“這些甲蟲在你們眼中可能都一樣，但其實(shí)它們每一只都是不同的種類�！笨粗�我們迷茫的眼神，這位94年的小帥哥向我們解釋到。他就是來自四川雅安市滎經(jīng)縣的一名長(zhǎng)安凱程F70車主，名叫陶容川，是一名昆蟲學(xué)方向的研究生，也是本期《新•探微皮卡人》的主人公。

與甲蟲的淵源 源自一個(gè)不起眼的發(fā)現(xiàn)

作為一個(gè)平時(shí)幾乎不怎么關(guān)注昆蟲的人來說，小陶所研究的昆蟲學(xué)讓我非常好奇，也非常詫異：為什么一個(gè)90后會(huì)對(duì)昆蟲上癮呢?身材偏瘦的他娓娓向我道來。

“從小我就是一個(gè)愛發(fā)現(xiàn)的人�！毙√者@樣評(píng)價(jià)自己�！坝浀糜幸淮魏团笥岩黄鹪诤舆呩烎~，突然發(fā)現(xiàn)河灘上有一只黑色的甲蟲。但其實(shí)這個(gè)甲蟲并不小，大概也得有幾厘米長(zhǎng)的樣子，我就把它拿起來放在手里仔細(xì)的觀察，發(fā)現(xiàn)這個(gè)小東西還挺有意思的。”

回到家之后，他就開始各種查資料，就想知道這個(gè)小甲蟲到底是什么：上網(wǎng)逛論壇，加各種昆蟲愛好者的群，看各種關(guān)于甲蟲的書籍，最后終于了解到這種甲蟲的學(xué)名叫做鍬甲，是鞘翅目鍬甲科約1000種甲蟲的統(tǒng)稱。雄蟲的上腭發(fā)達(dá)，有形似牡鹿的角，而且這些角長(zhǎng)和它們的體長(zhǎng)相當(dāng)，不小心的話，人手甚至能被它夾出血來。

這就回到了文章最開始所說的，這些鍬甲看似都一樣，但其實(shí)小陶所發(fā)現(xiàn)、收集的每一只，都是不同的種類。從此，他就深深的陷入了對(duì)鍬甲的研究和采集不能自拔。隨著對(duì)鍬甲了解的逐漸深入，他還認(rèn)識(shí)了來自寶島臺(tái)灣的甲蟲專家、《中華鍬甲》系列叢書的作者之一陳常卿先生，幸運(yùn)的成為了他的得力助手。

“自從認(rèn)識(shí)了陳常卿先生，他就對(duì)我的工作非常支持，并且還送了我?guī)妆居H筆簽名的書籍，這對(duì)我鼓勵(lì)很大�！毙√兆院赖恼f，“我采集的鍬甲，有一些是全世界僅僅發(fā)現(xiàn)幾只，數(shù)量極其稀少的，也有些是至今都沒有被發(fā)現(xiàn)過的。在前段時(shí)間發(fā)布的幾個(gè)鍬甲新品種中，就有我在西藏地區(qū)采集來的�！�

為了更好的采集甲蟲 需要一輛能翻山越嶺且可靠的皮卡

雖然談到采集甲蟲的過程非常輕描淡寫，但其實(shí)從入門到作為一項(xiàng)研究工作，小陶也發(fā)生了很大的變化。據(jù)他講述，最開始采集這些甲蟲，是在四川雅安滎經(jīng)縣(也就是他的家鄉(xiāng))周圍的區(qū)域。這個(gè)地區(qū)位于成都西南，已經(jīng)靠近了大涼山和邛崍山的交界，有很多丘陵和山地，環(huán)境中就藏有很多甲蟲。但隨著研究的逐漸深入，這些范圍內(nèi)的鍬甲基本上都了解了，就開始向更為廣闊的地區(qū)進(jìn)發(fā)。

