車?yán)镌芚9四路流媒體云鏡：創(chuàng)新科技，為您而來(lái)！

銳準(zhǔn)，汽車電子后裝市場(chǎng)的老牌企業(yè)。《Car咖奇談》對(duì)話一線人物欄目，針對(duì)流媒體后視鏡開(kāi)展專題報(bào)道。這一期，點(diǎn)金傳媒媒體部走進(jìn)行業(yè)領(lǐng)銜推出“圓弧型全面屏智能后視鏡”的東莞市銳準(zhǔn)電子科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：銳準(zhǔn)股份），并采訪了銳準(zhǔn)股份總經(jīng)理江生衍先生，進(jìn)行了一場(chǎng)深度對(duì)話。

銳準(zhǔn)股份總經(jīng)理江生衍

銳準(zhǔn)股份對(duì)于流媒體后視鏡而言，可以說(shuō)是擔(dān)當(dāng)著后市場(chǎng)領(lǐng)跑者的角色。對(duì)于時(shí)下火熱的流媒體后視鏡及行業(yè)發(fā)展，江總見(jiàn)解獨(dú)到，不僅挑明了當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，更剖析了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，品牌布局等焦點(diǎn)問(wèn)題；江總的深度剖析，讓人印象深刻的同時(shí)，也體現(xiàn)了江總對(duì)于掌舵商業(yè)的功力。

“炮轟”市場(chǎng)不正經(jīng)，銳準(zhǔn)股份希望用自己的行動(dòng)為行業(yè)帶來(lái)一些正能量

以汽車電子“黑科技”著稱的流媒體后視鏡已經(jīng)在前裝市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，一眾整車廠的陸續(xù)跟進(jìn)，也說(shuō)明流媒體后視鏡代表了汽車智能化發(fā)展的一個(gè)技術(shù)方向。但是，受車型銷量的限制，流媒體后視鏡并沒(méi)有真正的普及開(kāi)來(lái)。

行業(yè)市場(chǎng)下行的窒息感，讓很多企業(yè)都?jí)毫Ρ对�。流媒體后視鏡作為汽車電子后裝市場(chǎng)的一顆“救命稻草”，誰(shuí)都想借機(jī)“翻身”，尤其是對(duì)于已經(jīng)壓抑了多時(shí)的汽車電子后裝行業(yè)。

作為汽車電子后裝市場(chǎng)的老牌企業(yè)，銳準(zhǔn)股份并非只注重自身利益，相反的，更加看重消費(fèi)者的利益，因?yàn)橄�費(fèi)者才是公司真正一路走下去的最重要的因素。

在談話中江總提到，在接下來(lái)參加的某展會(huì)論壇上，探討的話題將圍繞流媒體后視鏡而展開(kāi)，銳準(zhǔn)股份希望能給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)一些正能量表達(dá)這份心意。

在江總看來(lái)，行業(yè)亂戰(zhàn)的子彈已經(jīng)上膛，千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋的行業(yè)“慣戲”將如期上映，流媒體后視鏡作為一個(gè)比較新興的領(lǐng)域，應(yīng)該少點(diǎn)套路，回歸產(chǎn)品本身才有活路。

為此，江總隨后向記者詳細(xì)講述了關(guān)于流媒體后視鏡技術(shù)規(guī)范：

首先要在視頻傳輸方面做到無(wú)卡頓、并把延時(shí)控制在40毫秒以內(nèi)，因?yàn)楦咚傩旭偟钠�車�?秒鐘的影像卡頓或延時(shí)就可能造成嚴(yán)重的交通事故。

其次是合理不畸變的廣角度，過(guò)大的廣角必然帶來(lái)畫(huà)面的畸變，類似凹凸鏡的成像效果同樣會(huì)影響駕駛員的觀后判斷，流媒體后錄攝像頭廣角應(yīng)遵循90-110°的國(guó)際規(guī)范等等。

希望用自己的行動(dòng)去感染更多的企業(yè)，讓大家都能更加專注消費(fèi)者的消費(fèi)需求，而不是在行業(yè)里面互相強(qiáng)奪資源，通過(guò)殺價(jià)格、低品質(zhì)、市場(chǎng)套路等“不折手段”，影響了這一品類市場(chǎng)的前景；

銳準(zhǔn)股份未來(lái)的定位也將更加注重品質(zhì)，做品牌里面的高性價(jià)比產(chǎn)品。也正是基于此，現(xiàn)在的銳準(zhǔn)股份，在摩拳擦掌，在張弓搭箭，正在實(shí)現(xiàn)跨躍式發(fā)展。

