隨著制造技術(shù)、智能化水平的不斷升級，國內(nèi)輕卡市場的競爭變得越來越激烈。如何從眾多的輕卡產(chǎn)品中脫穎而出，作為國內(nèi)輕卡行業(yè)的代表企業(yè)之一的江鈴，用“十年磨一劍”的全新一代凱運，為行業(yè)及用戶提供了一個高標(biāo)準(zhǔn)范本。

久經(jīng)考驗，品質(zhì)如磐

全新凱運的品質(zhì)，在歷經(jīng)真金烈火后淬煉而成。

整車驗證里程超過300萬公里，進行了5000項零部件試驗、3000項系統(tǒng)性試驗。整車耐久試驗中，設(shè)定了比競品惡劣10-15%的路況，相較國標(biāo)要求高50%。通過三高標(biāo)定進行惡劣環(huán)境驗證。遷往吐魯番進行高溫標(biāo)定，車輛在高達45℃的環(huán)境溫度條件下，通過過熱保護功能標(biāo)定，保證車輛運行狀態(tài)。高原實驗前往昆明，西寧，格爾木，唐古拉山口，車輛在極限缺氧環(huán)境歷經(jīng)過從2000m到4700m不同海拔標(biāo)定測試，車輛滿載起步、加速及爬坡能力經(jīng)專業(yè)駕評團隊評估，動力表現(xiàn)良好，車輛可駕駛性優(yōu)秀；前往黑龍江黑河進行高寒實驗，車輛在-29℃極限低溫環(huán)境一次性快速啟動，歷經(jīng)30天的整車低溫道路測試驗證，整車動力、駕駛性及油耗等性能穩(wěn)定可靠。

全新凱運在全國數(shù)十余城市，在不同海拔、不同環(huán)境溫度條件下進行400余次累計共200萬公里開發(fā)及簽發(fā)試驗，嚴(yán)格滿足國家排放法規(guī)要求，實現(xiàn)環(huán)保合規(guī)，綠色出行。

在安全碰撞實驗中，全新凱運依舊表現(xiàn)出色。不論是正面拍板、雙A柱碰撞以及側(cè)面拍板及頂壓測試中都展現(xiàn)出了超出國標(biāo)的優(yōu)秀表現(xiàn)，并相較上一代均有明顯提升，實驗數(shù)據(jù)表明，全新凱運安全碰撞性能較上一代提升50%，安全指標(biāo)遠超法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，江鈴是行業(yè)首家安排輕卡進行黃山制動噪音測試廠家，通過剎車蹄片配方優(yōu)化兼顧制動效能的前提下，整車制動噪音在50分貝以下，江鈴還做到了輕卡行業(yè)首次山區(qū)噪音路試（南昌梅嶺1000KM和黃山3000KM）。通過測試優(yōu)化，解決了冷熱態(tài)高頻制動噪音這一行業(yè)難題，提升了駕駛過程中的NVH表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)比拼，不落人后

江鈴全新凱運的實力可以量化為多項指標(biāo)數(shù)字的升級，這是最直觀且有說服力的方式。在這場數(shù)據(jù)較量中，全新凱運可以稱得上是真正的黑馬。

外觀上，超大的前擋風(fēng)玻璃和更加挺拔的A柱（傾角13度）相較競品優(yōu)化5度，前臉的流線造型減少空氣渦流，降低迎風(fēng)阻力，使上部看起更加高大威猛且視野開闊的同時，油耗也相應(yīng)降低了5%。

一體式導(dǎo)流罩高速風(fēng)噪低，配合全新造型，使整車風(fēng)阻最低降至0.45，與皮卡相當(dāng)。白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計及涂裝打膠優(yōu)化氣密性值22L/S，整車60L/S，優(yōu)于競品10%。整車內(nèi)飾采用全包裹設(shè)計，隔音隔熱效果好。

在內(nèi)部空間里，儀表臺采用扁平化設(shè)計理念，全面提升駕乘人員的膝部及頭部空間，駕乘人員腿部空間優(yōu)化提升25mm，副駕中間乘員腿部空間提升85mm，副駕外側(cè)乘員腿部空間提升30mm，這一改變使得原本局促的駕駛空間寬敞了許多，充分提升卡友們的駕駛舒適度。全車高達17處儲物空間（窄體液剎最少14處），領(lǐng)先同級別主流競品5-8個，滿足客戶隨身物品收納的需求，儲物更方便。

全新凱運有行業(yè)最佳視野，前視野總角度38.8°，側(cè)總視野59.8，后視鏡尺寸330*195，較上一代基礎(chǔ)上提升10%，同行業(yè)對比優(yōu)勢明顯。

全新凱運的高強鋼標(biāo)準(zhǔn)孔直通梁車架，采用行業(yè)最強QSTE650超高強鋼，材料屈服強度提升80%，疲勞強度提升37%，保證承載同時減重17%；斷面高度180及214mm，車架寬度中窄體750mm、中體800mm、寬體900mm，均為行業(yè)同級最寬。

性能優(yōu)化，卓越體驗

堅持“以客戶為中心”的江鈴，對全新凱運進行的全方位升級恰恰展現(xiàn)了對用戶需求的極高的關(guān)注度。

全新凱運采用耐磨損寬鼓包嚙合傳動技術(shù)的轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向管柱中間軸滾珠結(jié)構(gòu)，操控平穩(wěn)及精準(zhǔn)提升20%。四車道一把掉頭，轉(zhuǎn)彎半徑最小6m; 過彎傾角小2°，過彎速度比競品快5kph。其制動距離全行業(yè)領(lǐng)先，制動器加大，制動力的提升，通過模型測算和資深人員對幾十組方案經(jīng)過上百次驗證，最終設(shè)定了合適的制動參數(shù)、制動器杠桿比，整體6噸時60碼車速可以達到23米制動距離，比競品短1-2米（60kph）。

就經(jīng)濟性而言，全新凱運的風(fēng)阻系數(shù)0.45，下降15%，滾阻系數(shù)0.0065，下降10%，采用4代蓋瑞特增壓器及1800BAR燃油噴射系統(tǒng)，提高燃燒效率3%，整車油耗百公里比競品少1L。

用戶關(guān)注的另一重點，則是輕卡的保養(yǎng)，全新凱運的保養(yǎng)間隔長，一年進店次數(shù)少一半。零件通用化率由24%提升到60%，易損件零件成本降低10%，更換工時少30%，售后備件減少50%。1年10萬公里油耗比競品低8000，保養(yǎng)費用及零件更換費用節(jié)省3000。

全新凱運是江鈴耗時將近十年打造的誠意輕卡產(chǎn)品，在它的身上凝結(jié)了江鈴嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新、可靠的優(yōu)良品質(zhì)，彰顯著江鈴汽車“以客戶為中心”的理念，相信全新凱運的正式上市，能夠為更廣大的用戶帶來滿意的駕乘體驗！