問界新M7上市剛剛上市過百日，目前累計大定便已經(jīng)超過了12萬輛，由此可見，問界新M7的實力已經(jīng)得到了消費者的肯定。隨著銷量的提升，廠家也計劃從明年1月開始將交付能力提升至3萬輛，來滿足日益增長的需求量。

實際上，問界新M7的銷量表現(xiàn)也在預料之中。該車的空間可以說是25萬車型中的天花板。而問界新M7的智能水平更是遙遙領先于競品，正因如此，問界新M7才能成為廣大消費者的主流選擇。更值得一提的是，隨著智能需求的提升，有超過60%的用戶選擇了智駕版，由此可見，問界新M7的智能科技已經(jīng)得到了消費者的認可。

“雙智天花板”，問界新M7開啟智能時代2.0

在智能出行的時代，問界新M7無疑是智能化體驗的領跑者。該車型不僅在科技配置上領先一步，更在用戶體驗上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

問界新M7搭載了華為研發(fā)的鴻蒙智能座艙3.0，這一系統(tǒng)基于HarmonyOS，確保了車機應用的流暢運行。與華為Mate 60 Pro相似的體驗，讓用戶在駕駛過程中能夠輕松操作各種應用，享受科技帶來的便捷。

此外，問界新M7還引入了華為車載智慧屏系統(tǒng)，通過華為MatePAD平板的即掛即連功能，實現(xiàn)了多設備間的無縫連接。這一創(chuàng)新舉措不僅拓展了車內(nèi)空間的使用場景，還讓用戶在行駛過程中能夠靈活切換不同設備，滿足多樣化的需求。

在智能駕駛方面，問界新M7配備了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)合升級的GOD網(wǎng)絡2.0和RCR網(wǎng)絡2.0技術，使得車輛能夠精準感知周圍環(huán)境，并實現(xiàn)智能決策和自動控制。這一系統(tǒng)的引入，讓問界新M7在智能駕駛領域達到了新的高度。

值得一提的是，問界新M7還采用了激光雷達多傳感器融合感知系統(tǒng)，并配備了多達27個感知硬件。這些先進的配置不僅提升了車輛的主動安全性能，更實現(xiàn)了前向、側(cè)向與后向的全向防碰撞功能。這一創(chuàng)新技術讓用戶在享受智能駕駛帶來的便捷同時，也能確保行車安全。

問界新M7在智能化體驗方面的領先地位毋庸置疑。從智能座艙到智能駕駛系統(tǒng)，再到先進的感知硬件配置，該車型都展現(xiàn)出了極高的創(chuàng)新能力和技術實力。這些優(yōu)勢不僅提升了用戶的駕駛體驗，更為智能出行領域樹立了新的標桿。

問界新M7不僅智慧在線，空間同樣遙遙領先

不僅是智能配置，空間方面同樣是消費者關注的重點之一。問界新M7作為一款中大型SUV，將空間優(yōu)化到了極致，為用戶帶來了前所未有的寬敞感受。

首先，從車身尺寸上來看，問界新M7的長寬高分別為5020×1945×1760mm，達到了大型SUV的級別。然而，僅僅擁有大尺寸并不足以讓問界新M7脫穎而出。真正令人驚嘆的是其內(nèi)部空間的有效利用。通過巧妙的設計和布局，問界新M7在有限的車內(nèi)空間內(nèi)實現(xiàn)了最大化，提供了寬敞舒適的駕乘環(huán)境。

對于駕乘者來說，寬敞的內(nèi)部空間意味著更高的舒適度。無論是駕駛艙還是后排座椅，問界新M7都充分考慮到了人體工學原理，為乘客提供了最佳的坐姿和支撐。駕駛者可以自由調(diào)整座椅角度，確保自己處于最佳的駕駛狀態(tài)；后排乘客則可以享受到充足的腿部空間和頭部空間，無論是長途旅行還是日常通勤，都能輕松應對。

除了駕乘空間的舒適性，問界新M7還注重儲物空間的實用性。大五座的座椅布局不僅提供了寬敞的乘坐空間，還為乘客的隨身物品提供了充足的儲物空間。無論是前排的杯架、中央扶手箱還是后排的儲物格，都設計得十分巧妙，滿足乘客對于不同尺寸物品的存放需求。此外，后備廂容量達到了686L，輕松放下多個行李箱和收納箱。當后排座椅放倒后，后備廂容積能擴展至1618L，為長途旅行或大型購物提供了充足的儲物空間。

此外，問界新M7還注重細節(jié)的處理。車內(nèi)各個角落都經(jīng)過精心設計，確保空間的充分利用。從駕駛員側(cè)的門板、中控臺到副駕駛側(cè)的儲物箱，每一處都充滿了巧思。這些細節(jié)的處理不僅提升了整車的質(zhì)感，也進一步增強了駕乘者的舒適體驗。

在問界M9及華為全景發(fā)布會上提到全新超級智慧工廠，智能化設備1000多臺，100%自動化，一體壓鑄工藝，全球最高生產(chǎn)效率每30秒下線一臺新車。華為的深度賦能更是為這款車注入了強大的競爭力。問界新M7用實力贏得了消費者的認可，為消費者帶來更舒適、更智慧的出行解決方案。