隨著中國汽車市場的高速發(fā)展，品牌、車型層出不窮。選擇的多樣化無疑讓眾車主挑花了眼。再加上近年二胎開放，多人口家庭激增，三口之家的五座代步時代也逐步晉升四口之家的六座出行時代。日益增加的生活品質需求，讓中國準車主變成了世界上最挑剔的群體。

縱觀中大型SUV市場，確實有不少車型憑借著大空間、高品質等更加貼合家庭需求的優(yōu)勢而引人關注，但是同級別車型眾多，如何選擇一款真正適合新時代家庭出行的呢？為此，在40萬價格級別下，從合資和進口兩大陣營分別選擇出一個代表車型進行全面對比。綜合日常駕駛體驗的需求和家庭露營遠途需求，如果不屑于日系松散的底盤，還不喜歡七座商務車的普通顏值，同時擔心電車的旅途焦慮，那不妨看看進口的帕里斯帝和合資的福特探險者。

擁有著三十多年歷史底蘊的長安福特探險者稱霸市場已久，而另一款相對小眾卻自上市以來創(chuàng)下全球50萬銷量的全新帕里斯帝也同樣不容小覷。那么在這二者間，該如何取舍呢？不如以全面數(shù)據(jù)的橫向對比，解開心中的糾結與疑惑。

外觀造型：全新帕里斯帝硬朗大氣；福特探險者身材魁梧

深諳汽車設計讀心術的現(xiàn)代汽車，車型設計從來都是當仁不讓。作為現(xiàn)代旗艦車型全新帕里斯帝更是深得其精髓。富有光澤的鍍鉻金屬材質，打造出寬大的鱗片狀矩形前格柵，搭配粗壯的邊框，用極為藝術的手法營造出“鎧甲”般霸氣形象，給人一種不怒自威的感覺。筆直的腰線與20英寸多幅式切削鋁圈輪轂組合，展現(xiàn)出整車更加硬朗的造型。

福特探險者的目標群體為35-45歲的社會中層。他們對于顏值并無更多苛求。而福特探險者仍然在設計上下足了功夫。雖沒有全新帕里斯帝那般精致，但也同樣延續(xù)了美式“力量感”的基因。5米長的大塊頭配合隆起的發(fā)動機艙蓋和內凹式腰線，展現(xiàn)出極強的力量感，讓整車更顯粗獷之姿。

內飾設計：全新帕里斯帝舒適豪華；福特探險者中規(guī)中矩

相較福特探險者“陸上游艇”的設計，全新帕里斯帝“輪上堡壘”的豪華屬性則是略勝一籌。作為全球品質的進口車，全新帕里斯帝配工藝和選材用料都是極為細膩考究的。無論是將品質和匠心一針針縫入其中的設計細節(jié)，又或是觸手可及細膩且柔軟的納帕真皮質感座椅，又或是一抬頭讓人心情愉悅的羊羔皮絨面車頂，無不向消費者詮釋著其豪華屬性。手扶雙色方向盤，雙12.3英寸的液晶儀表盤和中控大屏組合盡收眼底。同時全新帕里斯帝采用了按鍵式電子換擋，加入了寬大舒適的中央扶手，在給予前排更多空間之際，帶給駕駛者更加舒適的肘部支撐。大面積高品質皮革及軟性材料的使用，讓消費者能真切體會到其帶來的豪華舒適感。

當然舒適感的“源泉”還不止于此。全新帕里斯帝為駕駛者提供了Ergo Motion”人體學動感座椅，并將航空頭等艙座椅“搬到”副駕駛，讓前排舒適度拉滿。同樣在第二排和第三排，帕里斯帝仍舊采用了納帕真皮材質，第二排增加座椅通風功能，并且座椅加熱支持到第三排，這在同級車型是很少見的。第三排的舒適乘坐感和舷窗帶來的大視野，讓帕里斯帝的乘坐體驗在同級車中顯得格外出眾。

