按照車型定位來說，斯巴魯BRZ最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手莫過于豐田86車型，雖然為兩家汽車公司聯(lián)合研發(fā)，但考慮到市場(chǎng)問題是還是回歸到現(xiàn)實(shí)，由于豐田86車型擁有深厚的歷史的淵源，斯巴魯汽車只是一味的強(qiáng)調(diào)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)；消費(fèi)者選擇豐田86更多的是因?yàn)閯?dòng)畫《頭文字D》“送豆腐”車，而斯巴魯推出的BRZ車型并沒有深厚的歷史來吸引消費(fèi)者，而消費(fèi)者則更多的是將該車當(dāng)做全新車型來看待。

斯巴魯BRZ最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手莫過于豐田86車型

消費(fèi)者選擇豐田86更多的是因?yàn)閯?dòng)畫《頭文字D》“送豆腐”車

    豐田86上市在前，斯巴魯BRZ車型上市在后，也給了斯巴魯汽車一個(gè)扭轉(zhuǎn)格局的機(jī)會(huì)；而按照品牌來說，斯巴魯在國(guó)內(nèi)的的定位略高于豐田，雖為同平臺(tái)推出的車型，但斯巴魯?shù)膬r(jià)格應(yīng)當(dāng)高于豐田，最終公布的價(jià)格也表明斯巴魯向市場(chǎng)妥協(xié)，而相同的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也給消費(fèi)者選擇這兩款車的差異化減小。

按照品牌來說，斯巴魯在國(guó)內(nèi)的的定位略高于豐田

斯巴魯BRZ與豐田86車型均屬于小眾車型

    斯巴魯BRZ與豐田86車型均屬于小眾車型，當(dāng)然喜歡這兩款車的都是注重操控性與極速駕駛的消費(fèi)者，但目前國(guó)內(nèi)與這兩款車型定位與定價(jià)相近的車型也競(jìng)爭(zhēng)力十足，并不是獨(dú)樹一幟。

�？怂�ST為斯巴魯BRZ與豐田86的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

  
新車動(dòng)力系統(tǒng)為2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)變速器

    作為斯巴魯BRZ與豐田86的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，福特旗下高性能的�？怂筍T車型也于2月28日正式在國(guó)內(nèi)公布售價(jià)，也根據(jù)配置不同推出了兩款車型；最大的亮點(diǎn)莫過于賽車化般的底盤調(diào)教；動(dòng)力也搭載了強(qiáng)勁的EcoBoost 2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到了184kW/5500rpm、峰值扭矩更是達(dá)到了345Nm/2000-4500rpm，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均超過了斯巴魯?shù)?.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然�？怂筍T還擁有超增壓模式。

來自現(xiàn)代汽車的勞恩斯酷派車型也競(jìng)爭(zhēng)力十足

新車采用了前置后驅(qū)的布局，只不過車身略大于斯巴魯BRZ

    另外來自現(xiàn)代汽車的勞恩斯酷派車型也競(jìng)爭(zhēng)力十足，同樣作為平民跑車，也是采用了前置后驅(qū)的布局，只不過車身略大于斯巴魯BRZ，并且動(dòng)力還搭載了功率更大的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；而入門級(jí)23.36萬元的售價(jià)也比斯巴魯BRZ更具優(yōu)勢(shì)，只不過消費(fèi)者對(duì)于韓系的平民跑車認(rèn)可度并不高。

    總結(jié)：作為一款平民跑車，無論是斯巴魯BRZ還是豐田86車型都有著極佳的操控性；原本以為斯巴魯BRZ的價(jià)格會(huì)略高于豐田86，但斯巴魯汽車更多的為市場(chǎng)考慮，給出的價(jià)格也與豐田86相同，這點(diǎn)對(duì)于消費(fèi)者選擇車型來說關(guān)系也并不大！