十年前，如果說(shuō)一個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車品牌要打造一臺(tái)和“霸道”相媲美的硬派越野旗艦，并且將其賣到近三十萬(wàn)的價(jià)格時(shí)，不屑與質(zhì)疑一定會(huì)不絕于耳。同樣是十年前，若說(shuō)一臺(tái)國(guó)產(chǎn)硬派越野車要賣到十萬(wàn)輛，多少會(huì)覺(jué)得是癡人說(shuō)夢(mèng)。畢竟十萬(wàn)輛，這可是一些合資巨頭都無(wú)法觸及到的數(shù)字。

然而哈弗H9做到了，2021年四月，哈弗H9迎來(lái)了歷史性時(shí)刻：累計(jì)銷量突破十萬(wàn)輛，這標(biāo)志著哈弗H9成功打破進(jìn)口及合資汽車對(duì)中大型SUV市場(chǎng)的壟斷，成為當(dāng)之無(wú)愧的硬派越野NO.1。

以此制敵，何敵不摧？

很多品牌將銷量的失利歸咎給了市場(chǎng)環(huán)境惡劣，但正所謂亂世出英雄，市場(chǎng)越困難，就越呼喚優(yōu)秀的產(chǎn)品救市，這一點(diǎn)哈弗H9深得中國(guó)質(zhì)造的理念精髓：“打造精品而不是渾水摸魚”。

為了打破被合資品牌統(tǒng)治的中大型SUV市場(chǎng)格局，哈弗拿出了極大誠(chéng)意，將先進(jìn)稀缺的裝備組合打包，首次將三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕形模式等硬核配置的價(jià)格門檻下放到二十萬(wàn)的價(jià)位，這足以讓合資越野老將為之汗顏。此外哈弗H9還搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出385N·m的最大扭矩，匹配采埃孚8AT變速器，讓動(dòng)力輸出極為平順。越級(jí)選配的，哈弗H9標(biāo)配；豪華越級(jí)特有的，哈弗H9也盡力滿足！一個(gè)碾壓同級(jí)、肩比豪華越野車的性能猛獸就此亮相。汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的今天，技術(shù)上實(shí)現(xiàn)一個(gè)硬派越野車并非難事，如何在保證強(qiáng)悍越野能力的同時(shí)，將舒適的駕乘和時(shí)髦的智能科技體驗(yàn)融匯其中卻是難點(diǎn)。在哈弗H9身上，我們看到了近乎完美的解決方案。于是座椅通風(fēng)按摩、infinity音響、迎賓踏板這樣的裝備出現(xiàn)在了配置表里；L2級(jí)自動(dòng)駕駛、360°全景影像、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等核心智能科技也沒(méi)有缺席。在舒適性與越野性之間，哈弗H9找到了平衡點(diǎn)。

將硬派越野發(fā)揮到極致，并將越野性和舒適性做到和諧統(tǒng)一，哈弗H9以實(shí)力贏得了市場(chǎng)的尊重。上市首月即破2000臺(tái)，同期普拉多銷量下滑至1000臺(tái)以下，力壓合資品牌。在銷量如此小眾的越野市場(chǎng)，哈弗H9的出現(xiàn)重新改寫了行業(yè)格局，從此在中大型越野SUV領(lǐng)域，有了中國(guó)品牌的聲音。

承用戶之厚愛(ài)，重塑人車關(guān)系

“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。”乘著SUV銷量高增長(zhǎng)的東風(fēng)，越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)者開始涌入這個(gè)市場(chǎng)，面對(duì)著合資國(guó)產(chǎn)品牌的雙重圍剿，哈弗H9開辟出一套全新的用戶運(yùn)營(yíng)思路，重塑人與車的關(guān)系，讓越享越野成為哈弗H9的精神內(nèi)核。

基于對(duì)用戶興趣分析，哈弗H9不斷為用戶解鎖多元化的高品質(zhì)用車場(chǎng)景。挑戰(zhàn)進(jìn)藏第九線加冕進(jìn)藏神車、南下張家界打造自駕游基地、多年征戰(zhàn)阿拉善，打造沙漠文化狂歡。不斷拓展用車半徑，讓用戶感受更精彩的人生體驗(yàn)同時(shí)，也為車主傳遞滲透品牌文化和用車?yán)砟�，在潛移默化中逐漸擴(kuò)大哈弗H9車主圈層。用戶與哈弗H9在情感上的共振，讓人與車不再是簡(jiǎn)單的購(gòu)買關(guān)系，而是向擁有相同價(jià)值觀的互相陪伴互相成的伙伴、兄弟、守護(hù)者的身份轉(zhuǎn)化。打破人車之間的交流壁壘，讓人和車玩在一起，將人車關(guān)系變得更為緊密、更有溫度，哈弗H9也逐步成為廣大用戶心中的越野圖騰。

請(qǐng)看今日之域中，竟是誰(shuí)家之天下！

十萬(wàn)意味著什么？微信圖文用十萬(wàn)+來(lái)襯托一篇文章的價(jià)值；科普讀物用《十萬(wàn)個(gè)為什么？》，敲開孩童了解大千世界的門；由此可見(jiàn)，十萬(wàn)不單單是一串?dāng)?shù)字，背后更代表著一個(gè)衡量實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)；無(wú)論從何種角度，哈弗H9的十萬(wàn)銷量達(dá)成，都成為一個(gè)里程碑事件，這是宣告哈弗H9成為中國(guó)硬派越野市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的最好節(jié)點(diǎn)。士別三日，當(dāng)刮目相看，背靠全球十萬(wàn)車主的忠實(shí)擁躉，硬派越野市場(chǎng)的新王朝已經(jīng)建立。車友組織遍及天下，自駕基地遍布全國(guó)，車友用熱愛(ài)引路，哈弗H9用場(chǎng)景引導(dǎo)，將足跡邁向沙漠戈壁、叢林冰原，邁向更廣闊的的天地，屬于哈弗H9領(lǐng)導(dǎo)的越野時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

寫在最后：

豐田普拉多的停產(chǎn)，讓人們對(duì)越野車，或者是硬派SUV的未來(lái)究竟會(huì)是怎樣發(fā)出思考。對(duì)哈弗H9而言，站在銷量已過(guò)十萬(wàn)的新起點(diǎn)上，這個(gè)問(wèn)題同樣值得深思。《一代宗師》里有一句話：“見(jiàn)自己，見(jiàn)天地，見(jiàn)眾生”，對(duì)習(xí)武之人而言，這是漸入佳境的三級(jí)階梯；對(duì)哈弗H9來(lái)說(shuō)，這是缺一不可的鼎之三足，自己是強(qiáng)悍的產(chǎn)品力、天地是廣闊的越野市場(chǎng)，眾生是為之癡迷的廣大用戶。硬派越野的前路如何，這或許便是哈弗H9給出的答案。