微增長、細分市場、數(shù)字化營銷成為關(guān)鍵詞

　　6月6日上午九時，“2013中國汽車市場發(fā)展高峰論壇”在重慶國際會議展覽中心隆重召開，此次論壇由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會發(fā)起主辦，《汽車觀察》雜志協(xié)辦，清華大學經(jīng)濟管理學院學術(shù)支持，并由重慶車展組委會承辦。這次論壇也是全球汽車論壇框架下的專業(yè)論壇之一，以 “變革·創(chuàng)新——迎接汽車市場營銷新時代”為主題，專注于討論中國汽車市場，特別是高速增長的中國三四線汽車市場的具體發(fā)展策略問題。

　　參加此次論壇的領(lǐng)導和嘉賓有重慶市市長黃奇帆，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠，重慶市經(jīng)信委主任沐華平，重慶市政府副秘書長邰展，以及國內(nèi)外50多家著名車企的市場負責人和20名專家學者。論壇包括兩場全體會議和八場平行的討論環(huán)節(jié)，涵蓋了市場營銷方面的各個熱點話題。

　　開幕式上，重慶市市長黃奇帆先生做了主旨演講。作為中國5大中心城市和4大直轄市之一的重慶，近幾年有不少重要的戰(zhàn)略新變化。比如國家發(fā)展“渝新歐”的火車鐵路大通道將重慶和歐洲連接起來，從而使得歐洲的物流不用輾轉(zhuǎn)沿海港口然后再到重慶，這就讓歐洲的高檔汽車配套體系能夠直通重慶，使重慶的汽車制造從中低檔轎車向高檔轎車提升成為可能�！坝逍職W”鐵路的快速連通也使重慶可以成為歐洲整車進口口岸。另外，重慶加大了云計算基地建設(shè)力度，占領(lǐng)信息和數(shù)字化高地，而且是立足為全世界的云計算服務(wù)。這樣通過現(xiàn)代化的信息技術(shù)，可以實現(xiàn)很多遠程控制功能，更多地承接沿海前言科技產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移。在汽車生產(chǎn)方面，重慶市也采取了開放的姿態(tài)9，既鼓勵長安這樣的本地龍頭企業(yè)走出去，又大力吸引全國和全世界的汽車企業(yè)到重慶來。目前，全國排名前10名的汽車企業(yè)中已經(jīng)有8家到重慶落戶，實現(xiàn)了1(長安汽車)+8(8大集團)+1000(1000家零部件企業(yè))的產(chǎn)業(yè)格局，重慶汽車產(chǎn)業(yè)在地理位置上的劣勢正在轉(zhuǎn)化為區(qū)位上的優(yōu)勢。黃市長坦言，他的夢想就是要把重慶打造成中國的底特律。

　　中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、全球汽車論壇組委會執(zhí)行主席王俠在開幕詞中指出，盡管中國汽車市場進入了不可逆轉(zhuǎn)的低增長時期，盡管汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和持續(xù)增長的汽車保有量對我國的能源、城市交通、環(huán)境造成的矛盾和挑戰(zhàn)越來越嚴峻，但在全球汽車市場這個大環(huán)境中，中國汽車市場仍然是新興、年輕、充滿生機、潛力巨大的市場，是全球汽車市場發(fā)展未來的希望。王會長說，以增長的絕對數(shù)量級計，目前我國已進入汽車產(chǎn)銷年增長百萬輛、保有量年增長千萬輛級的發(fā)展水平。就像誰也沒有想象到中國汽車近10年的發(fā)展會如此迅速一樣，中國汽車市場發(fā)展的未來仍將突破任何人的想象，將是世界汽車發(fā)展史紀錄的長期保持者。所以我們一定要堅定信心，迎接中國汽車市場發(fā)展“正在發(fā)生的未來”。他大膽預(yù)測，10年之后，中國的新車銷量將是歐美銷量的總和。

　　在接下來的全體會議上，北汽集團公司副總經(jīng)理張健、重慶 長安汽車股份有限公司副總裁龔兵、豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征、大眾汽車(中國)銷售公司大眾品牌總經(jīng)理胡波、清華經(jīng)管學院市場營銷系副教授鄭毓煌、倫敦亞洲汽車信息機構(gòu)董事總經(jīng)理Ashvin Chotai作為對話嘉賓，圍繞“中國汽車市場的發(fā)展脈絡(luò)：現(xiàn)狀及中長期展望”這個話題，進行了深入討論。嘉賓們認為，未來的中國汽車市場應(yīng)該隨著市場結(jié)構(gòu)、消費結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都發(fā)生變化的趨勢而變化。大家一致認為，中國汽車將長期處于供過于求、低速微增長的狀態(tài)。