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狂賺巨額差價(jià)的瓜子二手車,如何一步步消滅他們口中的“中間商”?

2018-04-13 18:11:17 來源: 作者: 【 】 瀏覽:4544次 評論:0

今天上午,網(wǎng)上出現(xiàn)一張有趣的海報(bào),在一天之內(nèi)就傳播甚廣,微博上,貼吧里,朋友圈里,眾多網(wǎng)友紛紛用這張圖對瓜子二手車開啟了群嘲模式。

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究其根本,瓜子二手車為何引起消費(fèi)者們這樣大的不滿,其原因還是消費(fèi)者們對瓜子二手車一直以來所宣揚(yáng)的“沒有中間商賺差價(jià)”的交易模式存疑。

瓜子二手車官方上個(gè)月曾發(fā)文稱:“2017年,瓜子二手車的C2C交易模式因?yàn)槿コ酥虚g環(huán)節(jié),幫賣家多賣15.6億人民幣,買家節(jié)省6.3億人民幣(瓜子成交價(jià)對比第三方車商拍賣、出售價(jià))。買賣家直接交易的商業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)了將差價(jià)讓渡給買賣雙方!

許多消費(fèi)者對瓜子的這一說法并不買賬:收取4%的服務(wù)費(fèi),就不算中間商了嗎?那么筆者今天就來分析一下,瓜子二手車究竟是不是中間商,它又是如何一步一步消滅其口中的中間商的。

服務(wù)費(fèi)是不是中介費(fèi)?

打開瓜子二手車網(wǎng)頁,點(diǎn)開“我要買車”板塊,可以清晰看到,車輛售價(jià)下方明確標(biāo)注“瓜子二手車收取4%的服務(wù)費(fèi),最低3500元。”

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這4%的服務(wù)費(fèi),實(shí)際上相當(dāng)于瓜子為自己設(shè)定了一個(gè)固定的利潤率,也等于收取的是消費(fèi)者的一個(gè)固定比率的差價(jià)。事實(shí)上,瓜子做的事情和傳統(tǒng)二手車商并沒有太大區(qū)別,巧立名目的所謂“服務(wù)費(fèi)”,其實(shí)也就是傳統(tǒng)的中介費(fèi),4%的固定收益甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了傳統(tǒng)中介費(fèi)的市場價(jià)。從這個(gè)角度看,瓜子與一般的中間商別無二致。

有消費(fèi)者投訴稱:在瓜子看車,第一次看完車交定金時(shí)就要同時(shí)交服務(wù)費(fèi),消費(fèi)者對此質(zhì)疑:車還沒買,也沒有進(jìn)行任何后續(xù)的流程,就要提前收取服務(wù)費(fèi),是否是對消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)任?并且,當(dāng)這個(gè)服務(wù)費(fèi)繳納之后,如果消費(fèi)者后續(xù)不想買了,瓜子也是不予退還服務(wù)費(fèi)的。那就是說,只要你看過一次車,不管后續(xù)買還是不買,這筆最低3500的服務(wù)費(fèi),就板上釘釘?shù)剡M(jìn)了瓜子腰包。

而實(shí)際上,據(jù)消費(fèi)者爆料,在大城市,如北京、上海、杭州、蘇州,瓜子的交易流程會(huì)相對完善一些,而在一些三四線城市,幾乎都是代理加盟性質(zhì)的瓜子給本地二手車商打下手,到了縣級,更是有時(shí)連瓜子工作人員都看不到,直接交給了二手車商幫忙處理。

中間商是如何被消滅的?

瓜子號稱沒有中間商,但從其日常表現(xiàn)上來看,這句話的潛臺(tái)詞就是:瓜子消滅了其他中間商,自己來做一個(gè)最大中間商。

那么中間商又是如何一步一步被瓜子消滅的?

第一步,給中間商穿上隱形衣。據(jù)某瓜子前銷售人員爆料,許多車商會(huì)偽裝成個(gè)人買家,來瓜子收車,瓜子絕大部分車源基本上都被車商收走,個(gè)人買家在瓜子平臺(tái)根本買不到合適的車

一位花鄉(xiāng)二手車市場的車商透露:“瓜子二手車網(wǎng)站上的很多車都是我們這里的。平臺(tái)方面先把我們的車拍照上傳到網(wǎng)站,如果有人來看車,就讓我們假裝充當(dāng)個(gè)人賣家,直至完成交易,瓜子從中賺取服務(wù)費(fèi)。我們也經(jīng)常把車放在他們平臺(tái)上賣,客戶看上車就會(huì)來這里交易。車輛都在個(gè)人或者車商手里,瓜子實(shí)際沒有付出什么成本,交易完成就賺中介費(fèi)。”

