冬天到了，很多朋友開始了宅在家里的生活。但也有一部分人，等了一年終于等到了冬天，他們開始“出洞”去追求自己的熱愛，這群人就是滑雪愛好者。

今天的主人公，已經(jīng)不止是滑雪“愛好者”了，他是中國第一批單板職業(yè)滑手，現(xiàn)在已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)“殿堂級”導(dǎo)師，很多冠軍滑手都師出于他的門下。他就是——張偉。

張指導(dǎo)平時開的是一臺皮卡，這款車其實(shí)非常符合一名職業(yè)滑手的需求�？臻g大、裝載能力強(qiáng)。再有就是，他平時會去一些野場滑雪，所以需要依賴皮卡強(qiáng)大的通過性。不過張指導(dǎo)這次的身份不是專業(yè)滑手，而是“生活體驗(yàn)官”，幫助普通滑雪愛好者選一臺適合生活、適合去滑雪的車，這款車就是我們今天另一位主人公——第十代索納塔。

無需行李架，500升超大后備箱足夠裝下所有裝備

沒有車，滑雪這件事就顯得很不方便了，車對滑雪者來說除了代步，更重要的是自身的載物能力。職業(yè)滑手每次出門滑雪，雪板、雪服、行李箱（裝未來幾天的衣服和日常用品），甚至是專業(yè)的攝像器材，都是必須要攜帶的。所以他們更依賴大型車的裝載能力。張指導(dǎo)這次也帶了幾大件行李和一個小伙伴。

兩個人、兩套雪具（以及行李箱和攝影器材），這對第十代索納塔的裝載能力是一種考驗(yàn)。

但經(jīng)過實(shí)踐證明，對儲物空間的擔(dān)心是完全沒有必要的，第十代索納塔行李箱容積達(dá)到500升，而且開口更大、離地更低，對于放置大件行李是非常友好的。退一萬步說，就算是行李箱不夠用，不是還有后排空間可以利用嗎？第十代索納塔在全新一代i-GMP平臺的支撐下，后排超大的空間除了乘坐更舒適以外，也能兼具“備用儲物”的功能，而整個座艙內(nèi)36處靈活儲物空間，也能滿足年輕人“隨手放”的習(xí)慣……好啦，行李就位，我們出發(fā)！

雙12.3寸屏幕+ ARKAMYS音效程序 讓張指導(dǎo)對索納塔“路轉(zhuǎn)粉”

我們的出發(fā)地是北京市區(qū)，張指導(dǎo)選擇了位于平谷的漁陽國際滑雪場，一是因?yàn)槁烦桃粋�多小時，會途經(jīng)城市道路、高速路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路以及一些非鋪裝道路，可以全面體驗(yàn)第十代索納塔；二是漁陽滑雪場的設(shè)施條件很不錯，是張指導(dǎo)非常推薦的滑雪場。

眾所周知，第十代索納塔與張指導(dǎo)平時開的皮卡擁有截然不同的車型屬性，不過張指導(dǎo)站在普通愛好者的角度，還是首先肯定了第十代索納塔在出行方面的優(yōu)勢。

“專業(yè)滑手需要一臺皮卡、SUV的原因主要是因?yàn)槲覀冃枰�車擁有特別好的越野能力，帶我們?nèi)ヒ恍�極端的地方。”張指導(dǎo)說，“不過皮卡也給我?guī)�來了很多的困擾，比如出行的限制等。所以對普通愛好者來說，一款像第十代索納塔這樣兼顧性很強(qiáng)的轎車其實(shí)非常適合他們�！�

今年冬天，是第十代索納塔上市以來度過的第一個冬天，上市幾個月以來，它在城市中的表現(xiàn)已經(jīng)得到了很多車主的認(rèn)可。其中就包括張指導(dǎo)最喜歡的一體式大屏幕，張指導(dǎo)說：“這個一體式大屏幕（雙12.3寸屏幕，內(nèi)置第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)）給我留下了很深的印象，加上它下面的觸控式按鍵，我覺得非常符合中國消費(fèi)者的口味�！�

