新款S30車型將會(huì)推出動(dòng)力更經(jīng)濟(jì)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)車型，不過此次接觸的車型中未能提供，依舊是采用的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為78千瓦/5750轉(zhuǎn)，最大扭矩為142牛米/4000轉(zhuǎn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是五速手動(dòng)變速箱，同時(shí)還可選擇四速手自一體變速箱。

　　在動(dòng)力表現(xiàn)方面，這臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)足以輕松帶動(dòng)重量為1215公斤的車身，不會(huì)讓你有吃力的感覺。特別是在低扭時(shí)也能有足夠的動(dòng)力輸出，不必將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉得過高，也比較符合國內(nèi)消費(fèi)者習(xí)慣2000轉(zhuǎn)左右換擋的習(xí)慣。

　　五速手動(dòng)變速箱的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，擋位給人根絕很清晰，無論是將檔桿推出擋位還是掛入擋位，都能有非常直接的感覺傳入手中。

　　前麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)與后帶橫向穩(wěn)定桿的縱向擺臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的搭配，依舊出現(xiàn)在新款S30的車上。路感能清晰地傳遞入車內(nèi)，同時(shí)懸掛也可提供有力的支撐性，在車內(nèi)感覺很扎實(shí)穩(wěn)定。

　　由于此次活動(dòng)僅為小體驗(yàn)，動(dòng)力方面的重點(diǎn)將在以后推出的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)上，所以在駕駛環(huán)節(jié)上并沒有給予我們過多的時(shí)間，不過在以后的試駕中我們將為您帶來關(guān)于新款S30更詳細(xì)的報(bào)道。而僅通過此次體驗(yàn)，我們也可看出東風(fēng)風(fēng)神汽車對于新款S30的重視，以及車型改變后的明顯進(jìn)步，都是日后贏得消費(fèi)者的關(guān)鍵所在。特別是在設(shè)計(jì)、做工、用料方面都有顯著提升，其細(xì)膩的表現(xiàn)足以使新款S30接近合資品牌產(chǎn)品的水平。