為積極貫徹落實習總書記4.13重要講話和中央12號文件精神,打造全球范圍內(nèi)首次全域性推廣應(yīng)用創(chuàng)新案例,實現(xiàn)2030年海南全島汽車清潔能源化的宏偉目標,中汽中心聯(lián)合三亞市政府共同主辦的“2018國際新能源汽車評價大會” 于2018年11月9-10日在三亞成功召開。本次大會主體多元化,集行業(yè)論壇、權(quán)威賽事、產(chǎn)業(yè)旅游于一體,旨在打造國內(nèi)首次、規(guī)格最高、產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋面最廣的新能源汽車國際性平臺。將對海南打造國際化的用戶評價中心和成果發(fā)布基地,搭建引領(lǐng)國內(nèi)外清潔能源汽車行業(yè)互動交流、資源共享、展示宣傳的示范應(yīng)用“海南平臺”發(fā)揮重要作用。

蒞臨出席本次會議的還有市宣傳部、市規(guī)劃委、市科工信局、市招商辦、市商務(wù)會展局、市發(fā)改委、市交通局、市旅游委、市文體局、市住建局、市科工委、市供電局、市公交集團等相關(guān)部門。同時,更有來自北京、上海、深圳、重慶、湖南等地的全國新能源企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)重磅參與,通過分享與探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和未來規(guī)劃,為新能源產(chǎn)業(yè)深發(fā)展出謀劃策。

車企方面,吉利、廣汽、上汽、北汽、威馬汽車、江淮、奇瑞、眾泰、江鈴、比亞迪、上汽通用五菱、威馬汽車、蔚來、慶鈴汽車、宇通客車等30余家整車企業(yè)參與。同時,還包括博世、綠狗租車、小二租車、寧德時代、車咖汽車、科遠混合動力、氫車熟路、曹操專車等運營汽車參與。

會上,三亞市人民政府副市長謝慶林,代表省委常委,三亞市委書記童道馳致辭,中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長、黨委書記、總經(jīng)理于凱,中國企業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長兼理事長,原工業(yè)和信息化部黨組成員總工程師朱宏任,德國國際合作機構(gòu)可持續(xù)城鎮(zhèn)化交通運輸與能源領(lǐng)域主任金彩爾等領(lǐng)導(dǎo)均發(fā)表了重要演講。

三亞市人民政府副市長 謝慶林

對于海南發(fā)展清潔能源汽車產(chǎn)業(yè),謝慶林副市長在致辭中提出三方面期許,1)建成國際首創(chuàng)的清潔能源汽車的生態(tài)之島,通過貫徹國家生態(tài)文明試驗區(qū)的戰(zhàn)略定位,完善高效智能的能源補充網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動智慧交通+能源+城市融合,探索多行業(yè)聯(lián)動的海南特色全領(lǐng)域汽車清潔能源方案;2)建成開放共享的清潔能源汽車的示范之島,全面深化改革開放試驗區(qū)的戰(zhàn)略要求,率先采用全面開放的戰(zhàn)略,搭建引領(lǐng)國內(nèi)外清潔能源汽車行業(yè)互動交流,資源共享,展示宣傳的示范應(yīng)用的海南平臺;3)建成可持續(xù)發(fā)展跨界協(xié)同的清潔能源汽車的創(chuàng)新之島,加大新能源汽車在研發(fā)設(shè)計、高端制造、后市場服務(wù)、汽車文化等多領(lǐng)域培育力度,建設(shè)成國內(nèi)極具特色重要的清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的新興的集聚區(qū)。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長、黨委書記、總經(jīng)理 于凱

新能源汽車發(fā)展邁入全新階段,中國由汽車大國轉(zhuǎn)向汽車強國已是必然。伴隨著大環(huán)境變遷,新能源汽車增長的動力已經(jīng)由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動,產(chǎn)業(yè)從整體邁向質(zhì)量提升。這既是機遇,也是挑戰(zhàn)。鑒此,于凱在致辭中指出,海南省發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有重大的戰(zhàn)略意義和先導(dǎo)作用,雖然海南省的新能源產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模,但與整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,以及未來資源共享、交叉融合等方面還存在挑戰(zhàn)。

中國企業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長兼理事長、原工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師 朱宏任

“新能源汽車是一種新技術(shù)應(yīng)用,一種新模式推進,更是汽車行業(yè)下一個時代的前進方向�！敝旌耆卧凇缎履茉雌�車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新之路》的報告中明確表示,“更加智能化、互聯(lián)化的新能源汽車正迎來發(fā)展機遇,而這一切得益于國家政策的引導(dǎo),以及不斷創(chuàng)新突破技術(shù)壁壘。雖然在某些方面與國際車企還有差距,但是整個產(chǎn)業(yè)的進步,讓我們看到了中國汽車彎道超車可能�！蔽磥�,隨著股比放開,中國新能源車企還需要增加研發(fā)投入,通過技術(shù)路徑探索,規(guī)劃產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略;通過大數(shù)據(jù)商業(yè)模式的創(chuàng)新,推動新能源汽車的多元化應(yīng)用。

德國國際合作機構(gòu)可持續(xù)城鎮(zhèn)化交通運輸與能源領(lǐng)域主任 金彩爾

不可置否,德國作為汽車工業(yè)強國,在新能源汽車發(fā)展以及推廣方面蓄積很多可借鑒經(jīng)驗。金采爾在《德國新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀及經(jīng)驗介紹》的演講中做了重要分享。她表示,德國目前對于新能源的投入日漸增大,并且市場表現(xiàn)非常不錯。未來,德國政府將出臺新能源汽車補貼政策,推動市民和企業(yè)采用新能源汽車利用。規(guī)劃2020年100萬輛新能源汽車將上路使用,2030年數(shù)量將達600萬輛。同時借助傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢,加大德國車企與中國車企長期友好合作,在中國推出更多新能源汽車。相信未來中德企業(yè)的合作會更加密切,新能源汽車發(fā)展的也會更好。

蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人 秦力洪

新能源汽車發(fā)展風起云涌,帶來了新的理念,新的模式和新的智造力。而蔚來汽車正是其中令人矚目的企業(yè)。誠如,秦力洪在《蔚來汽車全面新能源化產(chǎn)品布局戰(zhàn)略》的演講中所說,“蔚來汽車誕生之初,源于6位合資人對于汽車行業(yè)發(fā)展前景的期望。從技術(shù)層面講,中國車企已經(jīng)具備了彎道超車可能,而新能源化+智能網(wǎng)聯(lián)化的興起,讓車企具有厚積薄發(fā)的優(yōu)勢�！比缃�,蔚來汽車已經(jīng)有EP9和ES8兩款產(chǎn)品以及NIO EVE概念車,它們憑借完善的產(chǎn)品性能和極高的產(chǎn)品品質(zhì),收獲了無數(shù)消費者的認可,真正改變了世界對中國車企的認知。除了過硬的產(chǎn)品和不斷創(chuàng)新的技術(shù),蔚來汽車還建造了12個永久中心以及21個臨時體驗店,以此打造一種全新的用車生態(tài)環(huán)境,讓每個人蔚來車主都能享受愉悅場景生活。

海馬汽車集團副董事長、一汽海馬汽車有限公司總經(jīng)理 盧國綱

海南作為全國最大的經(jīng)濟特區(qū)和自由貿(mào)易試驗港區(qū),有著不可比擬的開放政策和人文環(huán)境優(yōu)勢,必將帶動新能源研發(fā)生產(chǎn)、試驗展示賽次乃至汽車文化等產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新聚集和共同發(fā)展。盧國綱在《海馬新能源戰(zhàn)略助力海南生態(tài)島建設(shè)》強調(diào),“海馬汽車作為海南土生土長的企業(yè),將責無旁貸的參與海南綠色生態(tài)島建設(shè)!”同時,結(jié)合海南市場的特點,海馬汽車量身定制海南特色化共享出行運營平臺——海馬小明,通過整合行業(yè)資源,發(fā)揮海馬作為新能源汽車制造商的產(chǎn)品+本地化售后服務(wù)的優(yōu)勢,憑借小明執(zhí)行的物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)資源,準確把握用戶執(zhí)行需求,為海南綠色出行市場提供更優(yōu)的解決方案!

北京汽車集團有限公司副總經(jīng)理 張健

作為中國新能源產(chǎn)業(yè)的先驅(qū)者,北京汽車集團在新能源汽車領(lǐng)域里實現(xiàn)了比較快速的發(fā)展。在集團2025戰(zhàn)略引導(dǎo)下,北京汽車將以品牌技術(shù)+產(chǎn)業(yè)鏈布局+服務(wù)生態(tài)的全面新能源化為支撐,邁向高質(zhì)量發(fā)展階段,并用10-15年時間,實現(xiàn)為中國新能源汽車行業(yè)打造一個世界級的新能源汽車科創(chuàng)中心和世界級的新能源汽車企業(yè)的愿景。這與張健的《北汽全面新能源化產(chǎn)品布局戰(zhàn)略》演講不謀而合。張健在演講透露,北京汽車攜手麥地打造符合全球標準的高端的智能電動車,推動產(chǎn)品列陣向高端化升級;圍繞北汽集團海豚+戰(zhàn)略,全力推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展;通過模式創(chuàng)新開放合作,在產(chǎn)品+服務(wù)+出行+能源管理+智慧城市方面,成為新能源汽車生態(tài)的重要探索者。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司資深首席專家 黃永和

黃永和在《國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)近期熱點問題解析》演講中指出,從新能源汽車整體發(fā)展形勢、禁售傳統(tǒng)燃油汽車思考以及新能源汽車安全三方面切入,結(jié)合當下互聯(lián)網(wǎng)思維指出,新能源汽車發(fā)展勢頭強勁,政策扶持意義重大,新能源汽車購置補貼,對助推整個新能源汽車市場發(fā)展的作用不容否認;從影響產(chǎn)業(yè)環(huán)境的因素入手,作為綠色轉(zhuǎn)型傳略取向考量,禁售傳統(tǒng)燃油汽車將會為新能源汽車的發(fā)展提供非常大的增長空間。由于目前機制不完善,造成電動汽車電池熱失控是引發(fā)事故主要誘因,而引起熱失控的原因在于質(zhì)量缺陷,鑒此,加強輿論宣傳+企業(yè)日常安全監(jiān)管+完善售后服務(wù),勢必給新能源汽車安全出行鋪平道路。

誠如,產(chǎn)業(yè)形態(tài)正發(fā)生著深刻的變化,新能源汽車行業(yè)的終極競不是企業(yè)間的單向產(chǎn)品競爭,而是產(chǎn)業(yè)鏈全體性能力競爭和多領(lǐng)域生態(tài)鏈競爭。而2018國際新能源汽車用戶評價大會薈萃業(yè)界精英,深度剖析了汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能化、物聯(lián)化、共享化不可逆的發(fā)展大勢。而這也恰恰昭示著,一條汽車產(chǎn)業(yè)的莫比烏斯環(huán)正在多維度的延展并詮釋著一場全新變革的啟幕!