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時尚緊湊型家用車 起亞兩廂K2試駕體驗(yàn)(三)

2012-02-13 10:24:08 來源: 作者: 【

  炮筒式的儀表臺造型很給力,黑底白字的組合讀數(shù)很清晰,即使長途駕駛也不易造成疲勞感。真皮方向盤棍子有點(diǎn)細(xì),但手感還能接受,同時具備了常用的多功能鍵,定速巡航除外。

  緊湊型小車的座椅一般都做的比較薄,給車內(nèi)空間讓步。但兩廂K2卻沒這么做,厚實(shí)的座椅有著出色的減震效果,同時也能有效緩解長時間駕駛時的疲勞感。另外座椅的皮質(zhì)也有著很好的觸感,打孔設(shè)計(jì)看上去也更顯檔次。

  后排座椅的設(shè)計(jì)與前排相仿,但只配備了2個頭枕,而且高度不可調(diào),看起來有點(diǎn)不盡人意,但實(shí)際上乘坐感受也不差。兩廂K2的后門設(shè)計(jì)得很薄,感覺是為了壓榨空間,結(jié)果就是門上沒有儲物格,作為補(bǔ)償,廠家在前排扶手箱的后方做了一個隱藏杯架。兩廂K2后排地板的平整性也是一賣點(diǎn),后排坐3人時中間那個也不會特別難受。

  在我的印象中,現(xiàn)代起亞集團(tuán)的發(fā)動機(jī)基本上在動力方面都沒什么突出表現(xiàn),相反燃油經(jīng)濟(jì)性倒是有著不錯的口碑。兩廂K2配了1.4L和1.6L兩個排量的伽馬發(fā)動機(jī),此次試駕的均是頂配的1.6L車型,發(fā)動機(jī)最大功率為123PS,最大扭矩155Nm。賬面數(shù)據(jù)不高,實(shí)際駕駛感受也不猛,只有在轉(zhuǎn)速較高的時候才有所改善。

  4速變速器裝備在K2上,整體效果不過不失,夠用、平順、成熟是主要特色。同時為了達(dá)到省油的效果,各擋位之間的齒比較疏,巡航轉(zhuǎn)速壓得較低,時速100公里時大概2500轉(zhuǎn)。同時也造成了加速力度較弱的效果,必要時強(qiáng)制降檔是唯一改善辦法。

懸掛:標(biāo)準(zhǔn)配置 無可厚非

前麥弗遜懸掛 后拖拽臂式懸掛



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Tags:起亞兩廂K2 試駕體驗(yàn) 車之旅 自駕游責(zé)任編輯:自駕天下
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