在國內車市逐步成熟穩(wěn)定的當下，SUV領域仍持續(xù)保持著強勁的增長力，據(jù)統(tǒng)計，2015年共有超過30款SUV車型全新發(fā)布或完成換代更新，即每個月平均有兩到三款新車進入公眾視線，小型、緊湊型、中型及中大型等多個細分級別中都有頗具實力的熱門車型面世。在這些新品當中，既有經典品牌重新崛起的全新力作，也有市場標桿車型的換代產品，都獲得了用戶極高的關注度。

　　寶沃BX7: 德國寬體智聯(lián)SUV

　　作為寶沃回歸世界汽車舞臺的第一款新車，BX7在法蘭克福車展首次亮相，并計劃于2016年北京車展在國內上市。從外觀上看，BX7在沿襲寶沃經典元素的同時采用了全新的家族設計語言，其八邊形格柵、一體式大燈設計和鷹翼式肩線，令整體造型大氣流暢，簡約干練的德系風格呼之欲出。同時，寬體的造型風格也從橫向上延展了車身的視覺寬度，不僅令穩(wěn)定性得以提升，也進一步強化了運動氣質以及德國味十足的檔次感。

　　內飾方面，BX7采用鷹翼式環(huán)體座艙布局，增強車內布局連貫性，使座艙更具包裹感，全皮質鋪設、鍍鉻細節(jié)鑲嵌與雙縫線工藝營造出不錯的豪華感。此外，為了實現(xiàn)以駕駛者為中心的設計理念，BX7使用了連體式儀表臺布局，特別是12.3英寸高清觸摸屏非常惹眼，尺寸為目前中型SUV同級最大。

　　寶沃BX7的外廓尺寸達到4713mm/1911mm/1694mm，與同級SUV相比，在寬度上占有明顯優(yōu)勢，在突出運動格調的同時也有利于為乘客提供更加寬敞舒適的乘坐空間。值得一提的是，BX7提供5/6/7座空間布局可選，最大限度地滿足消費者的不同需求，其中，5座版本擁有常態(tài)化的寬綽后備廂，適合多數(shù)普通消費者;6座車型采用2+2+2布局，可以讓第二排乘客的出行體驗更顯尊貴舒適;7座版本則是攜全家出游的不二之選。

　　寶沃BX7搭載eAWD智能四驅系統(tǒng)，結合先進的底盤技術及動態(tài)調校，大幅強化操控及安全表現(xiàn)，可根據(jù)行車狀態(tài)經行實時動態(tài)調整，保證車輪獲得最佳抓地力，以應對各種路況環(huán)境。同時，該車采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機和6速手自一體變速箱的主流動力組合，確保輸出游刃有余。

　　作為寶沃全新研發(fā)的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)——B-Link，可以讓用戶通過多種互動方式實現(xiàn)車輛操作，不僅可以通過觸控方式操作12.3英寸中控屏，還能通過10-WM多功能控制旋鈕或多功能方向盤按鍵進行控制，更可直接以語音形式發(fā)出指令，創(chuàng)造個人化的精準互動體驗。

　　由于還未在正式上市，因此關于寶沃BX7的更多詳細信息還不得而知，但從現(xiàn)有車型特點上看，或將掀起一輪寬體運動設計的熱潮，成為德系車型粉絲及不拘泥于平庸的個性消費者的全新選擇。

　　沃爾沃XC90：首款四缸2.0L中大型SUV

　　2015年初上市的沃爾沃XC90，基于全新SPA可擴展整車平臺架構打造，啟用了全新的設計理念和多項引領同級的新技術，并被視為下一代沃爾沃全系列車型的設計藍本。

　　全新一代沃爾沃XC90融入了全新設計理念，造型十分大氣前衛(wèi)。新車采用了最新家族式的大尺寸豎條幅矩形進氣格柵，前大燈采用LED光源，T型“雷神之錘”LED日間行車燈造型別致。其車身尺寸方面變化不大，長寬高分別為4950mm、2008mm、1775mm，軸距為2984mm，但車身質量相比老款降低125kg。內飾方面，全新一代沃爾沃XC90的布局依然十分簡約，中控輔以木紋飾板和鋁制出風口，而座椅和方向盤則有深色和淺色可選。

