近日，領(lǐng)克07 EM-P在蘇州舉辦“讓體驗(yàn)·身臨其境”試駕活動(dòng)，新車(chē)預(yù)計(jì)于4月25日開(kāi)啟預(yù)售。基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造的領(lǐng)克07 EM- P，以EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案、全新轎車(chē)底盤(pán)大師級(jí)調(diào)校，輕松滿(mǎn)足用戶(hù)全場(chǎng)景、全工況的高品質(zhì)出行需求。

原創(chuàng)EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，超級(jí)智能+無(wú)憂(yōu)駕控

作為高端混動(dòng)車(chē)型，領(lǐng)克07 EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案具備7類(lèi)驅(qū)動(dòng)模式，提供純電模式、性能模式、超級(jí)增程模式、個(gè)性模式共4種駕駛模式。其中，以智能化技術(shù)為核心，打造的超級(jí)增程模式，可在不同使用場(chǎng)景，自動(dòng)根據(jù)行駛狀態(tài)智能切換，最大化利用各能源形式的“高效區(qū)間”。如在城市道路（時(shí)速88km/h以?xún)?nèi)），會(huì)優(yōu)先電感駕駛，選擇電機(jī)直驅(qū)，高速道路（時(shí)速88km/h以上）則優(yōu)先并聯(lián)/直驅(qū)，電混引擎高效介入，其帶寬全覆蓋經(jīng)濟(jì)性與高性能，隨時(shí)保持最佳輸出。同時(shí)，基于智能能量管理，領(lǐng)克07 EM-P可對(duì)全旅程能耗進(jìn)行預(yù)測(cè)和能量規(guī)劃，在油電之間智能切換，暢通道路用油、低速擁堵道路用電的出行體驗(yàn)，從而達(dá)到節(jié)油和舒適的目的。虧電狀態(tài)下，百公里省油約10%-15%。

超級(jí)增程駕駛模式

領(lǐng)克07 EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案還具有超級(jí)性能、超長(zhǎng)續(xù)航與超低能耗的優(yōu)勢(shì)。其1.5T四缸電混引擎+DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)（P1+P3），綜合功率280kW，綜合扭矩615N·m，百公里加速僅需6.5s，最高時(shí)速190km/h。長(zhǎng)續(xù)航版配備18.99kWh磷酸鐵鋰高效電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)126km，綜合續(xù)航能力超1400km，WLTC綜合油耗低至0.99L/100km，虧電油耗也僅需4.8L/100km，好開(kāi)又節(jié)能，長(zhǎng)短途出行均暢享無(wú)憂(yōu)。

原生CMA Evo架構(gòu)，極致駕控+安心舒享

耗資過(guò)億打造的CMA Evo原生新能源架構(gòu)，讓領(lǐng)克07 EM-P擁有更扎實(shí)的底盤(pán)能力、更好的純電性能和更安全的車(chē)身結(jié)構(gòu)，為其優(yōu)異操控與可靠品質(zhì)打下良好基礎(chǔ)。

領(lǐng)克07 EM-P采用26.5mm大直徑前橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架的全新轎車(chē)底盤(pán)架構(gòu)，經(jīng)過(guò)三輪大師級(jí)調(diào)教與超過(guò)一年的測(cè)試周期，帶來(lái)高速不飄、轉(zhuǎn)向不虛、穩(wěn)定耐用、操控精準(zhǔn)、舒適性佳的高階駕駛體驗(yàn)。特別是急轉(zhuǎn)彎或高速行駛狀態(tài)下，領(lǐng)克07 EM-P可有效減少側(cè)傾，更好地控制車(chē)輛運(yùn)動(dòng)和姿態(tài)，并最大限度保持輪胎貼地性，提供更準(zhǔn)確的路感反饋。在鹽城專(zhuān)業(yè)麋鹿測(cè)試中，領(lǐng)克07 EM-P取得81.4km/h的成績(jī)，優(yōu)于同級(jí)76-77km/h的普遍速度，緊急避障的極限速度超越BBA的34C。

麋鹿測(cè)試

駕控之外，天生自帶安全基因。領(lǐng)克07 EM-P整車(chē)高強(qiáng)度鋼材+鋁材合計(jì)占比超82％，A柱、B柱及四門(mén)防撞梁區(qū)域的加強(qiáng)板強(qiáng)度更高達(dá)2000MPa，鋼材強(qiáng)度高于海狼級(jí)核潛艇3倍有余，在發(fā)生碰撞事故時(shí)，能夠有效抵抗車(chē)身變形，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員安全。0.15s的制動(dòng)響應(yīng)與35.5m的100-0km/h剎停距離，也為領(lǐng)克07 EM-P更添一重安全保障。

領(lǐng)克07 EM-P車(chē)身結(jié)構(gòu)圖

全場(chǎng)景駕控性能之外，領(lǐng)克07 EM-P同級(jí)首創(chuàng)“四座同享”多維體驗(yàn)理念，前后四座均采用NAPPA抗菌真皮包裹設(shè)計(jì)，支持加熱、通風(fēng)和8點(diǎn)按摩功能，全車(chē)搭載23個(gè)哈曼卡頓音響揚(yáng)聲器，搭配WANOS全景聲APP帶來(lái)的高音質(zhì)音源，則讓領(lǐng)克07 EM-P座艙成為舒適的移動(dòng)影音廳。此外，領(lǐng)克以車(chē)企身份首發(fā)的平板Co Pad，則為后座乘員同樣提供了娛樂(lè)、控車(chē)、看護(hù)等豐富功能。

同級(jí)首創(chuàng)“四座同享”多維體驗(yàn)

不止兼顧好開(kāi)、節(jié)能又舒適，領(lǐng)克07 EM-P堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)，采用全新一代都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將日出破曉元素與潮流前瞻科技相融合，實(shí)現(xiàn)了美學(xué)價(jià)值與功能價(jià)值的和諧統(tǒng)一，以個(gè)性化原創(chuàng)設(shè)計(jì)，打造出敢做不同、自成一派的美學(xué)世界。

作為CMA Evo架構(gòu)的首款轎車(chē)，領(lǐng)克07 EM-P以原創(chuàng)技術(shù)、原生架構(gòu)、首創(chuàng)體驗(yàn)和原創(chuàng)設(shè)計(jì)，吸引著消費(fèi)者，憑借超級(jí)增程模式的智能能量管理和大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)功能的智慧加持，展現(xiàn)出“到哪兒都好開(kāi)”的全場(chǎng)景智能駕控性能，再次刷新同級(jí)價(jià)值標(biāo)桿。而隨著領(lǐng)克07 EM-P的上市在即，其或?qū)㈤_(kāi)啟新能源中型轎車(chē)的新時(shí)代。