而這種種情況,瓜子心知肚明,然而瓜子卻沒有禁止車商的行為,反而默許,這件車商的超級隱形衣,可以說是瓜子親手為其穿上的。

那么第二步,為了達(dá)成業(yè)績,一線銷售團(tuán)隊(duì)甚至不惜鼓勵(lì)車商收車,具體的方式是:車商來收車時(shí),服務(wù)費(fèi)會(huì)有打折優(yōu)惠,目的就是完成更多的交易,完成業(yè)績。

車商對于瓜子這樣的潛規(guī)則自然是喜聞樂見的,正如瓜子創(chuàng)始人楊浩涌近日在《泰合煮酒》欄目中所說:“我們早期的線上撮合的模式,發(fā)現(xiàn)平臺(tái)上有些車被偽裝成個(gè)人的車商收走了。然后我們就覺得,我們體現(xiàn)了什么價(jià)值?我們做了一個(gè)C端平臺(tái),號稱沒有中間商,賣家多賺錢,買家少花錢……對啊,我是效率很高,車商說好啊,你幫我快速地拿到車源了。”

無論瓜子的初衷為何,事實(shí)上,它仍充當(dāng)著一個(gè)中間商角色。

消滅中間商的第三步,當(dāng)隱匿了其他中間商后,瓜子自己變成了最大的中間商,所謂讓渡給買賣雙方的差價(jià),實(shí)際上,都以服務(wù)費(fèi)的名頭被瓜子賺了。

先是在收車的車商那邊收取一筆服務(wù)費(fèi),車商放在瓜子一轉(zhuǎn)手,瓜子又可以從買家處再收一筆高額的服務(wù)費(fèi),同一輛車,可以賺雙倍的差價(jià),還不是最大的中間商嗎?

除此之外,據(jù)網(wǎng)民為“陸經(jīng)漁”的網(wǎng)友爆料,其曾眼見瓜子二手車銷售人員坐地起價(jià),企圖在其中賺取價(jià)格不菲的差價(jià),雖然不確定是否是個(gè)人行為,但瓜子銷售人員的素質(zhì)實(shí)在有所欠缺。

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也許這只是個(gè)案,但正如楊浩涌所說:你如果不為消費(fèi)者服務(wù),最終肯定走不長遠(yuǎn),瓜子的商業(yè)模式?jīng)Q定了必須跟用戶站在一起,才有后市場、金融等業(yè)務(wù)空間。”瓜子作為一個(gè)擁有上萬員工的企業(yè),在廣告投放上可以巨額投入,然而在員工的管理上,是否應(yīng)該加大力度,篩選出更優(yōu)秀的銷售人員為消費(fèi)者服務(wù)呢?

掩耳盜鈴地消滅“中間商”

我們幾乎買所有東西都離不開中間商,否則即便是買到了也可能是假貨,要么就是價(jià)格付得相對更高。假如你直接到農(nóng)民地里去買菜,光路費(fèi)就得多出多少的花費(fèi)? 

二手車市場實(shí)際上更需要中間商,因?yàn)槎周囀莻(gè)檸檬市場,信息相對不對稱。賣家賣車可能因?yàn)轭伾、款式這樣無傷大雅的原因,而買家不會(huì)這樣想,大部分的人都是外行,只能按照這個(gè)車的市場平均價(jià)來出價(jià),如此一來,高于這個(gè)市場價(jià)的車就要退出市場,高于平均質(zhì)量的車一退出,市場價(jià)又跟著下降,買家又會(huì)按照新的更低的市場價(jià)去出價(jià),這樣下去,好車不斷退市,只剩下最差的車,惡性循環(huán)。

而中間商,恰恰就是來解決這個(gè)信息匹配問題的。

經(jīng)濟(jì)學(xué)教授王福重曾說:“二手車市場之所以還能存在,就是因?yàn)橛兄虚g商。中間商是干什么的呢?中間商是專業(yè)人士,負(fù)責(zé)來評定車的質(zhì)量和價(jià)格。他吃的就是這碗飯,靠專業(yè)和信譽(yù)生存。中間商讓這個(gè)市場上車的信息在買方和賣方之間達(dá)到了一種對稱!

而喊著“沒有中間商賺差價(jià)”口號的瓜子,不但自己做最大中間商賺取各方差價(jià),實(shí)際上,也并沒有為消費(fèi)者創(chuàng)造更多價(jià)值。消滅所謂“中間商”,實(shí)際上只是掩耳盜鈴,不知道未來,消費(fèi)者還會(huì)不會(huì)繼續(xù)為其買單?


Tags:巨額 差價(jià) 瓜子 二手車 如何 步步 消滅 他們 口中 中間商責(zé)任編輯:行天下

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