【汽車點(diǎn)評(píng)·資訊·原創(chuàng)】

    早在上世紀(jì)八九十年代，日系廠商推出的跑車風(fēng)靡全球，眾多車型到后來(lái)被看作是經(jīng)典之作；進(jìn)入到21世紀(jì)以后，開(kāi)始注重舒適性的四門(mén)版等車型的研發(fā)，忽略了跑車領(lǐng)域的投入；2005年豐田汽車決定研發(fā)一款經(jīng)濟(jì)型的跑車，隨著斯巴魯汽車后來(lái)的加入，也讓我們看到了目前采用水平對(duì)置+前置后驅(qū)的豐田86與斯巴魯BRZ車型。

【同價(jià)位下競(jìng)爭(zhēng) 聊聊斯巴魯BRZ與豐田86】

    豐田86車型已經(jīng)于3月12日在國(guó)內(nèi)上市銷售，與其同平臺(tái)推出的斯巴魯BRZ車型也于3月21日晚正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與豐田86一樣，斯巴魯BRZ也推出了兩款車型，售價(jià)區(qū)間為26.9和27.9萬(wàn)元，這也是斯巴魯近年來(lái)推出最純粹的跑車，更為重要的是，它打破了斯巴魯汽車傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，是首款后輪驅(qū)動(dòng)的斯巴魯車型。

斯巴魯BRZ于3月21日正式在國(guó)內(nèi)上市

    而斯巴魯BRZ與豐田86的推出也是兩家汽車公司互利共贏的結(jié)局；早在2005年，豐田就打算研發(fā)一款經(jīng)濟(jì)型的前置后驅(qū)跑車，因此便邀請(qǐng)斯巴魯共同開(kāi)發(fā)，看重了斯巴魯在水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域頗高的造詣；而在后來(lái)的研發(fā)“分工”中，斯巴魯負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)與測(cè)試，豐田則完成了車身、底盤(pán)以及電子配置等設(shè)計(jì)工作。

    經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的論證與設(shè)計(jì)，豐田第一臺(tái)雙門(mén)跑車原型測(cè)試車于2008年研發(fā)成功，并在德國(guó)賽道圣地紐博格林進(jìn)行了測(cè)試，從當(dāng)時(shí)的測(cè)試車諜照看，新車采用了兩門(mén)布局，前臉與目前量產(chǎn)版車型基本設(shè)計(jì)思路相同，只是尾部造型設(shè)計(jì)略微突起。

    由于原型測(cè)試車已經(jīng)得到曝光，日本的專業(yè)汽車雜志率于2009年6月先曝光了相關(guān)資料以及假想圖，并透露其動(dòng)力總成，動(dòng)力將搭載斯巴魯?shù)?.0L水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這也使得更多的汽車愛(ài)好者加入到了這款車假想圖的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)的版本也是各有不同。

新車由豐田歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)，基于斯巴魯翼豹平臺(tái)打造

    在2009年10月22開(kāi)幕的東京國(guó)際車展上，豐田汽車發(fā)布了這款雙門(mén)跑車FT-86概念車，這也是我們首次看到這款車的雛形。據(jù)悉，新車由豐田歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)，基于斯巴魯翼豹平臺(tái)打造，不過(guò)在外觀上采用了全新的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果也相當(dāng)犀利。而由于車型名稱中有“86”來(lái)命名，很容易讓人聯(lián)想到豐田于1983年在第五代卡羅拉基礎(chǔ)上推出的AE86車型。

斯巴魯版雙門(mén)跑車假想圖與設(shè)計(jì)草圖

    由于斯巴魯只負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)等部分的研發(fā)，并未公布其預(yù)告圖，或許網(wǎng)友也為斯巴魯抱不平，在網(wǎng)上立刻也曝光了“斯巴魯版FT-86”車型的假想圖與設(shè)計(jì)草圖，其中假想圖中的造型在豐田版車型基礎(chǔ)上增加了斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)元素，包括了引擎蓋上巨大的進(jìn)氣口等。