日落時(shí)分的雪域高原，到處都散發(fā)著神圣的霞光。站在高原上向遠(yuǎn)方望去，高聳入云的山脊上，覆滿了皚皚的白雪，夕陽(yáng)的余暉灑在山間、映在白雪上，折射出縷縷金光，讓人不忍移開(kāi)注視的目光。

那是我們此次朝勝之路的目的地之一，格聶神山。

在出發(fā)前，住在村落里的阿乙告訴我們，“藏族人崇拜神山的方式，是去轉(zhuǎn)山，而不會(huì)去攀登。”也正因如此，千百年來(lái)，從未有人真正的去攀登、去征服格聶神山，他們只在山腳處虔誠(chéng)的堆砌瑪尼堆、支起風(fēng)馬旗，無(wú)數(shù)次的抬頭仰望著格聶神山，卻終盡一生未曾踏足山腰半分。

此刻，停留在我視線里的格聶神山又多了一份圣潔和神秘。

阿卜告訴我們，“格聶神山的周圍，有數(shù)十座海拔五千米以上的高峰，它們就如同眾神護(hù)佛一般附庸著格聶，那里處處充滿著原生態(tài)的氣息，山腳下是彎曲的河道和密集的沼澤，上面則是遮天蔽日的高原密林�！闭f(shuō)罷，阿卜看了看我們身后的第四代勝達(dá)旅行家，似乎懷疑著它是否能將我們順利的帶到格聶神山的腳下。

我們看出了阿卜的擔(dān)心，也在盡可能用他能理解的語(yǔ)言，為他講述著第四代勝達(dá)旅行家的通過(guò)性能，一方面讓阿卜不要為我們擔(dān)心，一方面也讓我們對(duì)這一次探訪格聶神山的旅程充滿了期待。

隨著第一縷朝陽(yáng)的亮起，我們也完成了準(zhǔn)備工作，駕駛著第四代勝達(dá)旅行家開(kāi)赴格聶神山。沿途的畢竟道路主要為國(guó)道，對(duì)我們的車考驗(yàn)不大。但畢竟海拔已經(jīng)躍升至3000米以上，不少轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)了動(dòng)力的衰減，在國(guó)道上緩緩前行。但好在，第四代勝達(dá)旅行家所搭載的2.0T+8AT動(dòng)力總成依舊動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，169kW的最大功率和353N·m的峰值扭矩時(shí)刻準(zhǔn)備就緒，無(wú)論是加速超車還是公路巡航，都能展現(xiàn)出隨叫隨到的動(dòng)力響應(yīng)，讓我們此行安心了不少。

沒(méi)過(guò)多久，我們抵達(dá)了前往格聶神山腳下的道路，這里沒(méi)有水泥和柏油，原始的土路和坑洼不平的路面似乎在告訴我們，迎接我們的，會(huì)是一段充滿挑戰(zhàn)的路程。的確，坑洼的路面上，“炮彈坑”一個(gè)接著一個(gè)，但好在第四代勝達(dá)旅行家配備有HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，具有50:50中央差速器鎖止功能，配合四個(gè)車輪的電子限滑輔助系統(tǒng)的共同作用，讓我們可以順利通過(guò)坑洼、泥濘道路帶來(lái)的交叉軸、輪胎失速等苛刻路面的考驗(yàn)，一路抵達(dá)格聶神山的腳下。

打開(kāi)車門的剎那，來(lái)自格聶神山的凜冽山風(fēng)，就給我們帶來(lái)了一個(gè)下馬威。由于高原反應(yīng)，我們都不同程度的有些耳鳴，伴隨著山腳下獵獵作響的風(fēng)馬旗聲，就好似藏傳佛教的陣陣誦經(jīng)梵音，不時(shí)的傳入我的腦海之中。

抬頭仰望著格聶神山，這里的一草一木、一石一水，都有她神秘的傳說(shuō)。兩千多年前，就連釋迦牟尼都曾咱談過(guò)，“格聶就是殊勝清凈之修禪圣地”。的確，只要眼見(jiàn)過(guò)格聶，你就會(huì)明白為什么她是藏民心中的神山和心靈世界的樂(lè)土；只要是到達(dá)過(guò)格聶，你也一定會(huì)被她的雄偉壯闊所傾倒。

格聶神山佇立在那里，就如同天上的仙境遺落人間，我們雖然沒(méi)有神仙那樣騰云駕霧的本領(lǐng)，但好在，我們有第四代勝達(dá)旅行家，它能夠帶領(lǐng)我們一路穿山越河，行至未曾有人踏足的人間仙境，去探索這個(gè)世界更多的美好，去發(fā)現(xiàn)被人遺忘的自然風(fēng)光。