從今年的上海車(chē)展上不難發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的車(chē)企將智能化作為新車(chē)型最大的賣(mài)點(diǎn)或展臺(tái)最大的亮點(diǎn)。從自動(dòng)駕駛到智能座艙，從操作系統(tǒng)到車(chē)云互聯(lián)，各大品牌都拿出了自己最新且最前沿的技術(shù)亮相車(chē)展，越來(lái)越多的智能座艙、智能駕駛等創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)始走入市場(chǎng)�？磥�(lái)汽車(chē)智能化競(jìng)速賽已經(jīng)開(kāi)啟，行業(yè)即將迎來(lái)汽車(chē)智能化蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵窗口期。

這次車(chē)展，AITO問(wèn)界就不甘示弱，攜旗下全系產(chǎn)品悉數(shù)亮相，其中AITO問(wèn)界M5系列華為高階智能駕駛版剛于車(chē)展前日正式發(fā)布。作為由華為深度賦能的AITO問(wèn)界，無(wú)疑是智慧出行領(lǐng)域的標(biāo)桿品牌，其搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0也備受矚目。

現(xiàn)如今，普通車(chē)型的智能駕駛往往過(guò)度依賴高精地圖。誠(chéng)然，高精地圖優(yōu)點(diǎn)很多，但就是難以保證一個(gè)“新鮮度”。尤其對(duì)于千變?nèi)f化的國(guó)內(nèi)道路來(lái)說(shuō)，高精地圖的數(shù)據(jù)采集是一個(gè)噩夢(mèng)。同時(shí)，其成本也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。搭載HUAWEI ADS 2.0的問(wèn)界M5智駕版便摒棄了高精地圖，將智能駕駛系統(tǒng)的側(cè)重點(diǎn)放在“感知”上面。

HUAWEI ADS 2.0，讓汽車(chē)駕駛更安全

“重感知輕地圖”的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，讓人駕更安全，智駕更舒心，泊車(chē)更省心。不依賴高精地圖的問(wèn)界，由激光、毫米波、機(jī)器視覺(jué)和超聲波構(gòu)成的多傳感器融合感知系統(tǒng)，包括1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)含不規(guī)則物體的感知，優(yōu)秀的硬件配置確保問(wèn)界M5智駕版能“看得清”。

同時(shí)，在融合感知BEV（Bird Eye View鳥(niǎo)瞰圖）網(wǎng)絡(luò)識(shí)別白名單障礙物基礎(chǔ)上，華為業(yè)界首創(chuàng)GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測(cè)）網(wǎng)絡(luò)，能識(shí)別白名單之外的多種物體，感知真實(shí)物理世界，實(shí)現(xiàn)車(chē)“看得懂物”。另外，基于多傳感融合感知系統(tǒng)，結(jié)合道路預(yù)測(cè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能實(shí)現(xiàn)交通要素關(guān)聯(lián)、道路結(jié)構(gòu)拓?fù)渫评�、�?dǎo)航地圖與現(xiàn)實(shí)道路匹配，又實(shí)現(xiàn)了車(chē)“看得懂路”。

此外，華為的硬核科技不僅讓車(chē)“看得清”“看得懂”，還能讓汽車(chē)像“老司機(jī)”一樣“開(kāi)得好”。比如，在旁邊車(chē)道對(duì)方來(lái)車(chē)眩目、駕駛員視野受阻的情況下，它能夠精準(zhǔn)識(shí)別鬼探頭，緊急剎停避險(xiǎn)，避免事故發(fā)生；匯入?yún)R出匝道時(shí)，它可以精準(zhǔn)預(yù)判右方車(chē)輛超車(chē)、左側(cè)車(chē)輛從后方駛來(lái)等情況，確保安全的前提下完成并道動(dòng)作；遇到水馬侵占車(chē)道、緩慢行駛的異形大車(chē)、明暗交替的隧道等眾多場(chǎng)景，它亦能精準(zhǔn)感知并自主決策，提前采取動(dòng)作進(jìn)行繞行、減速或避險(xiǎn)。

鴻蒙智能座艙3.0，讓車(chē)成為第二個(gè)”家”

得益于華為在智能手機(jī)、智慧屏等產(chǎn)品在HarmonyOS上的豐富經(jīng)驗(yàn)，讓華為過(guò)去數(shù)十年間積累的經(jīng)驗(yàn)有了用武之地。將成熟的硬核科技帶入智能座艙領(lǐng)域，華為在人、車(chē)機(jī)、智能設(shè)備的互聯(lián)以及車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢度等方面都做到了最優(yōu)。

此次鴻蒙智能座艙3.0被譽(yù)為業(yè)界最先進(jìn)、最智能、最好用的智能座艙。它在此前的基礎(chǔ)上做了一次全面升級(jí)，包括在用戶交互、智慧互聯(lián)、情景智能和安全隱私等方面的功能煥新升級(jí)，并帶來(lái)了例如HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、超級(jí)桌面、PC協(xié)同、智慧尋車(chē)、小藝提醒、小藝免喚醒等功能，操作簡(jiǎn)單的同時(shí)體驗(yàn)又極致流暢。

問(wèn)界M5智駕版在HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛和鴻蒙智能座艙3.0的“雙智天花板”硬核實(shí)力，在車(chē)展上占盡風(fēng)頭。相信這款車(chē)型的推出，將為用戶帶來(lái)更加出色的智駕和座艙體驗(yàn)，推動(dòng)高階智能駕駛朝向全新方向進(jìn)一步發(fā)展。