再有就是，我們可以在第十代索納塔上面看到7揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)，但這并不是它送給你的最棒的冬日禮物。當(dāng)你操作12.3寸的中控屏幕時，會發(fā)現(xiàn) “ARKAMYS（阿嘉米斯）” 選項(xiàng)，這是一個來自世界頂級音效公司專門為第十代索納塔設(shè)定的音效程序。

“你知道的，滑雪永遠(yuǎn)與音樂分不開，每一個滑手對聲音都有極致的需求，音樂也能幫助我們提升競技狀態(tài)。而對于普通愛好者來說，一個悅耳的聲音是他們旅行的陪伴，與朋友、家人一起去滑雪的那個過程，其實(shí)這也是滑雪這件事能給大家?guī)�來的一種快樂�！睆堉笇�(dǎo)看到阿嘉米斯音效后這樣評價它。

高效CVVD技術(shù)加持，全程油耗不超6.0升 

每個滑雪場距離城市都不是很近，如果你開著一臺皮卡這樣的“油老虎”出行，成本就會提高。但第十代索納塔搭載的CVVD技術(shù)，卻完美降低了路上的行駛成本。

張指導(dǎo)今天駕駛的是第十代索納塔“低功高配”車型（270TGDi GLS DCT精英版），搭載的是創(chuàng)新1.5T高效發(fā)動機(jī)+高效7DCT雙離合變速箱的動力總成。

再有就是第十代索納塔發(fā)動機(jī)的高效率，在內(nèi)置的CVVD技術(shù)加持下，整車百公里油耗低至5.6升。出發(fā)之前我們?nèi)ゼ佑驼炯恿?00塊的汽油，儀表盤上顯示剩余里程是800公里，雖然顯示里程并不代表實(shí)際里程，但第十代索納塔300塊跑600-700公里是沒有問題的，作為一款長寬高達(dá)到4955*1860*1445毫米、軸距2890毫米長的B級轎車來說，是非常難得的。

雖然是低功率版本，但是科技配置和舒適性配置與頂配的區(qū)別不大，尤其是現(xiàn)代汽車頂尖的23項(xiàng)ADAS主動安全技術(shù)更是標(biāo)配到了全系車型中。給張指導(dǎo)留下印象最深的，是DRM后方影像顯示系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向燈亮起之后，儀表盤會出現(xiàn)后方的畫面，系統(tǒng)就會幫你識別轉(zhuǎn)彎路徑的安全。張指導(dǎo)說：“我媳婦兒看到這個配置后一定會很喜歡�！�

張偉告訴你買哪款最合適

首先推薦的肯定是頂配車型，因?yàn)樗�代表著第十代索納塔最高的水平，也是現(xiàn)代汽車造車工藝的縮影。但就用車需求來說，2.0T車型可能開起來會更帶勁，但消費(fèi)者還是要根據(jù)自己的需求選擇車型，作為普通的消費(fèi)者，如果你對車需求只是舒適、寬敞、實(shí)用，那么你完全可以節(jié)約掉那2.0T發(fā)動機(jī)多出來的那3萬塊的“酣暢費(fèi)”，去買一款低功高配的270TGDi GLS DCT精英版。在科技配置不減的前提下降低用車成本，何樂而不為？

最后的點(diǎn)評，用張指導(dǎo)的話再合適不過——“今天改變了我的一些固有認(rèn)知，作為普通的愛好者，車還是“生活化”更多一些。對他們來說，滑雪的快樂其實(shí)更多的是與朋友、伙伴的一個分享過程。所以第十代索納塔需要給到的，是舒適、寬敞、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)就好。就這一天來說，我覺得第十代索納塔完全可以滿足滑雪愛好者，它是一款很懂生活的車。