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體驗(yàn)瑞虎機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)——瑞虎精英版1.6S(四)
2011-06-21 09:24:02 來源: 作者:文/圖:奧雷托夫 【 】 瀏覽:778次 評論:0

在內(nèi)飾方面,可說是瑞虎的弱項(xiàng)。內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔,都沒有用什么好材料,塑料感還是比較強(qiáng)。當(dāng)然,一輛不到10萬的SUV,我們不能和30萬以上的相比。不過自主品牌在內(nèi)飾上,或者說在細(xì)節(jié)上,真應(yīng)該多下點(diǎn)功夫。

而空間方面,龐大的后尾箱很受那些常常出差或一家人野外玩樂的車主歡迎,足足520L,能輕松躺多一個人。車內(nèi)空間還算充足,2510的軸距不過不失。而車頂添加的行李架,也表明了這車是適用于搬家、野營的。結(jié)合其之前體驗(yàn)的通過性和舒適性,這款家用SUV綜合來看是很具性價比的。

以下重點(diǎn)介紹一下這臺中國首款機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。機(jī)械增壓,就是發(fā)動機(jī)通過機(jī)械增壓器(一種通過發(fā)動機(jī)曲軸帶動的增壓裝置),在進(jìn)氣過程中將更多空氣壓入發(fā)動機(jī)氣缸使發(fā)動機(jī)達(dá)到更大的功率扭矩,簡單言之,就是發(fā)動機(jī)在排量一定的前提下,通過機(jī)械增壓器,使更多的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸內(nèi),并進(jìn)行充分燃燒,從而獲得更大的功率、扭矩,并且降低油耗。與渦輪增壓器相比,機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)在車輛起步階段的低速情況下就開始發(fā)揮增壓作用,而渦輪增壓發(fā)動機(jī)只有在達(dá)到一定轉(zhuǎn)速情況下才能啟動。

瑞虎精英版1.6S搭載的中國首款機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),其技術(shù)原理主要依托于現(xiàn)有的1.6L ACTECO發(fā)動機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造和升級,引進(jìn)美國EATON公司第5代M45高效機(jī)械增壓技術(shù)而開發(fā)的一款高能效、低排放、低噪聲的小型增壓汽油發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)系統(tǒng)地開發(fā)了燃燒系統(tǒng)、機(jī)械增壓器系統(tǒng)、中冷系統(tǒng)、旁通閥系統(tǒng)、曲軸扭振減振系統(tǒng)和活塞冷卻系統(tǒng)等,使得發(fā)動機(jī)的最大功率增大40%,最大扭矩增大42%以上,最小燃油消耗率達(dá)到255g/kW·h,滿足國IV排放法規(guī)要求。

瑞虎精英版1.6S機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)采用“對稱氣道”技術(shù),每缸4氣門,進(jìn)氣效率高,進(jìn)氣量充分,不僅提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩,同時使發(fā)動機(jī)燃燒充分,降低尾氣的排放。該發(fā)動機(jī)在低速1500轉(zhuǎn)/分鐘時增壓比達(dá)1.4,扭矩輸出已超過155N.m,中低速扭矩輸出范圍大,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從3500~4500轉(zhuǎn)/分鐘范圍內(nèi)扭矩輸出高達(dá)210N.m,使得發(fā)動機(jī)起步加速性能優(yōu)異,換擋順暢,發(fā)動機(jī)聲音沉穩(wěn)有力。

瑞虎精英版1.6S最大功率110/5500KW/rpm,最大扭矩205/3500-4500N·m/rpm,與普通1.6自然吸氣發(fā)動機(jī)相比,動力提升40%,百公里加速僅為11.2秒。

奇瑞星飛騰車隊(duì)表演的側(cè)輪行駛,很驚險!很精彩!一般車主請勿嘗試!

優(yōu)點(diǎn):價錢實(shí)惠,動力不錯,通過性很好,適合家庭出游。

 

 

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Tags:體驗(yàn),瑞虎,機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),瑞虎精英版1.6S 責(zé)任編輯:編輯龍
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