經(jīng)歷了一段蟄伏期后，北京現(xiàn)代在第七代伊蘭特的帶動(dòng)下迎來(lái)銷量增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，自10月25日正式上市以來(lái)，第七代伊蘭特累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到1.1萬(wàn)輛，且每日訂單量仍在穩(wěn)步增長(zhǎng)，上升勢(shì)頭正勁。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代全系車型10月終端銷量4.8萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)今年最好單月成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)15.3%，其中新一代ix35、全新悅動(dòng)等主銷車型表現(xiàn)出色，與9月相比均實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。

第七代伊蘭特上市即熱銷 多車熱銷推動(dòng)銷量回暖

剛剛過(guò)去的十月，北京現(xiàn)代迎來(lái)了第七代伊蘭特的正式上市，憑借先鋒設(shè)計(jì)、極智科技配置以及超低經(jīng)濟(jì)油耗，一上市便受到消費(fèi)者的關(guān)注。據(jù)透露，新車上市當(dāng)天即收獲近千張訂單。截止10月底，第七代伊蘭特銷量達(dá)到11037輛，順利達(dá)成銷量預(yù)期，展示了強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力。

當(dāng)前，中國(guó)車市正由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為存量市場(chǎng)，新生代年輕消費(fèi)者對(duì)A級(jí)家轎的需求也在不斷變化。第七代伊蘭特基于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造，將極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)與前沿智能科技相結(jié)合，使新車既有轎跑車的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感，又能提供豐富強(qiáng)大的智能安全和智能科技體驗(yàn)，為A級(jí)家轎帶來(lái)了全新的價(jià)值定義。加上同級(jí)最長(zhǎng)軸距帶來(lái)的超大空間、同級(jí)最低的4.9L百公里油耗，全面的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和全新的產(chǎn)品定位，受到消費(fèi)者追捧也在意料之中了。

除了第七代伊蘭特的搶眼表現(xiàn)，緊湊型SUV新一代ix35也有不俗表現(xiàn)�！爸怯码p全”的新一代ix35是北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品家族的銷量支柱，也是自上市以來(lái)熱度不減的熱銷SUV，10月共銷量8155輛，環(huán)比增長(zhǎng)23%，保持了穩(wěn)固的市場(chǎng)地位。

第七代伊蘭特上市即大賣，10月銷量數(shù)據(jù)大幅回暖，技術(shù)品牌形象逐步確立，種種跡向都在向市場(chǎng)傳遞出正向信號(hào)，北京現(xiàn)代經(jīng)過(guò)兩年的蟄伏，已逐漸度過(guò)最艱難的盤整期，開(kāi)始進(jìn)入上升通道。

技術(shù)品牌戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn) 北京找準(zhǔn)未來(lái)發(fā)力點(diǎn)

2019年和2020年是北京現(xiàn)代埋頭推新品、提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的蓄勢(shì)年。尤其是今年，北京現(xiàn)代上市了菲斯塔純電動(dòng)、第十代索納塔和第七代伊蘭特三款新車，伴隨這三款產(chǎn)品的上市，北京現(xiàn)代在新能源和技術(shù)平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力也走向臺(tái)前，被更多的消費(fèi)者認(rèn)知和了解。

第十代索納塔和第七代伊蘭特，是北京現(xiàn)代在轎車領(lǐng)域的兩款最具分量的產(chǎn)品，對(duì)北京現(xiàn)代的重要性不言而喻。這兩款新品都基于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造，在車輛基本性能上實(shí)現(xiàn)了飛躍式的提升。新一代技術(shù)平臺(tái)在安全性、輕量化和駕駛性能等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大幅的創(chuàng)新，具有設(shè)計(jì)更創(chuàng)新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適五大核心優(yōu)勢(shì)，基于i-GMP技術(shù)平臺(tái)打造的第十代索納塔和第七代伊蘭特，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、車內(nèi)空間，還是操控穩(wěn)定性、能耗經(jīng)濟(jì)性，都實(shí)現(xiàn)了新的突破。

這兩款重磅車型在今年先后換代，可以說(shuō)將北京現(xiàn)代帶入了一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)。面向未來(lái)，環(huán)保出行、互聯(lián)出行以及自由出行三大技術(shù)領(lǐng)域，也將成為北京現(xiàn)代的重要發(fā)力點(diǎn)，這也正是北京現(xiàn)代全新技術(shù)品牌“HSMART+戰(zhàn)略”的核心方向。

在新能源領(lǐng)域，北京現(xiàn)代早已實(shí)現(xiàn)HEV、EV、PHEV的全面率先量產(chǎn)，昂希諾純電動(dòng)和菲斯塔純電動(dòng)“雙子星”組合，也展示出超長(zhǎng)續(xù)航里程等技術(shù)實(shí)力。在“新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”正式頒布的大背景下，無(wú)疑將成為北京現(xiàn)代的新機(jī)遇。據(jù)介紹，北京現(xiàn)代未來(lái)每年會(huì)保持1-2款新能源車型的投放，明年下半年就將投放新一代名圖的純電動(dòng)車型。未來(lái)還會(huì)加快基于純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)e-GMP開(kāi)發(fā)新車型。

在互聯(lián)出行和自由出行領(lǐng)域，北京現(xiàn)代也將通過(guò)在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的持續(xù)技術(shù)升級(jí)，保持智能科技應(yīng)用的領(lǐng)先水準(zhǔn)，并將更多新技術(shù)搭載到旗下更多新車上。以第七代伊蘭特為例，在這部10萬(wàn)級(jí)別的產(chǎn)品上，用戶已經(jīng)能體驗(yàn)到無(wú)線充電、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、車家互控等功能，并可以享有L2+級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛帶來(lái)的安全和便利。

“我們基本上確定下來(lái)了北京現(xiàn)代管理、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略以及未來(lái)十四五的規(guī)劃，目標(biāo)就是要讓北京現(xiàn)代重拾輝煌。當(dāng)你看到第七代伊蘭特，看到明年的第五代途勝L的時(shí)候，就會(huì)看到北京現(xiàn)代的信心和方向�！北本┈F(xiàn)代常任副總經(jīng)理杜君保在第七代伊蘭特上市發(fā)布會(huì)上的一番話，更像是北京現(xiàn)代面向未來(lái)的宣言。相信手握多張技術(shù)王牌的北京現(xiàn)代，實(shí)現(xiàn)銷量回升、品牌升級(jí)只是時(shí)間問(wèn)題。