎壓監(jiān)測等主被動安全功能。

穿越危機(jī)四伏的阿拉善,越野車的修行少不了“機(jī)靈”。根據(jù)專業(yè)越野出行需求,長城炮越野皮卡量身打造標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地、泥地、沙地、4L等7種全地形駕駛模式,從容應(yīng)對各種路況,隨時切換游刃有余。

雖然沒有涉水路段大顯身手,但長城炮越野皮卡的涉水深度達(dá)900mm,還增設(shè)了涉水喉等功能,涉水能力十分強(qiáng)悍,堪稱游走的“艦艇”。

如果說這條路是一張被百般蹂躪的宣紙,越野炮就是一位運(yùn)筆有道的書法大家,抑揚(yáng)頓挫、起承轉(zhuǎn)合,筆有所轉(zhuǎn),風(fēng)有所換,出神入化。

下午14點(diǎn)左右,車隊(duì)到達(dá)有“大漠天湖”美稱的騰格里沙漠天鵝湖風(fēng)景區(qū),天然的原生態(tài)環(huán)境造就了和諧共生物種關(guān)系。碧波蕩漾的湖面……怡然自得間給人如仙境的美好幻覺。

傍晚,車隊(duì)終于抵達(dá)越野愛好者的朝圣地——阿拉善,等待他們的將是一場屬于越野人的狂歡盛宴。