今天車主故事的主人公是來自河北的高先生，高先生經(jīng)營著一家商貿(mào)公司，平日里時(shí)常需要拉一些貨物樣品給客戶挑選，所以高先生的工作離不開汽車。談起汽車，高先生可以說是一位忠實(shí)的長安汽車車主，他的人生第一輛汽車就是長安逸動(dòng)，后來隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)大，逸動(dòng)滿足不了日常貨物的運(yùn)輸功能，他就換成了長安的面包車歐諾，確實(shí)空間的確是夠大了，可是高先生卻總覺得面包車跟自己的氣質(zhì)不符，畢竟事業(yè)上也算是小有成就，擁有一輛兼顧檔次與運(yùn)輸功能的車成為高先生的迫切需求。

于是高先生在今年7月份提了一輛長安凱程F70，這款皮卡用著怎么樣?高先生這位長安的忠實(shí)車主對它評(píng)價(jià)如何?我們接著往下聊。

高先生選擇的是2.4T汽油版的長安凱程F70，按他的說法，開慣了汽油車，覺得比較省事、環(huán)保，自己絕大多數(shù)情況下也只是在市區(qū)路面跑跑，不需要柴油的大扭矩去越野。不過他也試駕過長安凱程F70vm2.5T柴油版車型，確實(shí)動(dòng)力充足，低扭動(dòng)力強(qiáng)勁。

從實(shí)際使用情況來看，這款來自三菱的2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)長安凱程F70這么大的車身一點(diǎn)都不吃力，油門調(diào)教屬于比較線性的，只要檔位選擇得當(dāng)，隨踩隨有，轉(zhuǎn)速上去之后，渦輪增壓介入的瞬間還有不錯(cuò)的推背感，沖勁滿滿，超車時(shí)也沒有遲鈍感。

油耗方面，汽油版會(huì)比柴油版高一些，百公里大約要11L左右，不過結(jié)合排量和車重來看，高先生對這個(gè)數(shù)字也挺滿意了，這個(gè)油耗比他朋友那款2.0T漢蘭達(dá)還要省油�，F(xiàn)在他的長安凱程F70跑了5000公里左右，還沒做首保，要是把第一批磨合期的機(jī)油機(jī)濾換了，估計(jì)油耗還能往下降一些。

說起與長安凱程F70結(jié)緣的過程，高先生反復(fù)說了兩個(gè)字“好看”。事實(shí)如此，皮卡的設(shè)計(jì)歷來給人比較粗狂、不修邊幅的感覺，但長安凱程F70的內(nèi)外設(shè)計(jì)卻不失精致感，加上寬大威猛的車身不管停在哪都備受矚目，回頭率是真高。特別是長安凱程F70的內(nèi)飾和智能化配置，完全顛覆了他對皮卡車的印象，這款長安凱程F70內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全就是一個(gè)高端suv的水平，而且智能科技方面，搭載了一個(gè)10.25英寸的高清懸浮大屏，匹配了和長安CS75 Plus一致的In-Coll3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持語音互動(dòng)、遠(yuǎn)程控制、高德導(dǎo)航等功能，此外，這款皮卡還搭載了在皮卡車身上少有的360度3D高清全息影像系統(tǒng)，讓高先生的日常駕駛更加安全便捷。

其次是它的性能，底盤高、通過性強(qiáng)是一方面，但這么高的車身，操控卻沒有受到太大影響，高先生在網(wǎng)上看到這款車的“麋鹿測試”成績能達(dá)到99km/h，超過豐田海拉克斯，雖然自己不會(huì)這么極限地駕駛，但平時(shí)開起來感覺非常穩(wěn)定，一點(diǎn)都不飄。據(jù)悉，長安凱程F70的底盤采用的是與蘭德酷路澤同款的日本索密克底盤系統(tǒng)，采用七橫梁兩縱梁的結(jié)構(gòu)，并且長安凱程F70的底盤是經(jīng)過長安美國底特律研發(fā)中心與長安全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，并且有道奇、猛禽等硬派越野底盤專家的經(jīng)驗(yàn)融入，底盤的性能表現(xiàn)非常出眾。無論是日常拉貨運(yùn)輸，還是代步出行，這款車的底盤帶來的高承載性和舒適性絕對不輸SUV。

性價(jià)比方面高先生也非常滿意，雙氣囊四氣簾和道路偏移預(yù)警等主動(dòng)安全系統(tǒng)都配上了，而且還有陡坡緩降、上坡輔助等20多項(xiàng)電控功能，他說這要是掛個(gè)合資車的品牌，沒有二三十萬應(yīng)該拿不下來。

這還真給他說中了，長安凱程F70不僅僅在國內(nèi)售賣，在國外它也有同款兄弟車型，在全球范圍內(nèi)一車三標(biāo)，同步100多個(gè)國家和地區(qū)銷售，否則怎么能叫全球化大皮卡呢?!

自從換了這臺(tái)車之后，高先生說客戶對他的態(tài)度都有細(xì)微的變化，以前有些客戶總對他愛答不理的，現(xiàn)在看到他的車來了基本都會(huì)出門迎接，順便寒暄客套幾句。甚至有些時(shí)候，他們還會(huì)主動(dòng)提出蹭車去哪哪哪，這在之前開面包車的時(shí)代是不可想象的。

當(dāng)然，也可能是換了好車，自己更有信心了，底氣更足，所以說話的時(shí)候會(huì)豪爽許多，嗓門都更大了!這多少也會(huì)影響到別人對你的看法吧?!高先生如是說。

為了保護(hù)貨物樣品，高先生給長安凱程F70的尾箱裝上了擋板，看上去依舊整潔高檔。而且長安凱程F70的貨箱空間足夠大，它的尺寸是1600x1595x500mm，1595mm的貨箱寬度達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)，而且輪罩間距更是達(dá)到了1220mm，使得平時(shí)的貨物裝載更加的便利。

5000公里的里程，高先生開著長安凱程F70拿下了一單又一單，維護(hù)老客戶，開拓新客戶，事業(yè)干得那叫一個(gè)風(fēng)生水起!

本來高先生想的是買一輛皮卡就是拉貨，不過經(jīng)過他一段時(shí)間的實(shí)際使用，它對長安凱程F70徹底改變了看法。這完全就是一款在美劇里那種生活氣息濃郁的家庭皮卡，性能出眾、乘用舒適、智能安全都是這款皮卡的優(yōu)勢，長安凱程F70真正的刷新了他對皮卡的認(rèn)知。

越野性能好，通過性強(qiáng)，空間寬敞、配置豐富，對于高先生來說這不僅僅是一臺(tái)局限于“工作”的車，它還能自駕游�？吹杰囉验_著它已經(jīng)開始川藏游了，高先生也是心癢癢的，打算忙完這段時(shí)間，就撮合三五個(gè)好友，兩臺(tái)車一起自駕進(jìn)藏!