駛過長距離平原、經歷持續(xù)海拔提升、穿越可可西里無人區(qū)等考驗后,“氣貫天路,青藏之巔”歐曼燃氣重卡青藏線極限工況運營挑戰(zhàn)賽已進入第三站的征程。伴著青藏高原湛藍天空,竇子哥駕駛著滿載貨物的歐曼銀河燃氣車,在翻越了青藏線最高海拔路段——唐古拉山山脈-那曲后,8月21日,歐曼銀河燃氣車沿109國道繼續(xù)前行,向拉薩進發(fā)。

品質硬實力,超高海拔動力無明顯衰減

唐古拉山在藏語中意為“高原上的山”,又稱“當拉山”,意思是“雄鷹也飛不過去的山”,是青藏高原北部重要的山脈之一。當車輛行駛過溫泉埡口,海拔也在持續(xù)攀升,此次挑戰(zhàn)之旅也進入了5000米以上的“高海拔賽段”。經過數小時的奔波,竇子哥駕駛歐曼銀河燃氣車成功征服海拔5231米的唐古拉山口,以超低氣耗完成這段極限測試。

“高原地區(qū)的空氣稀薄,氧氣密度較小,較平原地帶進氣量偏低,影響重卡發(fā)動機內天然氣的充分燃燒,對整車的動力和氣耗其實是不小的挑戰(zhàn)�！备]子哥繼續(xù)說“但歐曼銀河燃氣車的氣耗低,能夠保障這種極限路段的續(xù)航,品質可靠,讓我行駛沒有后顧之憂�！�

歐曼銀河燃氣車搭載專屬的燃氣發(fā)動機,通過換擋點優(yōu)化,怠速降低、智能EBP、低速扭矩提升等十多項降氣耗措施,以及高精度HFI噴射系統和CMI控制系統、行業(yè)獨有雙級后處理系統、先進的耦合式三元催化系統、領先雙流道雙旁通技術,可以降低氣耗9.95%左右。再加上歐曼銀河燃氣車經過20項輕量化工藝,整車合規(guī)降重248kg,同時經過了嚴格的“三高”試驗,真正做到了“無懼高反”!

崎嶇路況極限起伏,高效可靠完美征服那曲盤山路

翻過唐古拉山,就到了那曲市。這里是位于西藏自治區(qū)北部的青藏高原腹地,地處唐古拉山脈、念青唐古拉山脈和岡底斯山脈之間,地貌特征多樣且復雜:高山突兀,山勢險峻,海拔高導致熱量不足,氣候嚴寒干旱,其含氧量僅為海平面的一半。竇子哥說:“這段路除了海拔高低起伏、氣候多變外,駕駛途中還經常出現野生動物橫穿公路,這些動物才不管你是不是車,所以我們駕駛員的精力就必須高度集中�！�

從唐古拉山鎮(zhèn)到那曲市400多km的路程中,歐曼銀河燃氣車首先會面臨連綿起伏的山地路段——車道狹窄加上持續(xù)性的上坡、下坡、急彎以及陡坡,卡車車身龐大,行駛更加不便。因此,在山區(qū)道路行駛,不僅考驗卡車司機的駕駛技術,更加考驗車輛的綜合性能。

歐曼銀河燃氣車搭載福康A15N發(fā)動機,大馬力大扭矩;采埃孚自動擋變速箱能夠將車輛隨時調節(jié)到最合適的擋位進行持續(xù)高效的動力輸出。竇子哥表示:“面對頻繁上下坡、狹窄路況,只有像歐曼銀河燃氣車這樣動力充足,才能暢行無阻,確保高效運輸�！� �？蛋l(fā)動機的缸內制動功能與采埃孚的液緩裝置,保障了車輛在長下坡行駛中依靠發(fā)動機和變速器的輔助制動讓歐曼銀河擁有了馳騁任何路段都保證更安全駕馭的底氣。談及這段路上的感受,竇子哥說:“有了歐曼銀河,別人不敢下的大長坡,我都可以勻速下去,這就是妥妥的高效運輸�！�

到達那曲市后,本次青藏線極限工況挑戰(zhàn)賽也進入了倒計時的沖刺階段,竇子哥和歐曼銀河燃氣車將馬不停蹄地前往本次挑戰(zhàn)賽的終點——拉薩。8月21日,全程3716 km的青藏線極限工況運營挑戰(zhàn)也即將結束,歐曼銀河燃氣車在這次極限工況旅程中的整體氣耗表現究竟如何?敬請持續(xù)關注。