據(jù)官方消息稱，新世代全順Pro即將于12月19日正式上市，跟以往任何一輛迭代車型都不同，新世代全順Pro的出現(xiàn)，如果成功打入市場的話，將是一次成功的轉(zhuǎn)型，是江鈴福特輕客從單車智能向智能網(wǎng)聯(lián)的轉(zhuǎn)型，也難怪江鈴福特對它如此看重。

單車智能向智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型，新世代全順Pro固然搭載了很多智級配置，但是核心更在于服務。以科技為橋梁把消費者、企業(yè)跟車輛三方深刻聯(lián)系在一起。對這個關(guān)系最好的形容是，新世代全順Pro的服務不是在你買車之前，而是在你買車之后。新世代全順Pro與其他車最大的不同是想用超前理念的數(shù)字化服務和無憂服務承諾為物流運輸用戶提供高效快捷的用車方案，從而提高運輸效率。所以新世代全順Pro創(chuàng)造性地提出了Uptime100%全時營運解決方案，在這套服務體系下，只要用戶擁有新世代全順Pro，就能擁有預見性服務、全時營運、智慧車隊等功能。

其中預見性服務包括了保養(yǎng)提醒、行車預警、故障提醒、操作提醒、零件壽命預測、遠程診斷、OTA遠程升級。具體點說，就是當客戶的新世代全順Pro需要進店保養(yǎng)或是維修時，可通過預見性服務，江鈴福特會提前72小時告知，讓客戶能夠更周全地安排時間，全時營運不浪費時間。假設要修車，經(jīng)銷商也會提供備用車服務，讓用戶實現(xiàn)掌控所有時間，實現(xiàn)運輸效率最大化。這就意味著每一輛車的背后，都有包含工程師、客服人員、4S店售后在內(nèi)的強大的服務團隊，進行24小時服務支持。

當然，除了主導服務，新世代全順Pro在實用性上自然是不會差的，不然就是本末倒置了。根據(jù)官方消息，即將上市的新世代全順Pro匹配了馬瑞利的第四代電控6速手自一體變速箱，操作難度門檻將再次降低，而且實現(xiàn)了百公里7.6L的工況油耗，經(jīng)濟性非常高，降低了物流運輸?shù)倪\營成本。除此之外，新世代全順Pro硬件方面的核心賣點還包括德國原裝進口大開度270°雙開尾門鉸鏈、乘用車級別NVH靜音工程、用料高于國標15%的安全帶/座椅骨架設計等，依然保持了高端輕客的風格，而且說實話，相當?shù)臄?shù)字化水準加上基礎(chǔ)硬件，能跟新世代全順Pro展現(xiàn)出來的實力相媲美的輕客目前基本是沒有。

汽車市場在經(jīng)歷增長跟爆發(fā)之后，目前呈現(xiàn)出來的是放緩態(tài)勢，一是汽車消費市場逐漸趨于飽和，新的增長點還未出現(xiàn)，二是各種品牌的產(chǎn)品在定位和價格上大量重疊，競爭開始短兵相接。在產(chǎn)品力上拉不開太大差距的情況下，"服務"是所有車企未來轉(zhuǎn)型方向的關(guān)鍵詞。而對于商用車來說，這種轉(zhuǎn)型有著天然優(yōu)勢，因為不同于乘用車的簡單代步，商用車在用車過程中會面臨更多復雜的用車場景。新世代全順Pro，不僅站在企業(yè)的角度，專注服務，也是站在消費者角度，為消費者提供更加人性化的服務。但是否真的能合適恰當?shù)亟鉀Q用車過程中出現(xiàn)的問題，還需要進一步觀察體驗了解。