福特探險者內飾中最耀眼的莫過于其超長的中控大屏。12.3英寸的全液晶儀表盤和27英寸大屏的組合，在拓寬車內視野之際，讓車內的科技屬性大幅提升。材質上，中控臺采用皮質以及搪塑材質加以包裹，配以銀色飾條點綴，提升內部檔次感。方向盤采用真皮包裹，附帶加熱功能。福特探險者采用了旋鈕式電子換擋。旋鈕前方是儲物格和手機無線充電區(qū)域，右側和后方則為消費者擠出了更多的儲物空間。

福特探險者一、二排座椅采用真皮搭配翻毛的混合材質，整體柔軟度還比較令人滿意。除了前排出風口外，其同樣為后排配備了獨立空調，盡可能地去迎合車上每一位乘客的需求。第二排座椅雖無更多的功能操作，但寬大舒適的座椅，附加座椅加熱和一鍵上車功能，也是達到了差不多夠用的標準。

動力駕控：全新帕里斯帝大排自吸、綿密平順；福特探險者動力充足、較為激進

動力層面帕里斯帝全系采用了3.5L V6自然吸氣發(fā)動機+8速手自一體變速箱的黃金組合。在3.5L發(fā)動機的加持下只要稍微深踩油門，動力就會源源不斷地爆發(fā)出來，將大排自吸的情懷貫徹得淋漓盡致；而8AT的變速箱也在其中發(fā)揮著關鍵性作用，更加綿密的齒比，讓行駛換擋的過程更加平順。同時配備了創(chuàng)新的H-TRAC全時四輪驅動系統(tǒng)，無論馳騁在城市，還是攀爬于山巔，其總能順勢而上，輕松駕馭。在駕駛的過程中感悟從容不迫的生活態(tài)度，從細節(jié)之處彰顯越級豪華的自信品質。

此外，得益于精細的底盤調教，路途上的顛簸被阻隔在車外。搭配上靜謐性不錯的車窗玻璃，為車內營造出更加安靜舒適的體驗，同時也更加貼合其家庭SUV的定位。

全新帕里斯帝H-TRAC全時四輪驅動系統(tǒng)

福特探險者車如其名，主張用探險來犒賞人生。其采用了2.3T渦輪增壓發(fā)動機，匹配10AT自動變速器。發(fā)動機采用縱置后驅的結構，整體的駕控感不言而喻。但相較于整車的大塊頭，2.3T的發(fā)動機給人一種小牛拉大車的感覺，略顯幾分尷尬。為了進一步討好男性用戶，福特探險者加重了方向盤，并采用了較硬的底盤調教，讓路面的小棱或是小石子都能清晰地反饋到方向盤和座椅上。雖路感反饋增強不少，但幾乎等同于坐在路上的乘坐體驗，反而引發(fā)了其他家庭成員的怨聲載道，紛紛要求駕駛者開的再穩(wěn)重些。

福特探險者

智能安全：全新帕里斯帝智行安全；福特探險者全面覆蓋

作為一款合格的家庭SUV，豐富的智能安全配置是全新帕里斯帝的豪華的根基所在。其通過十多種駕駛輔助系統(tǒng)，做到了出行全場景覆蓋，扛起了出行安全的大旗，讓駕駛者不再為安全而擔憂。

從啟動車輛倒車出庫起，智能駕駛輔助便開始運轉。從起步掃清后方危險的后方交叉防碰撞輔助，到危險來臨前主動幫忙踩剎車的預警制動系統(tǒng)，再到高速行駛時的自動跟車和積極部署盲區(qū)的盲區(qū)防撞預警。此外，孩子作為家庭的核心之一，理應受到更加完備的呵護。當孩子被遺落到后排，或者他們下車時存在安全隱患（例如后方突然有車經(jīng)過）之際，系統(tǒng)將迅速發(fā)起警報，將潛在危險拒之千里。

全新帕里斯帝倒車方向提示燈

在智能安全方面，福特探險者同樣出色，全系標配L2+級福特Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，整車遍布多達20個雷達與攝像頭及18項高級駕駛輔助功能，可以輕松實現(xiàn)0-180km/h全速段自適應居中巡航。

