8月26日，第二十五屆成都國際汽車展覽會在中國西部國際博覽城盛大啟幕，魏牌在智能DHT后再發(fā)重磅技術(shù)——城市NOH智能輔助駕駛系統(tǒng)，摩卡DHT-PHEV激光雷達版作為首款搭載該系統(tǒng)的車型在眾星捧月中亮相。

城市NOH 全新一代“重感知”技術(shù)路線

2022年被稱為激光雷達上車元年，激光雷達成為智能駕駛下半場技術(shù)競爭的制高點，對此魏牌副總經(jīng)理喬心昱表示：“真正的激光雷達元年，不是預(yù)埋激光雷達硬件，而是真上車，真開通，真覆蓋，真安全。”

魏牌的底氣源于品牌強大的實力，本次車展，魏牌亮相包括摩卡DHT-PHEV激光雷達版、圓夢量產(chǎn)版、拿鐵DHT-PHEV在內(nèi)的多款重磅車型，而其中最引人矚目的莫過于摩卡DHT-PHEV激光雷達版，搭載了中國首個量產(chǎn)城市NOH智能輔助駕駛系統(tǒng)，成為本屆車展最閃亮的星。

魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版采用全新一代“重感知，輕地圖”的技術(shù)路線。這是基于中國復(fù)雜的城市通行場景，魏牌給出的最佳技術(shù)解決方案，“重感知”路線，不過度依賴高精地圖，讓車輛依靠自身融合感知，完成高階智能輔助駕駛，實現(xiàn)短時間大范圍城市的覆蓋。按目前規(guī)劃，年底之前城市NOH將覆蓋10座城市，明年將計劃覆蓋超100座城市。

在城市通行場景中，魏牌城市NOH可實現(xiàn)自動變道超車、紅綠燈識別與控車、復(fù)雜路口通行、無保護左右轉(zhuǎn)等核心功能, 同時也可應(yīng)對車輛近距離切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交橋等復(fù)雜的城市交通場景，核心城市場景覆蓋率超90%，交通流處理能力高達4級水準。

打造智能駕駛最強朋友圈，樹立中國智能駕駛新標桿

每一個偉大的征程，都離開不志同道合者的攜手并進，為了讓城市NOH帶給用戶最完美的智能駕駛體驗，魏牌集合了包括毫末智行、高通在內(nèi)的多家頂級智能駕駛合作伙伴，打造智能駕駛“最強朋友圈”，在智能輔助駕駛的每個環(huán)節(jié)都給出最佳解決方案。

魏牌城市NOH配備多項領(lǐng)先行業(yè)的軟硬件配置，包括2顆125線激光雷達，5顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達，12顆百萬級像素高清攝像頭共31個感知組件組成的超強感知模組。是中國首款搭載高通Snapdragon Ride平臺的輔助駕駛系統(tǒng)，配備5nm高通驍龍8540與7nm高通驍龍9000芯片，單板算力達到 360TOPS。算法層面魏牌城市NOH率先應(yīng)用毫末智行的自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA，在底層算法中融合視覺和激光雷達數(shù)據(jù)，進而實現(xiàn)空間、時間、傳感器三位一體的深層次感知，使認知決策更像人類，反應(yīng)更準確、更高效。

“科技領(lǐng)先，以人為先”，智能駕駛不能是簡單的技術(shù)堆砌，魏牌始終把用戶駕乘安全放在首位，截止目前，城市NOH輔助駕駛系統(tǒng)已完成超過30萬小時的學習時長，虛擬駕齡相當于人類司機4萬年，通過大量持續(xù)的學習進化，保證用戶駕乘安全，讓用戶擁有“0焦慮”的智能駕駛體驗。

決勝下半場，魏牌展現(xiàn)高端智能新能源轉(zhuǎn)型的決心

向“高端智能新能源”轉(zhuǎn)型是魏牌現(xiàn)階段最核心的戰(zhàn)略方向，圍繞自研技術(shù)的不斷突破，在產(chǎn)品體驗、用戶運營等層面向高端智能新能源市場持續(xù)發(fā)力，其所取得的的成績有目共睹。而隨著中國新能源競爭進入下半場，魏牌再次提速，本次車展亮相的城市NOH智能輔助駕駛系統(tǒng)，搶跑中國城市輔助駕駛領(lǐng)域，摩卡DHT-PHEV激光雷達版成為中國首款搭載城市NOH的量產(chǎn)車型，充分展示了魏牌轉(zhuǎn)型高端智能新能源的決心。

近兩年，隨著新能源的高速發(fā)展，新勢力快速崛起，逐漸出現(xiàn)諸如“傳統(tǒng)車企在電動汽車時代完全沒有機會”之類的聲音，針對這種觀點，魏牌始終堅信“沒有新舊勢力，只有新舊技術(shù)”、“沒有更好的概念，只有更好的體驗”，智能駕駛技術(shù)要可見即可用，不空造概念，空造噱頭。

真誠，執(zhí)著，創(chuàng)新，魏牌通過腳踏實地，不浮夸，不務(wù)虛的造車理念，打破浮夸成風、噱頭成風的營銷亂象，吹散割韭菜成風的烏煙瘴氣，改變新能源市場的低端競爭現(xiàn)象，讓新能源回歸中國品牌一直以來踏實造車、努力創(chuàng)造真實價值的優(yōu)良傳統(tǒng)和高維競爭。

在“世界汽車看中國、中國汽車看自主”的新能源時代，魏牌以推動“高端智能新能源發(fā)展”為使命，努力開啟更高階的新能源世界。