MPV，即多功能乘用車，這個細(xì)分汽車市場在中國從來都不是關(guān)注焦點。但在2010年底，廣豐逸致、一汽馬自達(dá)8(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)等6款主流

車企品牌的MPV集中推出，瞬間便點燃了業(yè)界對這個市場的關(guān)注熱度。

　　從空間上的比拼，到提出新的細(xì)分概念，MPV在中國走上了一個細(xì)分市場開始火熱前都必然經(jīng)歷的前奏，而這種熟悉的情形在幾年前的SUV市場也曾出

現(xiàn)過。毫無疑問，2010年之前MPV市場穩(wěn)固的格局和消費習(xí)慣都將在2011年被改寫。

　　改寫格局

　　“MPV元年”的概念并非第一次出現(xiàn)，2004年，這一說法就曾盛行。當(dāng)時的“MPV熱”顯示出第一股浪潮的特點，即MPV開始成為國內(nèi)商務(wù)用車的首選，

購買MPV的中堅力量是政府及企事業(yè)單位，而MPV搶占的則是輕型客車高端產(chǎn)品的市場份額。大背景是中國經(jīng)濟(jì)的高速增長帶動了對商務(wù)用車的消費需求。

這次“MPV元年”的提法最終被認(rèn)為用“MPV起步年”更合適。

　　在之后的6年中，國內(nèi)的MPV一直以一種不疾不徐的態(tài)勢發(fā)展，產(chǎn)品格局、銷量座次和市場份額對穩(wěn)定。截至去年1到9月，占據(jù)銷量排名前五位的MPV仍

依次是瑞風(fēng)(配置 圖庫 口碑 論壇)、別克GL8