在中國家用級SUV市場中,北京現(xiàn)代的途勝一直都是銷量和口碑雙“佳績”的代表車型,也一度成為北京現(xiàn)代的當家產品。而隨著市場需求的不斷變化,途勝也迎來了自己的第五代產品----第五代途勝L。第五代途勝L繼承了老一代的傳統(tǒng)衣缽,不僅擁有更大的空間、更強的動力輸出,同時在燃油經濟性上也做到了超越同級競品的水平,成為當下SUV市場中的佼佼者。
享越級空間 全家出行一車搞定
我們去詢問身邊朋友購買SUV車型的緣由,大部分的答案都是因為“空間大”,符合家庭用車的剛需,對于中國汽車消費者而言,家用汽車必須要一專多能,其中車輛的空間和承載能力尤為重要。一方面,我們信奉“以大為美”的審美趨向,另一方面,更大的空間和承載能力意味著車輛可以產生更多元化的用途。
北京現(xiàn)代作為最早一批進入中國市場的合資品牌,深知中國用戶最為實際的用車需求,因此在第五代途勝L的空間設計上尤為下功夫。首先,第五代途勝L的車身尺寸達到了4670/1865/1690mm,軸距為2755mm,在同級別車型中幾乎沒有對手,從數(shù)據上來看甚至已經達到不少中型SUV的水平,為車內的大空間提供良好的尺寸基礎。
而在車內,第五代途勝L采用2+3的座椅布局,當前排乘員調整到合適的位置后,后排的乘客們可以享受到媲美公務艙的乘坐空間,不論頭部、腿部還是肩部空間都非常寬裕,此外,它的后排座椅還能完全放平,能形成極為規(guī)整的堪比“廂貨”的空間,后備箱容積可拓展至1904L,承載大件物品或是當作“床車”使用都沒有任何問題,可以說是一臺宜商宜家的代表。
澎湃動力加持 動力不輸2.0T車型
動力,是衡量一臺SUV靠譜與否的關鍵因素之一,相信很多人對SUV車型的印象都停留在“排量大、動力強、油耗大”這些傳統(tǒng)邏輯思維中,而時至今日,汽車工業(yè)發(fā)展迅速,尤其是以北京現(xiàn)代為代表的車企,更是持續(xù)專注自身技術的發(fā)展,始終從降低排量提升動力的角度不斷深耕,第五代途勝L就是這種理念的結晶,它配備的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,但動力絕對不輸任何2.0T車型。
具體來看,這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機擁有147千瓦的最大功率和253!っ椎姆逯蹬ぞ兀⑵ヅ7速雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)在數(shù)據上不僅能夠碾壓同級競品,還能與擁有2.0T發(fā)動機的越級車型相抗衡。尤其是在四驅版本的車型上,第五代途勝L更是使用了一套HTRAC智能四驅控制系統(tǒng),可根據實際路況對各車輪的動力分配進行調整,讓車輛的動力輸出更加可靠、高效。
CVVD黑科技 油耗更低用車無負擔
俗話說,“每一馬力的動力的背后,都是更高的油耗”,這句話放在絕大多數(shù)場合下都是真理,但對于第五代途勝L而言卻并非如此。即便第五代途勝L擁有媲美2.0T車型的動力水平,但它的油耗卻比很多1.5L自吸A0級轎車的油耗還要低,先說數(shù)據,它的綜合工況油耗為6.0L/100KM,這個數(shù)值很難想象是一臺SUV的油耗。
能做到兼顧高動力和低油耗的原因,是因為北京現(xiàn)代對內燃機技術的不斷研發(fā)和突破,第五代途勝L配備的1.5T發(fā)動機擁有一項獨門絕技——CVVD技術。這一技術翻譯過來的意思是“連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術”,它可以讓進氣門打開時機和關閉時機完全獨立控制,通過不間斷地調整氣缸進氣量,從而達到調整發(fā)動機壓縮比的作用。
尤其是在車輛處于低發(fā)力狀態(tài)(勻速行駛)時,發(fā)動機可以通過提升進氣量,提升空燃比,讓車輛消耗更低的燃油,而在需要輸出高動力時,發(fā)動機又能通過降低空燃比,讓氣缸吸入的可燃混合氣濃度更高,進而提升發(fā)動機的爆發(fā)力。這一切,第五代途勝L都會根據工況的不同自動調節(jié),長期讓發(fā)動機處于絕佳的工作區(qū)間。如此一來,車輛的油耗水平自然會得到優(yōu)化,不僅保護環(huán)境,還降低車輛的使用成本。
有面子,更有里子,這是北京現(xiàn)代第五代途勝L通過自身的實力,向人們傳達出的感官優(yōu)勢。如今的汽車消費者在買車的時候斷然不會“頭腦發(fā)熱”,大家都希望自己能夠入手一臺既能兼顧多種用車需求,同時又能降低用車開支的車型,顯然北京現(xiàn)代第五代途勝L就能夠很好地滿足人們的需求,這樣的硬核實力又有誰敢低估呢?
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