同時，在車道保持輔助、車道偏離預警等功能的加持下，當車輛在車道內發(fā)生偏移后系統(tǒng)會自動糾正且力度較為輕盈。360度全景影像系統(tǒng)同樣適用度極高，不僅各角度查看功能，并且清晰的畫質也將有助于行駛安全。

福特探險者智行駕駛輔助系統(tǒng)

家庭體驗：全新帕里斯帝面面俱到的溫柔；福特探險者略顯偏激的硬核

帕里斯帝對于全體乘客的呵護是極為看重的。要知道面對長途的駕駛，最讓人疲憊的不是數(shù)小時不間歇地駕駛，而是一個個被忽視的細節(jié)。所以帕里斯帝也是將關懷做到了極致。主駕駛配備了按摩座椅，上高速后，開啟高速公路駕駛輔助系統(tǒng)，自動跟車和輔助變道功能，讓爸爸可以一邊駕駛一邊感受全身心“馬殺雞”體驗。此外，不論是減少視野切換的HUD抬頭顯示，還是腳踩剎車時腿部的依靠和紅綠燈時寬大扶手帶來的手肘依靠，都讓駕駛成為了一種享受。

當智能語音助手和精準導航加入后，副駕駛的媽媽也卸下了導航引路的使命，可以躺在舒服的座椅上，較長且舒適的腿托讓其可以更好放松地去規(guī)劃接下來的行程。第二排的哥哥和妹妹最為愜意。他們有著專屬一鍵躺平按鍵，可自我進行座椅調整，找到最適合自己的方式。窩在舒適的真皮座椅內，享受著哪怕伸直腿也足夠的寬適空間。從上車時的專屬關懷，到柔軟寬敞的第三排座椅。從專屬USB口，到一掃室外寒冷的座椅加熱。D柱兩旁的車窗讓沿途的風景也凈收眼底。用電動調節(jié)找到適合自己的最佳位置后，小憩一會兒也無不可。寬大的后備廂足夠容納一場露營車宿所需的用品，當爸爸先一步置辦設備，停車的重任不妨交給媽媽。掏出智能鑰匙，利用車輛傳感器，一鍵輕松完成漂亮的停車入庫。

全新帕里斯帝座椅

相較于帕里斯帝的面面俱到，福特探險者則渾身散發(fā)出硬核屬性。2.3T L4的發(fā)動機，在面對近5米的大塊頭時，也算夠用。搭配10AT變速箱，讓行進換擋的過程變得更加激進暢快。27英寸且支持分屏顯示的中控屏，讓主駕導航和副駕娛樂看劇的需求得到了同時滿足。得益于“硬核”底盤，讓駕駛樂趣被無限放大。但伴隨駕駛樂趣的增加，乘坐體驗卻大打折扣。

優(yōu)異的駕駛樂趣，讓福特探險者得到了爸爸的強力推薦，但家庭其他成員卻有著不同的看法。二排的獨立的座椅雖然足夠寬大，但坐墊稍短，對于腿部的支撐稍顯不足。整個空間中，略顯雞肋的是以應急為主的第三排。眾多試過車的朋友都會心生疑惑：第三排仿佛與一、二排不屬于同一輛車。坐墊較低且沒有了前排座椅的舒適，雖有輔助上車功能，但舒適度并不理想。此外，三排并沒有像帕里斯帝一樣配備座椅加熱、杯托和空調出風口，甚至連基礎的USB接口也沒有，導致乘坐體驗欠佳。

福特探險者座椅

總結：

兩款車有著完全不同的風格。全新帕里斯帝如春風拂面般用細膩豪華和人文關懷呵護著整個家庭，而福特探險者更像是夏日驟雨，迅猛有力地為駕駛者帶來極佳駕控體驗。當然不同類別的車型對比，其意義不在于分出實力的高下，而是為中國準車主們找到不同車型之間的差異化特點，讓大家找到最適合自己的選擇。但綜合看來，全新帕里斯帝憑借純進口的身份和更具競爭力的價格配置，似乎更具質價比。