縱觀中國的汽車市場，國產(chǎn)汽車經(jīng)過不斷的進(jìn)步和發(fā)展，漸漸成為合資車的強勁對手，在很多領(lǐng)域中，國產(chǎn)車甚至可以碾壓合資車。中國的汽車市場再也不是合資車稱王稱霸的局面了。現(xiàn)在，無論是國產(chǎn)自主汽車還是合資汽車，亦或是進(jìn)口汽車，呈現(xiàn)百花齊放之態(tài)。雖然進(jìn)口車與合資車在一旁競爭異常激烈，但國產(chǎn)汽車的崛起仍不可忽視。一方面是國產(chǎn)汽車技術(shù)越來越成熟，另一方面國產(chǎn)車的價格普遍要低，性價比自然突出。

十年前， 吉利花了18億美元收購沃爾沃，吸收了沃爾沃造車經(jīng)驗和技術(shù)，從各方面提升自己的產(chǎn)品競爭力，近些年表現(xiàn)十分亮眼。 如果沒有十年前的收購，吉利也不會成為現(xiàn)在國產(chǎn)車中的一哥。

在這個十年的特殊時刻，恰逢六一，人民日報發(fā)布了《一起走過十年，歸來仍是少年》視頻，從少年夢到與國同夢，少年強則國強，從少年視角見證了我國近十年的偉大成就，叫人熱血沸騰。有意思的事，影片竟然中穿插了十年前吉利收購沃爾沃汽車的新聞影像，當(dāng)年讓人以為是“蛇吞象”的并購案例，現(xiàn)在看來卻是中國汽車發(fā)展史中精彩的一筆，也難怪被人民日報點名了。

這不禁讓人想起李書福在并購沃爾沃交割儀式上簽字后，當(dāng)天接受法國路透社采訪時所言：“我們已經(jīng)實現(xiàn)了并購沃爾沃的夢想，但這還不是我們的最終計劃，這只是一個新起點。”他接著說：“我們已經(jīng)到了一個大山腳下……我希望并且相信沃爾沃汽車能夠勇攀高峰�！�

他的希望和豪言壯語得到了實現(xiàn)，今天的沃爾沃不但榮登峰頂，更領(lǐng)略到了無限美景。畢竟，海外并購雖難，但將一個品牌管理運營好卻更為不易。所以，在很多人眼里，成功并購無疑讓中國企業(yè)在世界舞臺上揚眉吐氣，而沃爾沃這十年的發(fā)展成果才是真正創(chuàng)造了一個奇跡。

中國人是世界上最挑剔的一群消費者，對汽車更是如此。贏得中國消費者，就是贏得了天下。因此，對注重效率和可持續(xù)的沃爾沃來說，把中國消費者的需求放在第一位，就等于在產(chǎn)品開發(fā)之初做出了全面的考慮，反饋到歐洲、北美之后，產(chǎn)品就能“放之四海而皆準(zhǔn)”。而這恰恰是沃爾沃所堅持的——無論在哪里，沃爾沃車型都必須擁有全球統(tǒng)一的技術(shù)和品質(zhì)。

基于SPA可擴(kuò)展模塊架構(gòu)的北歐豪華轎車S90就是最生動的例子。S90是行政級別豪華轎車市場上最具競爭力的產(chǎn)品之一，全系搭載Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、全系標(biāo)配領(lǐng)先的City Safety城市安全系統(tǒng)，在安全、健康、環(huán)保方面均是旗艦標(biāo)桿，自問世后獲獎無數(shù)：“日內(nèi)瓦車展年度量產(chǎn)車設(shè)計大獎”“2016年度紅點設(shè)計獎”“2018年中國年度車”……

而除了產(chǎn)品力之外，S90于沃爾沃還有著更重要的意義。S90在沃爾沃汽車大慶制造基地“獨家”投產(chǎn)，不僅令其成為沃爾沃在中國布局的首個SPA架構(gòu)工廠，擁有了生產(chǎn)全球頂級品質(zhì)和最新技術(shù)汽車的能力，更進(jìn)一步為中國制造開創(chuàng)了全球化生產(chǎn)和出口的新局面。如今，大慶制造基地生產(chǎn)的S90、成都制造基地生產(chǎn)的XC60等車型，已出口至全球超過80個國家和地區(qū)，其中包括了歐洲、美國這些發(fā)達(dá)國家。

沃爾沃也因此成為了中國第一個，也是目前唯一一個出口歐美市場的豪華汽車品牌。這樣的沃爾沃，怎能不讓中國消費者欣賞又自豪？而在S90的領(lǐng)銜下，XC90、XC60等沃爾沃主銷車型，在一眾同樣以BBA為標(biāo)桿的同級車型中獨占鰲頭。

通過不斷琢磨消費者的需求、為產(chǎn)品注入品牌精髓，沃爾沃“安全即豪華、健康即豪華、環(huán)保即豪華”的新豪華理念宣告形成。這不僅使沃爾沃越來越受到消費者的歡迎，實現(xiàn)了歷史性的銷量突破，在一定意義上還改變了中國乃至全球市場的汽車消費習(xí)慣。相信這位曾經(jīng)的少年，仍會懷著最初的夢想，朝著未來大步前進(jìn)！