隨著科技的進(jìn)步、時(shí)代的進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)智駕的期望也越來(lái)越高，一部分消費(fèi)者相信，早晚有一天在駕駛車(chē)輛能告別駕駛員手動(dòng)操作。消費(fèi)者和市場(chǎng)的期待和需求也促使著汽車(chē)廠(chǎng)家孜孜不倦的研究，將更多的技術(shù)創(chuàng)新投入到自動(dòng)駕駛的研究之中。當(dāng)我們坐在主駕駛位置上，只需要避免一些危險(xiǎn)情況的發(fā)生，其他都由汽車(chē)智能完成。這當(dāng)然是一個(gè)非常美好的愿望，但是以我們現(xiàn)在的科技水平要是想達(dá)到這種程度，還需要經(jīng)過(guò)許多年的努力。

今天我們所試駕的這輛飛凡汽車(chē)R7，作為上汽飛凡“雙子星”中的中大型純電SUV產(chǎn)品，集眾多極智成果于一身，可以說(shuō)在駕駛輔助功能方面的表現(xiàn)可以算是非常優(yōu)秀的了。同時(shí)它也擁有非常時(shí)尚的外觀(guān)和配置較高的多媒體，因此也獲得了很多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

飛凡汽車(chē)R7的高速智能領(lǐng)航輔助可以說(shuō)是自身所擁有的一項(xiàng)很大優(yōu)勢(shì)。車(chē)輛配備了33顆感知硬件，其中包括4D成像雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、LUMINAR高規(guī)激光雷達(dá)等，這些都能夠讓車(chē)輛進(jìn)行更加準(zhǔn)確的判斷，從而能夠更加及時(shí)、智能地規(guī)避車(chē)輛周?chē)�的障礙物、行人和車(chē)輛，讓整個(gè)行駛過(guò)程變得更加安全。

另外，車(chē)輛在高速上行駛時(shí)也是可以根據(jù)周?chē)��?chē)輛的變化以及堵車(chē)情況，自動(dòng)判斷是否需要進(jìn)行超車(chē)或者變道的。而且，在進(jìn)行這項(xiàng)操作時(shí)，不需要駕駛員進(jìn)行復(fù)雜操作，從而能夠徹底解放駕駛員，只需要他注意一些突發(fā)情況，能夠在緊急情況下及時(shí)接管車(chē)輛操控就可以了。

飛凡汽車(chē)R7繼承飛凡品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)上頗具未來(lái)感，整車(chē)線(xiàn)條簡(jiǎn)潔，車(chē)身線(xiàn)條流暢柔和，多輻輪轂造型非常動(dòng)感。作為一輛純電車(chē)，它的外觀(guān)自然是非常時(shí)髦的。它采用的是封閉式的中網(wǎng)，從而讓整個(gè)前臉的造型看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔。另外，車(chē)輛前車(chē)燈組采用的是分體式設(shè)計(jì)，而日間行車(chē)燈則設(shè)計(jì)的細(xì)長(zhǎng)，從兩側(cè)向內(nèi)部也有一種逐漸變細(xì)的趨勢(shì)，讓整個(gè)燈組形成一條燈帶的造型，從而起到了非常優(yōu)秀的裝飾作用。車(chē)輛的遠(yuǎn)近光燈則位于保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，而且內(nèi)部還設(shè)計(jì)了縱向排列的幾顆燈珠，看起來(lái)也是非常美觀(guān)且設(shè)計(jì)獨(dú)特的。

車(chē)輛的長(zhǎng)寬高為4900mm，1925mm，1655mm，軸距為2950mm。車(chē)輛采用的是溜背設(shè)計(jì)，運(yùn)用的曲線(xiàn)線(xiàn)條也是非常流暢的，從而也讓整個(gè)車(chē)輛具有很明顯的運(yùn)動(dòng)感。除此之外，車(chē)輛還在車(chē)身的側(cè)面還配備了無(wú)框感應(yīng)式電動(dòng)車(chē)門(mén)，不光凸顯了與眾不同、滿(mǎn)足了年輕車(chē)主想要的儀式感，開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，還可以有效識(shí)別到后方車(chē)輛，并可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)停止開(kāi)門(mén)的動(dòng)作，實(shí)用性也夠高，有效規(guī)避某些意外或者危險(xiǎn)的發(fā)生。車(chē)輛為了保護(hù)乘客的隱私，還將后排的車(chē)窗玻璃換成了隱私玻璃，能夠讓乘客在車(chē)內(nèi)更放心的交談，不用擔(dān)心談話(huà)的內(nèi)容被車(chē)外經(jīng)過(guò)的行人聽(tīng)見(jiàn)。

尾部貫穿式的尾燈和空氣動(dòng)力學(xué)套件，都將飛凡汽車(chē)R7非凡的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)展現(xiàn)的一覽無(wú)余，造型前衛(wèi)又個(gè)性，盡顯車(chē)子的凌厲氣場(chǎng)又不失優(yōu)雅吸睛。

飛凡汽車(chē)R7的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其采用了大量的皮質(zhì)材料包裹，觸感舒適，同時(shí)也提升了車(chē)內(nèi)的檔次感，搭配了43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏＋華為視覺(jué)增強(qiáng)AR－HUD平視系統(tǒng)組成的“3＋1巨幕”，這塊屏幕采用的是和奔馳EQS同款的一體化玻璃面板封裝，不僅看上去有著非常強(qiáng)的豪華感，而具有高強(qiáng)度、防指紋和低反光等特性。車(chē)輛搭載了上汽飛凡的RISINGOS智艙交互系統(tǒng)，還配備了高通驍龍8155旗艦級(jí)芯片，讓駕駛員和乘客無(wú)論是操控那塊屏幕都能感覺(jué)到非常的流暢，而且屏幕的反應(yīng)速度也很迅速。

車(chē)輛在車(chē)機(jī)系統(tǒng)全新升級(jí)后，將自帶的語(yǔ)音交互功能也進(jìn)行了全面優(yōu)化，這就可以讓乘客在車(chē)內(nèi)的任意位置都可以召喚出車(chē)輛的語(yǔ)音助手，同時(shí)也證明語(yǔ)音互動(dòng)系統(tǒng)的識(shí)別度有了很大的提升。

除此之外，車(chē)輛的座椅也變得更柔軟，坐起來(lái)也更舒適了，它采用的是有縫線(xiàn)花紋的柔軟皮質(zhì)，還在幾個(gè)位置上增加了腿托的設(shè)計(jì)，從而能讓駕駛員和乘客在出行時(shí)能夠擁有更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

通過(guò)這次試駕，我對(duì)飛凡汽車(chē)R7的綜合表現(xiàn)是比較滿(mǎn)意的。而且它不僅擁有時(shí)尚的外觀(guān)，內(nèi)飾部分的高檔次設(shè)計(jì)也是很令我驚喜的。作為上汽飛凡的首款旗艦中大型SUV，憑借著越級(jí)的尺寸、有格調(diào)的審美、夠打的性能、亮眼的配置、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的智能化體驗(yàn)，成為中大型豪華純電SUV市場(chǎng)的重磅選手。如果你正好有購(gòu)車(chē)需求，可以去線(xiàn)下店體驗(yàn)一下，絕對(duì)的越級(jí)產(chǎn)品力，科技感拉滿(mǎn)，能滿(mǎn)足全家人的極智舒適出行體驗(yàn)。