什么是真正的流媒體產(chǎn)品？

作為一個(gè)新興品類，行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)都在主推流媒體后視鏡，其中也不乏一些“指鹿為馬”將普通帶后錄的行車記錄儀也打上流媒體標(biāo)識(shí)。那么，什么是真正的流媒體產(chǎn)品？

在缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，大多數(shù)廠家都以前裝車廠的流媒體后視鏡特點(diǎn)為依據(jù)：以屏代鏡，通過(guò)后拉攝像頭的觀后視頻傳輸，替代傳統(tǒng)后視鏡鏡面反射的觀后方式，需要滿足“高幀率（前后60幀）、低延時(shí)、WDR寬動(dòng)態(tài)、3倍以上視野、防眩光、鏡頭自凈”等軟硬條件。

不過(guò)這些僅僅是對(duì)“后視鏡”的功能概述，只是流媒體后視鏡的一個(gè)方面，大家都忽略了對(duì)“流媒體”的技術(shù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)。

所謂“流媒體”是指采用流式傳輸?shù)姆绞皆贗nternet播放的媒體格式。用戶可使用解壓設(shè)備對(duì)上傳到服務(wù)器的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解壓，從而觀看到視頻內(nèi)容。流媒體的出現(xiàn)極大的方便了視頻數(shù)據(jù)的快速傳輸以及保持。

據(jù)江總介紹，流媒體后視鏡最重要的不是后視鏡，而是承載影像記錄的那顆后拉攝像頭，以及與之配套的流媒體傳輸技術(shù)。

針對(duì)這一技術(shù)特點(diǎn)，銳準(zhǔn)股份在視頻傳輸、存儲(chǔ)方面做了更多功能開(kāi)發(fā)。

車?yán)镌芚9四路流媒體云鏡

車?yán)镌芚9四路流媒體智能行車輔助終端，是由銳準(zhǔn)股份傾力打造的全新四路流媒體產(chǎn)品，旨在為駕駛員提供更大更清晰的轉(zhuǎn)向、后視視角及更多精細(xì)化的行車安全輔助功能，被譽(yù)為汽車流媒體產(chǎn)品的扛鼎之作。

首先，車?yán)镌芚9四路流媒體云鏡產(chǎn)品，造型圓潤(rùn)大氣，設(shè)計(jì)時(shí)尚，是一款面向大眾，實(shí)用性及美觀性都非常高的旗艦力作。

其次，前、后1080P極清顯示，支持前、后、左、右四路同時(shí)錄影，震撼流媒體的五大盲區(qū)顯示，刷新您的視覺(jué)和體驗(yàn)。

第三，1080P高清高透，配置索尼芯片及星光夜視鏡頭，夜視更清晰。同時(shí)支持測(cè)速預(yù)警功能，讓安全加倍。

與以往流媒體產(chǎn)品及后視鏡類產(chǎn)品非常大的不同點(diǎn)在于：車?yán)镌芚9采用了便捷的免喚醒方式，當(dāng)汽車駕駛員專注于行駛而又特別需要去查看車身周圍的某一特定畫(huà)面時(shí)，以查看車輛右后方為例，可以直接對(duì)著車?yán)镌芚9設(shè)備說(shuō)出“看右邊”，X9設(shè)備即會(huì)直接顯示出車輛右后方及后視的畫(huà)面。同理，當(dāng)駕駛員需要查看整個(gè)后視畫(huà)面時(shí)，只需要對(duì)著X9設(shè)備說(shuō)出“看后面”，X9設(shè)備即會(huì)顯示出后視的大廣角畫(huà)面。而當(dāng)我們需要同時(shí)查看左、右、后方的畫(huà)面時(shí)，只需要對(duì)著X9設(shè)備說(shuō)出“看全部”即可。此時(shí)，如果需要返回到UI界面，則只需說(shuō)出“都不看”就可以了，非常實(shí)用、方便。

結(jié)語(yǔ)

雖然同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn)的問(wèn)題仍然突出，但隨著消費(fèi)者的認(rèn)知提升，他們對(duì)于有品質(zhì)、好體驗(yàn)的產(chǎn)品需求將給重品質(zhì)、有創(chuàng)新的品牌及產(chǎn)品帶來(lái)更大的市場(chǎng)機(jī)遇。在消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)大環(huán)境下，回歸產(chǎn)品本質(zhì)、保持產(chǎn)品以及市場(chǎng)的前瞻性才是正道。

未來(lái)好產(chǎn)品要配上精致的技術(shù)，還要加上好的品牌運(yùn)營(yíng)模式，才是贏取市場(chǎng)的不二法寶。競(jìng)爭(zhēng)殘酷不可怕，沒(méi)有創(chuàng)新的產(chǎn)品才最可怕。

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