這些甲蟲最適合的生長(zhǎng)環(huán)境，就是在廣西、云南、西藏、青海、川西等等這些地方的山區(qū)，所以他經(jīng)常到這些地區(qū)，尤其是西藏，從川西到西藏的路他已經(jīng)走了無數(shù)回。最開始的采集過程，小陶是先搭乘飛機(jī)或火車，到當(dāng)?shù)乜h城之后，再轉(zhuǎn)乘私家車，才最終到達(dá)山中的目的地。路程的輾轉(zhuǎn)非常耗費(fèi)時(shí)間和精力，而且一般的轎車和SUV走山路特別困難，所以需要一輛能夠走山路、濕地、泥地，而且還能長(zhǎng)途跋涉的可靠車型。小陶了解到長(zhǎng)安凱程F70在研發(fā)階段就足跡邊全球，經(jīng)歷了砂石、戈壁、沙漠、冰雪、草原、沙堆、叢林等多種極限環(huán)境路況考驗(yàn)，并通過高寒、高溫、高海拔、高濕、高里程的“五高”極限測(cè)試，這樣的車輛通行能力以品質(zhì)保障正是小陶所需要的。

一般的越野車雖然也能達(dá)到同樣的要求，但小陶進(jìn)山就要帶上帳篷、衣物、食物補(bǔ)給等等很多物品，在山中連續(xù)露營(yíng)多日，硬派越野車那些相對(duì)較小的后備箱成為了他放棄購(gòu)買的原因，轉(zhuǎn)而投向種類繁多、貨箱巨大的皮卡。而且如果購(gòu)買一臺(tái)硬派越野車，再便宜的話也需要20萬以上的價(jià)格，而能達(dá)到同樣功能的皮卡大多都在20萬元以內(nèi)，性價(jià)比也是他購(gòu)買皮卡的原因之一。

琳瑯滿目的皮卡產(chǎn)品，也讓小陶的選車過程持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間，包括網(wǎng)上看評(píng)測(cè)，向家人朋友詢問參考意見等等，前前后后持續(xù)了10個(gè)多月。作為90后的年輕人，小陶也喜歡充滿肌肉感的皮卡，但他的想法與我一致，目前國(guó)內(nèi)很多皮卡過于追求造型，太過硬朗的線條顯得有一些“矯揉造作”。而長(zhǎng)安凱程F70的設(shè)計(jì)就不一樣了，在柔美的線條中刻畫出了力量感，這使這臺(tái)車在眾多皮卡中脫穎而出，成為了他做出選擇非常重要的原因之一。

另外，長(zhǎng)安凱程F70的配置也是他非常中意的特點(diǎn)之一，搭載了長(zhǎng)安汽車最新一代IN-CALL3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有車聯(lián)網(wǎng)、多媒體、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等很多轎車上的功能，讓小陶這個(gè)90后的年輕人非常喜歡。另外360°3D環(huán)景影像也讓他非常喜歡，尤其是經(jīng)常走窄山路的時(shí)候，顯示出的盲區(qū)影像讓他能夠完全掌握車輛周圍的狀況，讓他放心大膽的完成工作。

輕度改裝 讓長(zhǎng)安凱程F70工作生活兩不誤

在我們采訪小陶的過程中，我注意到他這臺(tái)長(zhǎng)安凱程F70已經(jīng)跑了兩萬多公里了，而從買車到現(xiàn)在也就不到一年的時(shí)間。這樣的公里數(shù)，顯然不是一般人能跑出來的，我猜測(cè)的原因有兩方面，一方面是當(dāng)做家用車來用，只要出門就開著這臺(tái)車;另一方面是經(jīng)常長(zhǎng)途自駕，一次就會(huì)有好幾百公里甚至上千公里的路程，才能達(dá)到這樣的用車?yán)锍�。而他的回答也證實(shí)了我的猜測(cè)。

“我現(xiàn)在出門就開這臺(tái)車，包括今天早晨送孩子去醫(yī)院�！毙√照f到，“而且我們這里皮卡也不限行，所以對(duì)我來說，它就跟普通的家用車一樣，有代步工具的功能�！彼麑�(duì)這臺(tái)車的公路駕駛感受非常深刻，尤其是底盤的調(diào)校讓他非常滿意。據(jù)他講述，長(zhǎng)安凱程F70在日常駕駛時(shí)，遠(yuǎn)不像一臺(tái)貨車的樣子，而更像是SUV，整體的底盤非常緊實(shí)，無論大小顛簸，都不會(huì)有松松垮垮、忽忽悠悠的感覺，過坎過彎非常輕快。而且雖然是原廠佳通AT輪胎，但一般公路駕駛的時(shí)候并沒有很大的噪音和顛簸，底盤表現(xiàn)讓他非常滿意。