　　安全配置上，沃爾沃XC90配備了兩項全球首創(chuàng)的安全技術，沖出路面防護系統(tǒng)和十字路口自動制動系統(tǒng)。此外像追尾預防性保護系統(tǒng)、City Safety城市安全系統(tǒng)、道路交通標志識別系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)及倒車車側警示系統(tǒng)、360°全景攝像頭等也都一并搭載。

　　動力方面，新一代沃爾沃XC90使用了全新的Drive-E動力總成，提供多種汽油或柴油發(fā)動機，其中T6車型將搭載2.0L雙增壓發(fā)動機(渦輪增壓+機械增壓)，最大輸出功率為239kW，峰值扭矩達到400Nm;T5車型(2.0L渦輪增壓)的發(fā)動機最大輸出功率為189kW，峰值扭矩為350Nm。此外，XC90還有柴油發(fā)動機可選。

　　總的來看，全新一代沃爾沃XC90相比現(xiàn)款車型，其升級幅度非常明顯，使其競爭力呈現(xiàn)明顯增長，但受品牌力影響等因素，面臨的競爭環(huán)境仍然非常嚴峻。

　　奧迪Q7：采用全新平臺打造，諸多科技化配置加身

　　相比上代車型，奧迪全新Q7的外觀大幅變化，更多直線條的應用使其從圓潤變得更為犀利。在整車尺寸方面，新一代奧迪Q7相比于現(xiàn)款車型略有縮小，車身長度縮短了37mm，寬度則減少了15mm，高度與現(xiàn)款車型保持不變，但軸距達到3001mm，確保車內空間并未縮水。

　　全新Q7的內飾風格依然遵循奧迪科技化十足的設計風格，配置方面則擁有第二代MMI信息娛樂系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、夜視功能、ACC自動巡航、全景影像系統(tǒng)、內飾氛圍燈、B&O音響、帶按摩功能的座椅、4區(qū)空調和空氣懸架等。

　　在已上市的車型中，40 TFSI車型搭載專門針對中國市場的2.0TFSI四缸發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩369牛·米，而45 TFSI版本采用3.0TFSI機械增壓V6發(fā)動機，最大功率333馬力，峰值扭矩440�！っ�。兩款發(fā)動機都匹配8速手自一體變速箱，同時全系車型標配quattro四驅系統(tǒng)。

　　奧迪Q7一直擁有不錯的市場保有量，因此全新車型也備受用戶關注�，F(xiàn)在距離上代Q7推出已有十年時間，雖然新一代車型的尺寸有所減小，但無論造型設計還是科技與舒適化配置均有質的飛躍，具備成為又一經典車型的潛質。

　　奔馳GLC：接班GLK的全新車系

　　作為GLK的繼任者，奔馳GLC基于全新的設計理念，車身線條圓潤流暢，配合全新家族前臉設計和富有層次感的車尾造型，看起來更具動感。其長寬高分別為4656mm、1890mm、1639mm，軸距為2873mm。相比GLK長和寬分別增加了100mm和50mm，軸距增加了118mm。但是，其車重反而降低80kg，這主要歸功于它使用了大量輕量化技術和輕質材料，包括前后懸架、發(fā)動機艙蓋、減震器支柱等多個部件。

　　從內飾上看，GLC完全共享了C級的內裝設計，從多功能方向盤、多媒體系統(tǒng)懸浮式平板液晶屏、弧形一體化的中控臺和變速箱面板、對開式的中央扶手箱，乃至車門內飾板。這樣的好處是可以進一步提升零部件通用性，降低開發(fā)和制造成本。

　　動力方面，國產奔馳GLC全系采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為低、中、高三種調校，分別為184馬力的GLC 200、211馬力的GLC 260以及245馬力的GLC300，配合9速手自一體變速箱，可以實現(xiàn)不錯的燃油經濟性。

　　隨著各大汽車廠商新款新車紛紛亮相，SUV市場將再次迎來又一輪發(fā)展壯大的熱潮，在各大車企不斷深耕各細分市場的同時，消費者的多元化將得到進一步滿足。在2015年，多款重量級新車的發(fā)布令SUV領域的發(fā)展勢頭持續(xù)強勁，我們也期待這些熱門車型上市后的終端表現(xiàn)。

　　-全文完-