2022年末開(kāi)幕的廣州車展上，全新紅旗H5再次驚艷亮相。上市于2022年7月的B+級(jí)智慧豪華轎車全新紅旗H5，憑借一系列先進(jìn)的主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)極佳的可靠性和超強(qiáng)的耐久性，在市場(chǎng)中引發(fā)廣泛關(guān)注，也贏得廣大用戶的贊許。

近日，中汽中心發(fā)布最新C-NCAP測(cè)評(píng)成績(jī)，全新紅旗H5獲得五星。自2022年更加嚴(yán)苛的新版標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，全新紅旗H5所有項(xiàng)目均表現(xiàn)優(yōu)異，以綜合得分率88.2%的成績(jī)領(lǐng)先眾多熱門合資和新勢(shì)力車型，再次證明了紅旗品牌的頂級(jí)安全實(shí)力。

新版C-NCAP測(cè)試通過(guò)，五星標(biāo)準(zhǔn)敬獻(xiàn)用戶

碰撞測(cè)試可以最為直觀地展現(xiàn)一款車型的被動(dòng)安全性。在此次C-NCAP碰撞測(cè)試中，正面碰撞啟用了主副駕和后排兒童假人，在碰撞瞬間可見(jiàn)氣囊打開(kāi)及時(shí)，車內(nèi)人員機(jī)體得到很好保護(hù)，車頭變形在也合理范圍。在側(cè)碰實(shí)驗(yàn)中，側(cè)安全氣囊和后排氣囊彈出及時(shí)，車架很好地吸收了碰撞能量，碰撞未對(duì)后排假人造成直接性損傷。在行人保護(hù)測(cè)試中，車身前端和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外材料也能很好地吸收碰撞動(dòng)能，將碰撞損傷最小化。

在追尾防鞭打測(cè)試中，全新紅旗H5的前后排座椅都展現(xiàn)出了出色的防鞭打性能，其經(jīng)過(guò)精確匹配的靠背和頭枕，也在碰撞中很好地為軀干和頭部提供了支撐，降低了追尾事故中的頸部傷害。而在今年全新啟用的MPDB車車對(duì)撞測(cè)試（正面50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障）中，在模擬兩車迎面高速對(duì)撞的嚴(yán)苛測(cè)試場(chǎng)景中，全新紅旗H5同樣通過(guò)了檢驗(yàn)，很好地保護(hù)了駕乘安全。

綜合評(píng)定下，全新紅旗H5對(duì)乘員的保護(hù)得分為89.48%，行人保護(hù)成績(jī)是74.18%，主動(dòng)安全得分93.38%，在全新升級(jí)的2021版C-NCAP測(cè)試中，全新紅旗H5獲得五星評(píng)級(jí)。

值得注意的是，這次啟用的2021版C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，采用“正面50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障碰撞試驗(yàn)”替代了“正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)”，且測(cè)試假人也更換為全新的THOR 50百分位碰撞假人，更加柔軟、更接近人體，搭載這類假人的碰撞測(cè)試自然更為嚴(yán)格。同時(shí)，此次升級(jí)還增加了第二排兩側(cè)座椅鞭打試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法，以及第二排兒童乘員保護(hù)評(píng)價(jià)方法和兒童乘員保護(hù)靜態(tài)評(píng)價(jià)方法，可以模擬出更多乘員類型的駕駛場(chǎng)景，對(duì)車輛內(nèi)部安全的要求更加全面。新修改的行人保護(hù)試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法中，對(duì)人腿和頭部的碰撞標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化，保護(hù)開(kāi)發(fā)難度進(jìn)一步加大。新標(biāo)準(zhǔn)中同樣修改了主動(dòng)安全測(cè)試部分，對(duì)更多搭載輔助駕駛的車型提出了新的要求。

精致細(xì)節(jié)打磨，締造主被動(dòng)安全實(shí)用典范

C-NCAP新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車內(nèi)全空間駕乘安全、兒童乘坐安全以及行人碰撞安全都提出了更高要求。在新標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求之下，未來(lái)的交通安全指數(shù)無(wú)疑將進(jìn)一步提升；同時(shí)，更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)也是對(duì)車企技術(shù)和研發(fā)投入的更大考驗(yàn)。全新紅旗H5能夠以通過(guò)新版測(cè)試、同時(shí)排名行業(yè)第一的成績(jī)高光亮相，足以證明其安全設(shè)計(jì)已經(jīng)提前同未來(lái)接軌；而能夠獲得如此出眾表現(xiàn)，則要?dú)w功于它勇于革新、敢于突破的主被動(dòng)安全技術(shù)。

在被動(dòng)安全方面，全新紅旗H5車輛前端設(shè)計(jì)三路徑架構(gòu)，撞擊時(shí)可協(xié)同作用、分散受力，力保乘員艙完整，同時(shí)也使對(duì)撞車輛受力更均勻，降低對(duì)撞車輛傷害。獨(dú)特的9H4M車身結(jié)構(gòu)比上一代車身抗沖擊性能提升30%，增強(qiáng)了乘員艙在碰撞過(guò)程中的穩(wěn)定性，進(jìn)一步守護(hù)駕乘安全。車身大量采用高強(qiáng)度鋼板，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到68%，強(qiáng)度2000MPa的熱成型鋼占比18%，更是同級(jí)一流。

在駕駛艙內(nèi)部，全新紅旗H5全車配備了9個(gè)安全氣囊，在碰撞發(fā)生時(shí)可為駕乘者提供全角度緩沖，駕駛員膝部氣囊的設(shè)計(jì)則可以更好地保護(hù)腿部和骨盆，降低傷害。同時(shí)，全新紅旗H5前后排均配備座椅安全氣囊和側(cè)氣簾，側(cè)面防護(hù)更加完善，采用一體編織與硅膠涂層的氣囊面料更加柔軟，關(guān)鍵時(shí)刻的守護(hù)將更加細(xì)致、柔性。前排座椅配備了創(chuàng)新技術(shù)的雙級(jí)預(yù)緊安全帶，在碰撞時(shí)上下同時(shí)收緊，更好穩(wěn)定駕乘坐姿，帶來(lái)更加周全的保護(hù)。

在被動(dòng)安全之上，全新紅旗H5也帶來(lái)了諸多主動(dòng)安全技術(shù)，攝像頭FOV100°與前向毫米波雷達(dá)協(xié)同，應(yīng)用于AEB和FCW等配置，帶來(lái)更加靈敏的緊急制動(dòng)和前碰預(yù)警。此外，盲區(qū)監(jiān)測(cè)，后碰撞預(yù)警和變道決策輔助等功能也將更好地為駕駛員判斷危險(xiǎn)、減小負(fù)擔(dān)。

結(jié)語(yǔ)

將用戶駕乘安全置于首位、堅(jiān)持掌握自主核心技術(shù)、為用戶奉獻(xiàn)高質(zhì)量卓越產(chǎn)品，是紅旗品牌一直以來(lái)的堅(jiān)持�！耙磺袨榱擞脩簟⒁磺蟹�務(wù)于用戶、一切謙敬于用戶”的理念，在全新紅旗H5本次收獲C-NCAP五星評(píng)價(jià)的過(guò)程中得以淋漓盡致的展現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值，安全才是一切的基礎(chǔ)；始終堅(jiān)守產(chǎn)品安全與品質(zhì)的紅旗品牌，必將以更加驚喜卓越產(chǎn)品、更加放心的產(chǎn)品品質(zhì)、更加完善的安全體驗(yàn)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造“美妙出行、美麗體驗(yàn)、美好生活”的未來(lái)！