本來是準備騎自行車和網友們一起去炎陵的，可是我9月29日需要加班，沒能成行。聽說飛翔單車俱樂部的網友9月29日一大早就出發(fā)了，坐在辦公室里心里癢癢的。
      終于9月30日不要加班了，不知道昨天出發(fā)的網友今天已經到達什么地方了。昨天晚上已經給自己的電動車充足了電，看看今天騎電動車能不能追上。我的電動車是去年6月份在田心立馬專賣店買的上海立馬車，碩士馬型，電機350W，電池48V24安。原來都只是上下班騎，到底能跑多遠心里也沒有個底，最遠的一次是今年春天騎車走河西株洲大道去過易俗河打來回。上午10點在立馬車田心專賣店找維修師傅對剎車系統(tǒng)進行了檢查調試，告訴他好點修噠，我準備要跑長途。維修師傅聽了也不敢大意，把整個剎車系統(tǒng)都拆開了徹底地搞了一次。10點半，調試完畢，維修師傅祝我一路平安，一路順風。就這樣，離開田心出發(fā)噠。

     從田心出發(fā)，走紅旗路，經過119，到達紅旗立交橋。為走老320還是走蓮易公路進行了10分種的思想斗爭。蓮易公路是高等級公路，路牌指示到醴陵47公里，按規(guī)定是不準走摩托車電動車的，不知道收費站讓不讓過。如果不走蓮易公路，就必須先走東環(huán)路到高家坳，再走老320，估計要多走近10公里。先到紅旗收費站去看看再說。
     在紅旗收費站，樂了。很多小車在依次排隊交費，邊上居然還有一個摩托車、行人通道，很多摩托車過去都沒人攔，于是也跟著那些摩托車一起通過了紅旗收費站，騎上了蓮易公路。

     蓮易公路今天貨車不多，小車還是有幾輛從身后呼嘯而過的，可能是因為過節(jié)的原因吧，或者是因為在修田心立交橋，車都走醴潭高速去了。,
     為了安全起見，我不敢在行車道內騎，一路都在最右邊的緊急車道上騎的。但是畢竟是公路吧，沒有人天天掃馬路的，緊急車道里常有小石頭或者碎玻璃渣子，需要特別小心。身后不停的有摩托車、小車、長途大巴超過，我也不時的用反光鏡觀察身后車輛的行駛狀況，注意相互避讓。

     快到白關，前面有兩個山洞要過，里面沒有照明，也沒有緊急車道，只有2個行車道，好象路邊上也不很平坦，不敢冒然過去。在隧道外等了一下，找了個前后都沒有車流的空隙時段，打開所有車燈，快速通過了。

     過白關后，在一個大下坡，迎面看到一個老兄身著全套騎行服裝，戴著自行車帽和護目鏡，騎著運動山地車往株洲方向走（對于他來說是上坡），我是第一次看到有人在蓮易公路上騎運動自行車的，相當佩服，心中只有一個字：牛！根據時間推算，估計這位老兄是一大早從醴陵騎過來的，上坡居然還很有力，姿勢相當優(yōu)美，非常羨慕，后悔自己沒有騎自行車出來．
    同時也為這為老兄捏著一把汗，他可是在行車道里騎啊，后面幾輛小車、貨車按著喇叭從他身邊過去。希望他注意安全，一路平安，再一次向自行車運動愛好者致敬！

      我的電動車已經買了1年零3個月了，一直沒有換過電池，是否能騎到醴陵心里確實沒底，所以一路上不敢騎太快，怕過強放電一下子就把電用完。在蓮易公路上基本是保持25公里/小時的速度行駛的，車上的速度表不是很精確，速度表上顯示的速度是35碼。蓮易公路也不是我想象的那樣平坦，一路上還是有很多坡道，只是坡度不是那么陡峭，當然有上坡也就有下坡，上坡的時候費電，下坡的時候就可以不用電，只要松開剎車一路溜下去就可以了。47公里的路程用了將近2個小時。一路上電動車的電量還是很充足的，從田心到板杉鄉(xiāng)這一段電量表指針一直指在綠色區(qū)，過了板杉鄉(xiāng)后，指針開始掉到黃區(qū)了，等到了醴陵，平路上走的時候，指針還在黃區(qū)，上坡時就會落到紅區(qū)。

