“改裝文化”歷來在汽車圈盛行，無奈日常用車受到多方面因素限制，很難讓普通用戶體驗(yàn)一把愛車DIY的癮。如果現(xiàn)在告訴你，座駕不僅可以改裝，而且還是電動小跑車改裝，是否覺得這波操作有些勁爆？

潮范電動跑車改裝風(fēng)暴已經(jīng)來到現(xiàn)實(shí)生活。10月8日北京金港賽道上演了一場測試切磋，奔馳Smart、巴博斯Smart、邁邁、北汽Lite等眾品牌車型歡聚賽道切磋。這場活動中可以發(fā)現(xiàn)，邁邁作為全球知名超跑品牌賽麟進(jìn)入中國后，是賽麟汽車旗下的獨(dú)立品牌傾情為中國年輕人打造的首款城市電動小跑車，超跑范十足，現(xiàn)場參與活動的兩款車，經(jīng)過改裝后的邁邁，櫻桃小丸子版、運(yùn)動賽道版大放異彩，引發(fā)現(xiàn)場人士好評！

“北京·金港之約”，邁邁超跑“底氣”實(shí)力顯現(xiàn)

或許很多人存在一個疑問：別管是否改裝，也不顧是不是電動車，邁邁作為新生力量，到底有什么“底氣”標(biāo)榜超跑潮范“新物種”？

此次“北京·金港之約”的賽道測試中，邁邁在賽道競速，金卡納，百米加速，百米制動，蛇形繞樁5項(xiàng)環(huán)節(jié)中，全勝奔馳Smart、北汽Lite，與名躁全球的巴博斯 Smart切磋也是各有勝負(fù)，毫不遜色。成績的背后，已經(jīng)顯現(xiàn)出邁邁的超跑“底氣”。

相比傳統(tǒng)的電動車，邁邁加入了一鍵啟動后音響會發(fā)出波模擬發(fā)動機(jī)轟油門的聲浪技術(shù)，讓用戶操作起來更有“超跑”快感；此外，邁邁的電池自帶降溫技術(shù)，能在激烈駕駛和充電時有效防止電池過熱。賽麟汽車董事長兼首席執(zhí)行官王曉麟博士透露，搭載這項(xiàng)技術(shù)的邁邁，屬于目前市面在售車型里是唯一一款。

再比如，邁邁的爬坡角度可以達(dá)到45%，而通常一般轎車的爬坡度數(shù)約在36%；同時，邁邁的電機(jī)最大功率為80kW，峰值扭矩250Nm，官方給出的0-50km/h加速是4秒，0-100km/h加速是9.5秒。這次金港賽道現(xiàn)場實(shí)測中，邁邁的百公里加速甚至達(dá)到了8.7秒。客觀來說，這已經(jīng)超出了傳統(tǒng)代步電動車的操控標(biāo)準(zhǔn)。

這就不難發(fā)現(xiàn)，邁邁為何敢于以“超跑”姿態(tài)作為出場方式，不得不承認(rèn)這款車真不是“老頭樂”，而是為廣大年輕人尤其熱衷跑車的車迷提供了無限可能。

超跑大師之作，暗藏改裝風(fēng)暴

了解清楚邁邁為何能在北京金港賽道Slay全場的“超跑”性能之后，就很好解釋，邁邁為何還暗藏改裝風(fēng)暴？以這次“北京·金港之約”現(xiàn)場亮相的櫻桃小丸子版、運(yùn)動賽道版邁邁來說，原來這才是直接面向消費(fèi)者的to C零售車型。王曉麟分享到，賽麟希望做到的突破，就是既要走電動車型的量，也要走超跑小眾性能的新。邁邁的面世正是填補(bǔ)了中國汽車市場微型改裝車這一空白。

“這些個性化的產(chǎn)品能直接到消費(fèi)者手里，才是我們真正想做的東西。邁邁最大的特點(diǎn)，就是能讓每個人把車改出自己喜歡的樣子。我們想讓A00級的小車也能玩車�！蓖鯐憎脒@樣說到。

當(dāng)然，這也不只是說說而已，據(jù)悉邁邁的外觀由號稱意大利國寶級的汽車設(shè)計(jì)師——喬治·亞羅親身操刀打造。這位汽車設(shè)計(jì)師正是主持過法拉利、瑪莎拉蒂等經(jīng)典超跑設(shè)計(jì)工作的汽車大師喬治·亞羅。他曾設(shè)計(jì)了阿爾法羅密歐Giulia GT、法拉利250GT、瑪莎拉蒂5000GT等一系列經(jīng)典跑車，其中阿爾法羅密歐Giulia GT更是驚艷整個日內(nèi)瓦車展。

所以，當(dāng)喬治·亞羅在設(shè)計(jì)邁邁之初，曾設(shè)想過它的未來有可能是敞篷車、有可能是各種用途的車。同時傾注了大量時間和精力，為邁邁增添了無限可能性和鑄就了可適應(yīng)性。邁邁相較于市面上其他車型，無論外觀還是配置都更利于改裝，就是這一特點(diǎn)也賦予了邁邁不同尋常的別樣色彩。

揭秘出邁邁暗藏的潮范改裝風(fēng)暴元素，最關(guān)鍵的問題在于，對于廣大年輕消費(fèi)者而言，將來邁邁上市意味著什么？很明顯，拉風(fēng)帶感的超跑新型小跑車入手出街，絕對俘獲眾人目光，滿足購車追求“高顏值”追求。更大驚喜在于，邁邁的改裝支持，將會讓年輕小伙伴擁有DIY的操作，想要怎樣的邁邁？你說了算！