近日，2021（首屆）皮卡冰雪駕控體驗(yàn)營(yíng)在黑河臥牛湖舉辦，作為技術(shù)支持方，中國(guó)汽研整車測(cè)評(píng)研究中心對(duì)參與體驗(yàn)營(yíng)的車型進(jìn)行專業(yè)的極寒測(cè)試認(rèn)證。長(zhǎng)城炮越野皮卡順利通過(guò)制動(dòng)性能、緊急避障、冷啟動(dòng)性能、低溫起步能力、采暖性能、除霜性能、扛失速能力等一系列測(cè)試，以優(yōu)異成績(jī)斬獲“極寒性能之星”的稱號(hào)。

多重絕技成就“冰雪大師”

此次極寒測(cè)試認(rèn)證的考驗(yàn)可謂嚴(yán)苛，低至-40°C的極端低溫、光滑如鏡的冰雪路面，在普通人眼中是唯恐避之不及的險(xiǎn)境，在長(zhǎng)城炮越野皮卡面前則是施展絕技的舞臺(tái)。

參與此次冰雪活動(dòng)的長(zhǎng)城炮越野皮卡均為汽油版車型，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不只用同級(jí)性能最優(yōu)的低排量、高功率，給駕駛者帶來(lái)直面挑戰(zhàn)的勇氣，更以缸內(nèi)直噴改善低溫冷啟動(dòng)性能，確保車輛在極端低溫下正常啟動(dòng)。此外，長(zhǎng)城炮越野皮卡使用采埃孚8速手自一體變速器，速比跨度7.81，同級(jí)換擋最平順，響應(yīng)速度最快，用細(xì)膩的操作應(yīng)對(duì)復(fù)雜的冰雪路面。

冰雪環(huán)境附著條件惡劣，輪胎摩擦極限大幅降低，一旦車輪壓到冰雪低附著路面，就會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)摩擦系數(shù)不一致，從而發(fā)生側(cè)滑、失控等危險(xiǎn)。長(zhǎng)城炮越野皮卡配備的博世9.3ESP此時(shí)能發(fā)揮出至關(guān)重要的作用，它能精準(zhǔn)判斷車輛情況，在車輛將要失控或者側(cè)滑過(guò)大、威脅安全時(shí)及時(shí)介入，對(duì)不同車輪施加不同制動(dòng)力，迅速將汽車調(diào)整回相對(duì)平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，防止側(cè)翻、側(cè)滑以及其他失控風(fēng)險(xiǎn)，給駕駛員帶來(lái)信心。

值得注意的是，長(zhǎng)城炮越野皮卡可提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、4L等7種全地形駕駛模式，在雪地模式下，系統(tǒng)會(huì)重新調(diào)整扭矩輸出以及ESP的介入時(shí)機(jī)，讓駕駛者從容應(yīng)對(duì)各種險(xiǎn)情。使用雪地模式時(shí)，長(zhǎng)城炮越野皮卡的動(dòng)力輸出更柔和，高速駕駛時(shí)穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。

此外，長(zhǎng)城炮越野皮卡具有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)，ABS可以讓車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，幫助駕駛員控制汽車的行駛軌跡、避開(kāi)障礙物；而EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)車輪的有效抓地力，防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移。

越野勇者再次解鎖新身份

憑借出眾的實(shí)力，斬獲“極寒性能之星”的長(zhǎng)城炮越野皮卡上演冰雪奇緣，再次解鎖新身份。

自上市以來(lái)，長(zhǎng)城炮越野皮卡不斷刷新皮卡的使用場(chǎng)景，“舞臺(tái)”擴(kuò)展至越野、騎行、路亞、機(jī)車、露營(yíng)等領(lǐng)域。2020年，長(zhǎng)城炮跨界聯(lián)合八大戶外興趣圈層，借助國(guó)際頂流賽事——長(zhǎng)城炮路亞國(guó)際錦標(biāo)賽的打造，詮釋路亞精神；與百輛機(jī)車共同巡游都市，演繹皮卡與機(jī)車文化的碰撞；助力自行車賽，引領(lǐng)“4+2”的新生活方式；護(hù)航喜馬拉雅極限越野跑，探索極限，助力拓展人生半徑。

此次解鎖“冰雪模式”，是長(zhǎng)城炮的再次擴(kuò)圈。從沙漠到山林，從湖畔到都市，從郊野到冰原，長(zhǎng)城炮以強(qiáng)悍實(shí)力一路通關(guān)，在為消費(fèi)者打造驚奇人生的同時(shí)，也讓皮卡真正流行起來(lái)！