而底盤如此表現(xiàn)優(yōu)異的原因，正是底盤調(diào)校功底的體現(xiàn)。長(zhǎng)安凱程F70的底盤部分由長(zhǎng)安美國(guó)底特律研發(fā)中心以及全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，這其中不乏在道奇、猛禽等硬派越野底盤方面擁有非常豐富的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的美國(guó)技術(shù)專家。而底盤的優(yōu)異不僅僅表現(xiàn)在公路行駛，越野時(shí)也有很大的優(yōu)勢(shì)。

在工作之余，小陶也會(huì)開車帶著家人朋友，到周邊的山里郊游，而這正是皮卡大顯身手的地方。憑借著230mm的最小離地間隙，和29°的接近角、27°的離去角，這些地區(qū)的山路都不在話下，能夠輕松通過。而分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、后橋差速鎖和原廠的AT輪胎，讓小陶在即使是充滿泥水的山路中，也幾乎不用有任何擔(dān)心，通過性、脫困性和抓地力都表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，如履平地。

讓他記憶深刻的是，有一次和幾個(gè)朋友在附近的一條河灘上越野，有一條非常淺的小河溝，之后經(jīng)過一個(gè)土坡，才能到達(dá)對(duì)面的河岸。前面一位開福特猛禽的車主在嘗試的時(shí)候，無論怎么努力也沒能通過。而憑借著長(zhǎng)安凱程F70非常不錯(cuò)的越野素質(zhì)，竟然很輕松的就到達(dá)了對(duì)岸。猛禽都沒有通過的地方，他的車卻過去了，這是讓他非常欣慰的一刻，就是這一瞬間，他覺得這輛車買值了。

與大多數(shù)男生一樣，小陶也是一個(gè)喜歡機(jī)械的人，摩托車、汽車都喜歡鉆研，所以他對(duì)車的理解已經(jīng)接近一個(gè)汽車編輯的水平了。而且平時(shí)喜歡看的視頻也是偏戶外探險(xiǎn)的，比如《駛向荒野》、探索頻道等等，在加上擁有野外工作的經(jīng)驗(yàn)，這就讓他對(duì)戶外自駕時(shí)車輛的需求非常明確。普通的郊游路況，長(zhǎng)安凱程F70素車就可以勝任。但他的工作環(huán)境就沒有郊游這么簡(jiǎn)單了，高原、山路、雨林等等各種復(fù)雜路況，讓他對(duì)車有更高的訴求，所以也根據(jù)需求對(duì)長(zhǎng)安凱程F70進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的改裝。

為了提升一些通過性，小陶為整車加裝了升高套件，包括前部的墊塊和后部的吊耳，并且還加裝了后連桿。為了在脫困的時(shí)候更方便掛拖車鉤，在大梁后部加裝了拖車口方口。在雨林中行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)有灌木、樹枝等物體蹭到車身，所以在車輪上方經(jīng)常被剮蹭到的地方加裝了黑色的輪眉，對(duì)車身進(jìn)行保護(hù)。由于工作時(shí)要攜帶大量的物資，還加裝了一個(gè)掀背的貨箱蓋。里面右側(cè)有一個(gè)固定的工具箱，存放一些零散的物品�？梢钥闯觯�小陶對(duì)自己的需求了解的十分清楚，改裝非常有針對(duì)性和實(shí)用性。

經(jīng)過這樣的改裝，已經(jīng)基本能夠滿足現(xiàn)在的工作需求了。但就像大多數(shù)玩車的人一樣，小陶還是有一些不滿足。首先是定做的貨箱蓋有些太大了，基本上貨箱里裝載的物品不會(huì)超過貨箱高度，所以有些沒必要，準(zhǔn)備將來換成與貨箱齊平的卷簾蓋。而且為了更方便野外露營(yíng)，將來會(huì)在貨箱上方加裝一個(gè)車頂帳篷，方便收拾整理。

編后語：

從我們短暫的接觸中，可以看出小陶非常熱愛生活。在摩托車方面我們也交流了很多，他喜歡那種自由自在的感覺。而皮卡可以讓他在感受自由的同時(shí)，兼顧更多，包括家庭生活、個(gè)人興趣、工作旅行等等。長(zhǎng)安凱程F70對(duì)他來說，已經(jīng)不僅僅是一個(gè)交通工具，而是像一個(gè)好朋友、好哥們兒一樣，與他共同肩負(fù)起更多的責(zé)任。而將來，他也會(huì)讓這臺(tái)長(zhǎng)安凱程F70武裝的更加強(qiáng)大，一起去面對(duì)更艱巨、更多的困難。