    大約12點的時候出的醴陵收費站進入醴陵城區(qū)。上次來醴陵是1996年，現在的醴陵大不一樣了，找不到半點從前的記憶，已經記不得從哪條路能上106國道了。在一個大的十字路口前停了下來，上前找一位停在路邊的摩的司機問路。當摩的司機知道我是從株洲騎過來的而且還要去炎陵，非常熱情的給我指路，可是我仍然沒聽明白，畢竟醴陵原來很多路都變了。于是這位摩的司機又熱情地給我?guī)�路�?br />     穿過一條城市主干道，往南過了一座橋，眼前豁然開朗，一條比株洲天臺路還要寬闊的馬路映入眼簾，這里就是陽三石了！記憶中的陽三石是一條彎曲狹窄且坑洼的小路，兩旁都是農田，也有一些工廠，主要是燒瓷的，冒著黑煙，路兩旁的樹葉上落滿了灰塵。而現在的陽三石已經和醴陵城區(qū)連成了一片，寬闊的馬路，兩旁漂亮的綠化帶，臨街的賓館、商店讓人目不暇接，到處散發(fā)著城市的氣息。我感嘆醴陵發(fā)展得真快！當我贊不絕口時，摩的司機告訴我：你看到的只是醴陵城的一小部分，變化大的地方還多著哩。又說：你們株洲河西不也變化更大嗎？！
    又到了一個十字路口（其實還是個丁字路口，因為前面一截路還在規(guī)劃中），右轉上了又一條寬闊的馬路，左邊是幾家大型的賣汽車的4S店，還看到了一座大樓，原來醴陵海關就在這里！我的一位中學同學前年被派到醴陵當關長，他幾次喊我去那里玩，因為時間原因一直沒能成行，原來就是這里。
    終于到了醴陵汽車南站，旁邊一個加油站，路旁有一個路牌，顯示攸縣還有78公里。這就是106國道了。摩的司機轉身向我道別，告訴我沿著這條路一直走下去，注意看路牌就可以到炎陵。我要給錢給他，他謝絕了，給他開檳榔，他說不恰，只祝我一路順風。
     多謝熱情的醴陵人，多謝熱心的摩的司機！愿好人一生平安、幸福！

     在醴陵市區(qū)，電量指針還在黃區(qū)，出了醴陵城上了106國道后，電量下跌很快，在國道1777公里一個很陡的上坡的地方，指針終于落到極限位置。于是，下車推行一段，過了這段上坡，前面基本上是平路和下坡，當然上坡也還有，但坡度都不那么陡了。一路慢悠悠的騎行，希望能熬到泗汾鎮(zhèn)再找地方充電。但是過了孫家灣，到了1785公里的地方，已經騎不動了，只好在路旁找了家飯店休息，一邊充電，一邊吃飯。現在是中午12點55分，也是該吃飯的時候了。找店老板打聽，這里叫做龍虎村，離泗汾鎮(zhèn)只有2公里了。安慰自己，既然來了，就安心吃飯充電算了。算了一下路程，從田心到紅旗收費站10公里，從紅旗收費站到醴陵收費站47公里，醴陵城區(qū)5公里，醴陵南站到龍虎村充電的地方10公里，共走了72公里。用了一年零三個月的電瓶還能跑70多公里，這是事先沒想到的，還行！
要了2個菜，一瓶啤酒，慢慢吃。吃完飯后，在飯店看電視，看累了就在沙發(fā)上睡了一覺，然后到附近走走看看，一晃就是下午5點鐘。電也充了4個小時了，還有1個多小時就會天黑了，總不能在這里過夜吧，于是在沒有充滿電的情況下就拔下了插頭，看看這回能騎多遠。

      公路兩旁是一望無際的稻田，稻穗黃了，人們正在忙碌的收割勞作